本文章最後由 zeroad0104 於 2015-1-16 20:53 編輯
本田 Dio 110 2014年式樣
二行程老妖的Dio 50，是許多人在年輕時的潮車，甚至是改裝競技的速度機器。 但隨著環保意識的抬頭，加上醫學界早年發現，台灣在汽機車普及黃金10年間， 患有過敏 氣喘 哮喘的比例居然也暴增10倍，接踵而來的是日趨嚴厲的環保法規。
在這個時空背景間，狂暴地Dio 50就漸漸離去人們的視線…
本田在離開台灣後，從未遺落它 不論是義大利、日本、中國、東協等地
外型及配置與鈴木最新的 address110 全球戰略車種神似，同樣擁有14吋的輪形 近年山葉 Smax 155及本田 Pcx 150，也不約而同的推出較大輪形車種
不再僅是強調省油，更是追求駕駛的樂趣，更大的壓車傾角和道路適應力
35W / 35W燈型。
採用PGM-FI電子噴射系統 107CC排氣量
置物箱儲容量18L,後置加油孔
可放置500毫升PET瓶
後行李架孔保留之設計 |
Dio110
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車名型號
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本田·EBJ-JF31
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總長度（mm）
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1845
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總體寬度（mm）
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670
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高度（mm）
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1,090
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軸距（mm）
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1255
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最小離地間隙（mm）
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120
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座椅高度（mm）
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755
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整車質量（kg）
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103
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騎行能力（人）
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兩
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最小轉彎半徑（m）
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2.0
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發動機型號
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JF31E
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發動機型號
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風冷四衝程OHC單缸
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總排風量（厘米3）
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107
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內徑×行程（mm）
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50.0×55.0
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壓縮比
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9.5
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最高輸出功率（kW [PS] / RPM）
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6.2 [8.4] / 8,250
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最大扭矩（N·m的[公斤力·米] / RPM）
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8.7 [0.89] / 6500
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燃料供給設備類型
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電子<電子控制燃油噴射系統（PGM-FI）>
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油箱容積（L）
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5.5
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燃油消耗率* 1（英里/ L）
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國土資源部，基礎設施和運輸報告值：
Teichi油耗值* 2（英里/小時）
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52.0（60），<2名乘客在時間>
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WMTC模式值
（類）* 3
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49.7（1級）<1乘客時>
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啟動方法
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自我表達（踢類型功能）
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點火裝置格式
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全晶體管蓄電池點火
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傳輸格式
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無級式（V-Matic的）
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輪胎
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前
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80 / 90-14M / C 40P
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後
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90 / 90-14M / C 46P
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剎車格式
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前
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液壓盤式
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後
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機械龍頭尾隨
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懸掛系統
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前
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伸縮
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後
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單元擺動式
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幀格式
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彎梁
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售價約 日幣205200 元 折合新台幣約56000元
https://www.youtube.com/watch?v=7aGZoaoAU9M
https://www.youtube.com/watch?v=itTQrGukhF0
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