想請問59缸使用這罐機油OK嗎 ? 和一些小問題

前提 我知道很多人不推薦改缸 一年前我體重70騎著原廠勁戰 改 W?傳動 + ?魚回壓管 我也覺得順順騎很 OK
一年後體重暴增20 ( 已有想乾脆給他繼續爆然後替代役 ? ) 後座乘客也有增加時 還是順順騎沒甚麼感覺

就在幾天前雙載騎山路須爬坡時全油門聽著排氣管 ( 已回原廠 回壓也是吵 ) 在嘶吼車卻沒甚麼動時我警覺了 ...

當下第一個反應是負載過高 第二個想法是乘客太重 第三個才是想到我也蠻肥的 ...

自己減重太痛苦我又沒種叫別人減只好劍走偏鋒 ... 所以目前是已經叫了 59全套 ( 沒電腦 )

整套引擎都是使用SMRT的產品 缸頭是圖中那顆 ( 圖是網路上抓的 如果有冒犯到請通知我 立馬刪 )

這牌子的引擎耐用度如何呢 ? ( 如果先排除店家手工單品牌耐用度 ) 因為這牌子好像蠻新的文章很少 ...



不求多快我也從沒問過車行這樣車子幾匹 我只告知他雙載的重量後 問他能不能輕鬆超公車而已 ...

至於電腦部分我一直蠻掙扎的 我有看過那篇電腦的文章 之後有去詢問過車行 車行給的建議是還不需要

勸我先騎騎看 觀察一下車子的狀態再做決定 我想也好能省一條也不錯 就用養缸的里程觀察一下

還是說有行家有甚麼見解呢 ? 我想多吸收一點知識也是好的 ...

此篇重點來了 我看了些文章 改缸的機油蠻重要的 剛好我又不是油控其實對機油一知半解 ...

目前原廠是加圖片中那支 不知道有無人使用過 如果以 59缸不拉條來說夠用嗎 ?

還是需要升級到哪隻油品比較可以負荷在這種高壓力的情況下保持油墨不會被剪破呢 ? ( 有圖好點 ... )


( 這是他的舊包裝 新包裝手邊剛好無圖 舊包裝先擋著 )

不知是否也有人使用這隻油品 評價如何 ?

目前每天通勤約30多公里 油門狀態能全油就全油

在一問 因為前決定要改引擎了 排氣管舊的X魚管可以沿用 ( 出場時就有留後路對應到 58.5 )

如果改完引擎在上時還是太大聲應該會從訂一隻能多小聲就多小聲的 ...

之前在把排氣管換回原廠時有發現頭段那裡最靠近引擎處有燒鈦現象有爬文好像是排氣不順導致溫度過高 ?

當時原廠引擎不過有改節流閥32的跟肥腸 是因為如此導致進氣過多 ? 那改引擎後會不會也相同呢 ?

問題大多都是淺薄得問題或許爬文爬得到 但可能因文章太多我有所忽略 如果願意解答的在這裡先謝過

每天通勤30公里，會全油門
那就換等級高的機油就好
剩下改缸的事情不推。

因為好壞差異很大
有一派說改缸不耐用另一派是改的好一樣耐用
但你要知道，改了吃機油壞引擎店家會不會負責？
改了之後全油門引擎是否容易出狀況

確定的是，目前沒有一家改引擎的店家公然在版上
清楚的文字規範改引擎的保固，沒有!

看你囉～

我是看過有店家為了改缸這件事情而作保固
不方便給網址，有興趣請搜尋摩＊藝術 位於屏東縣屏東市
保固內容只針對汽缸本體，周遭不負責，且須在一定里程內也要一定公里數就在店內更換指定機油

其實你不用問你的車子有幾匹吧
你既然在乎超公車這件事，那你應該問的是你的扭力有多大囉 (公斤重?)

老話那句 疑油不用 用油不疑~~~
改缸車用大賣場的油+1~~~~~~~~

如果能接受油耗20……25
直接換ncy全套傳動即可
因為它家的開閉盤最終變速是“前後一樣大”
沒有第5檔，所以尾速只有9x
原廠開閉盤最終變速是“前大後小”
有第5檔，所以尾速10x

如果大彈簧1500改配2000轉的硬度
輕轉油門隨便都7500在跑，大力點8500
如果風扇或電盤車輕，轉速會直上在更高點300……500轉
所以就是動不動8……9000再跑，9500限轉……頓～頓～頓

至於機油
單趟騎50km以下，我自己會用0或5w開頭，40或50
騎50以上，100km以下，會用10或15，50或60
跑北宜，碧潭到礁溪是60km
跑蘇花，蘇澳到花蓮公正街是100km
東西橫貫公路牌樓～～武嶺，是75km，上下來回150
鵝的油箱是7.4L,算可以跑20km,最少也可以跑140～150km

我的7年老鵝，原廠125引擎跑5萬7千多，用回收油5w60
引擎到現在都沒懷喔～～尬車騎法會吃機油100……200cc
如果是改騎超5 150，油耗可以30～～36，吃機油2……300cc
所以原廠引擎很耐用的，是我會直接買雷王abs來玩比較ok

想先問你一下長跑的山路?
你的59全套包含甚麼? 不拉條? 缸頭? 暫時不改電腦?

因為不知道你改了甚麼 怎麼設定 所以無法準確告訴你這支機油夠不夠用
不知道你說的SMRT59缸是不是16匹以上那套
這套不錯  但能發揮幾成耐不耐就要看店家工夫(很重要)
排氣管變色是因為原廠環保設定引擎溫度偏高導致
但是靠近缸頭溫度本來就高
所以改缸之後一樣會有

pc7749 發表於 2015-1-23 11:40
想先問你一下長跑的山路?
你的59全套包含甚麼? 不拉條? 缸頭? 暫時不改電腦?

我不常跑山 一個月跑的次數可能不到三次
那次上坡不是跑山單純出去玩有段小山路爬坡

就該改的都改了 ( 其實我也不知道有甚麼 改缸我很菜 ... ) 沒有電腦 跟 沒拉條而已

了解 我怕是我車問題 等等爆炸我就好笑了 ...

公車快不到哪 所以 我覺得你改完後還是會後悔 雙載超公車這種事 我的看法是需要扭力

低轉就要扭力出來 但是訪間多數改法都是高轉高馬力 這種騎起來 應該會比原廠更難超公車....

除非你大補油門 馬路非賽道 很多所謂會跑的設定 在一般道路騎 超難騎

建議你還是先問清楚再來動工
不要改完算錢的時候發現不對
再上來問價錢 這樣會很難看
一般改全套是含區軸缸頭油嘴的
建議可以上一顆RC1mini  
車子的順暢度  出力  效能  壽命會差很多

機油的問題你是自己換還是店家換
如果自己換的話
前期先給店家換機油 觀察一下引擎的穩定性
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PS
改缸是條不歸路

誰說改裝汽缸不耐的~

通常改很快壞都是在操車居多
或者施工者.............痾

每次都給他全油門.....

我現在改58.5 高凸.....進牌加大

壓縮比一樣好到不行

主要靠保養，油里程到就該換~

現在改58.5 我騎了3萬有了一樣頭好壯壯!!

total 機油就是好用，之前訓缸用掉5罐agip 15w50機油~哈哈哈

之前在把排氣管換回原廠時有發現頭段那裡最靠近引擎處有燒鈦現象有爬文好像是排氣不順導致溫度過高 ?
我一隻鈦蠍用了5年以上本來好好的
5年前裝了消音塞後尾管的入口和出口都有燒鈦色出現
所以排氣不順導致溫度過高是燒鈦色的原因

改缸要改耐用的話就耐用
有FZR車友改壓縮比到13以上
結果一直壞汽門