M.Benz每年皆會固定在台灣舉辦駕馭體驗營，或許有些讀者仍有印象最近一次的第八屆進階課程已於8月份結束，而如今M.Benz團隊為何再度來台舉辦駕馭課程？本次舉行的是AMG Driving Academy駕馭學院，國外自2007年便已開始舉辦，今年則是首度來台。AMG Driving Academy與以往M.Benz所舉辦的駕馭課程有所不同，除了客座教練全是AMG專業車手外，學員所駕駛的車輛更全是AMG性能車款，本次亦邀請了兩屆F1冠軍車手Mika H?kkinen參加。雖然這次活動僅規劃初階駕馭課程，但AMG較一般車型有著更為強勁的性能輸出，駕馭過程中若想要控制好車輛並順利通過考驗，油門與方向盤的操作必須更加細膩。而此次AMG Driving Academy所提供駕駛的車款除A45、CLA45、GLA45、C63外，亦有新一代E63與日前才剛發表小改款的CLS63等多部AMG車款，課程則規劃有高速急煞閃避、計時繞錐、濕地打滑掌控與彎道攻克等關卡；看似簡單的課程，但許多駕駛技巧的應用卻蘊藏在其中。
高速急煞車閃避 這關課程的操作方法基本上與先前的進皆駕馭的課程相似，主要是學習當遇上障礙物時所需採取的反應，但本次則將速度提昇，在尚未熟悉之前僅加速至80km/h進行體驗，但在經過一輪體驗後便會將速度加速到百公里，到達煞車點時得立即全力重踩煞車；速度不快時車輛還能在障礙物前煞停，但隨著速度提高、煞車距離增加後，全力煞車的同時就必須開始轉動方向盤進行閃避。在電子輔助系統助益下，儘管已全力重踩煞車，當進行轉向閃避時車輛仍維持一定的轉向能力。
高速時若遇上障礙物將煞車重踩到底是必須的，還必須搭配轉動方向盤進行閃避。
濕地打滑掌控 濕滑的路面會讓輪胎的抓地降低導致車輛容易發生打滑，而這關課程便是要讓學員感受車輛在何種操作下會發生打滑，而打滑時又該如何穩定控制車輛。在這關安排C63、E63、GLA45、CLS63等車款進行體驗，由於時間有限，因此僅能選擇一部車款駕駛，而在這關我們則選了CLS63進行體驗。
C63短小的車身與後驅設定，很容易便可讓車尾滑出並以反打側滑方式前進。
| CLS63略重的車重及所配置的四輪驅動系統，讓車尾在速度不快情況下即便重踩油門依舊毫無反應。 |
為了要讓車輛產生打滑，首先進入濕滑路面後就必須轉動方向盤，此時再用力重踩油門讓車尾向外滑出，接著就要反打方向盤，搭配油門的控制讓車輛以側滑方式前進。進入濕滑路面後，再轉方向盤重踩油門，由於規定速度不能過快，但拜CLS63略重的車重及所配置的四輪驅動系統之賜，因此即便有著557hp/ 73.4kgm強悍動力，車輛仍依舊以穩定的方式前進，即便將ESP關閉仍很難讓車尾滑起來；同為四驅設定的E63也有著難以讓車尾打滑的問題。反觀C63，後驅的設定在相同的速度下便可很輕易的產生滑移，搭配適時的方向盤反打與油門控制便可以側滑方式的前進，若反打時機過晚甚至還會產生180度旋轉的失控情況。
同樣也為四驅設定的GLA45，在這項目中也較難讓車尾產生不安份的滑動。
| 在濕地打滑掌控項目，藉由Mika H?kkinen載著學員示範並進行解說，讓學員了解關於打滑掌控的技巧。 |
計時繞錐 繞錐，這看起來簡單平凡且會讓人輕忽的項目，實際上卻是頗有難度的一項課程。本次AMG Driving Academy的繞錐項目在經過設計後，錐筒的距離與以往的駕馭課程相比來得更加緊密，僅能讓A45緊貼而過的間距也大大限制車輛動線。
面對距離更緊湊的錐筒間距，方向盤轉動需更加快速細膩，只一味重踩油門與加大轉向是無法做出好成績的。
| 想要做出好成績需讓車輛盡可能貼近錐筒，以最小的轉向幅度繞行，並搭配油門與煞車之間的踩放時機。 |
本次在錐筒間距不寬裕下同時又加入計時排名，我們往往為了要縮短時間而重踩油門，伴隨而來的便是車輛轉向幅度加大，適得其反。因此在這項課程中要不碰倒錐筒又可以快速完成，則必須在維持一定速度同時讓車輛能緊貼錐筒，視線也必須專注在之後的錐筒上，這過程中煞車、油門方向盤皆需細膩順暢的搭配操作，而最後筆者也很榮幸的在繞錐計時項目中獲得第二名成績。
| 本次計時繞錐項目有將時間列入計時排名，筆者很榮幸獲得第二名成績。 |
賽道攻克 煞車與Apex點很重要 依照慣例活動最後便是安排賽道的繞行，在這項課程中除了可以感受AMG車輛性能與操控表現外，教練更希望學員能從中學習到掌握路線的要領。在本關卡我們駕駛的車輛為E63 AMG，在教練的帶領下雖然不是以緊湊的步調行走，但整體仍具有一定的速度節奏。過程中我們依照教練的路線指示行走，在面對高速彎時，E63 4Matic良好的支撐性與循跡穩定性，讓我們只需帶點煞車便可順利入彎，在彎中保持一定油門待出彎後重踩油門，車輛便可快速朝出彎點推進。不論於彎中或是加速出彎，E63皆呈現氣質華麗的姿態，循跡系統則會適時有效的溫柔介入，能量的湧現也不會讓人感到暴力，但仍帶來飽滿的推進力道，整體過程相當柔順舒適且又讓人興奮。然而若不依照所指示的路線與煞車點或胡亂踩油門，只會換來循跡系統更多的介入並需與方向盤搏鬥，整體速度並不會比依照正確路線細膩的控制油門來得快。除了讓人體驗AMG車款的魅力外，AMG Driving Academy課程最終目的，便是要讓駕駛學習到正確的駕駛技巧才，由於AMG車款有著較一般車來得更強的性能，穩定性與操控性也更為優異，而速度極限也相對提高，相對就需要用更正確與高明的駕駛技巧控制。
以正確的路線進出彎道，整體行進節奏會比胡亂踩油門與煞車來得更有效率。
| E63不論煞車或是急加速皆以優雅姿態呈現，但卻又能達到駕駛在攻克賽道時的需求。 |
In My Opinion 雖然本次駕訓活動的課程項目與先前舉辦的駕馭課程相似，但車輛性能更為強悍，因此在面對課程項目時則必須更加小心謹慎，雖然AMG車款有著出色的操控表現，但愈是高性能車就須有純熟與細膩的駕駛技巧與心態，在課程最後Mika H?kkinen也親自頒發證書給在座學員，從F1冠軍車手手中接過證書與獲獎獎品，絕對讓人畢生難忘與意義。
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