GP冷車發動後待速不穩甚至熄火(自動阻風門故障，已解決)

edison661005 發表於 2014-12-26 12:04
我只能用形容的，應該是化油器最上方的地方（有機會再拍給你看看）

如果熱車後怠速正常那就應該不是那個地 ...

你說的是這個嗎??

我是冷車跟你一樣
熱車之後也要微催油門不然會熄火
我是換空濾 火星塞 啟動馬達才解決
雖然我不知道為什麼....
不過之後都還滿OK的就是了

現在發車都3K轉 冷了就1.6K 落差超大的

對……就是那條管子,沒裝上就會沒怠速

如果是CV的化油器的話
我能簡單的跟你說
就是自動阻風門的問題
小弟我也是化油GP
前陣子冷到靠北時
車子一發就熄火  除非有補油門

然後你可以上網找找
阻風門調整
以前有篇文是暴力阻風門調整
不過她文已經不見了..  裡面有建議調整的長度
現在調整好適當的伸長量後目前都是一觸即發!!
對了!!  還有阻風門上的O環也很重要!!!
大約就是這樣子了!!

兲焘 發表於 2014-12-26 10:02
我是07 的GP化油    大大每都可一觸及發嗎?

我的是 第1發 沒發起來 2.3.4發就不會發起來...要含油門才可發 ...

你這個狀況跟我另一台06年G4很像
冷車發車一觸即發
熱車時反而需要帶油門才比較發得起來
冷車啟動後轉速也是直飆3000轉
大概都要騎5分鐘以上等引擎完全熱後轉速才會降到正常值
引擎還沒完全熱之前轉速也是會不穩
再來就是油耗非常的差
順順騎都在24~28而已
有時候煞車時還會放屁
後來拿之前舊化油器的阻風門換上去試試看
結果一切恢復正常了
冷車發1~2下就起來
熱車一觸及發
發動後轉速提升到2500轉左右
約30秒後就會自動降回2000轉
油耗也回到30以上

發現原來是自動阻風門故障
頂針不會伸長去抵住油路
所以一直處於供油過多的狀況
才會造成冷車一觸即發
熱車發不起來(油太多火星塞都打濕了)
放屁(油氣過濃造成後燃)
油耗差(油氣過濃燃燒不完全)
給你參考參考

著菜是豪文啊。。。。。。。