多款車型登台!!!!法式經典 Citroen 與 DS 雙品牌重返市場記者會

作者：FOX



Citroen 於今日(12/17) 假華山藝文特區盛大舉辦重返台灣品牌記者會，現場展出未來要推出的DS副品牌之DS3、DS5，以及Citroen 旗下最新款的Grand C4 Picasso等車，同時為了營造經典品牌形象，也特地自國外購入Citroen 第一台前驅車 Traction Avant 6 與 Citroen DS 19等經典車款來台永久展示，並透過國內的老技師與法國原廠的支援來全面翻新二輛經典骨董車，未來更會於內湖展示間與台中展示間等地作巡迴展出。而2007年永業結束Citroën品牌在台所有業務後，歷經了7年的時光，在去年台北車展之際就先行預告於2014年會重返台灣，透過一年多的作業，終於宣布正式於台灣推出Citroen 最新世代以及採高級精品形象推出的DS副品牌產品。




Citroen 與 DS 雙品牌總代理葉培城董事長致詞


Citroen DS 19 展示車


Citroen 第一台前驅車 Traction Avant 6

價格方面，依照配備等級不同下DS品牌方面DS3的售價為$99～105萬元，DS5的售價為169.8~189.8萬元；Citroen品牌部分，C3 Picasso為86.8~96.8萬元，而Grand C4 Picasso則是178.8~212.8萬元。


DS3 1.6 VTi：99萬元起、1.6 VTi So Chic：105萬元起


DS5 1.6 THP：169.8萬元起、2.0 BlueHDi：189.8萬元起


Citroen C3 Picasso為86.8~96.8萬元


Citroen Grand C4 Picasso則是178.8~212.8萬元

Citroen其實自1970年開始由羽田機械開始引進台灣，之後歷經慶亞而後由1980年代中期之後由國產汽車之關係企業豐禾實業導入，之後後續由國產汽車正式接手之後，拜國產汽車強大的行銷團隊與堅強的經銷陣營開啟Citroen的輝煌年代，像是BX與XANTIA都獲得極佳的銷售成績，成功打開了Citroen知名度。到了2000年之後國產汽車倒閉之後隨即由永業接手，雖然大環境影響逐漸讓銷售量下滑，但永業還是透過Saxo VTS與C2等車在年輕族群上獲得一定的支持，可惜之後平價進口車式微，2007之後永業宣布放棄Citroen代理之後市場就一直真空至今。



在此次第一波引進的名單中，相信有不少人注意到DS3這款小型精品高級掀背車，這款以DS Inside概念車量產而來的車型，為Citroën 重啟 DS經典車系之名所推出的第一款車型。



透過三門掀背車身設定下，加入了諸多法國人設計上的巧思，車頭以大型鍍鉻廠徽與水箱罩結合，並一路延伸至保桿下方，二側則以線條勾勒出大型進氣口的線條設計，並搭配殺氣騰騰的大型頭燈及保桿兩側晝型燈的配置來完成有別於一般小型車的精緻車頭。





除此之外原廠更將A、B及C柱採用黑色鋼琴烤漆處理，搭配B柱向上延伸的鈑件線條，以及讓消費者可以自由搭配車頂及車身配色，更能顯現出DS3個人化風格的思維。車尾將後輪拱線條與保桿結合，搭配具有圓潤線條的尾燈配置幅以中間DS車型徽飾，整體來說全車散發出一股法式浪漫。


A、B及C柱採用黑色鋼琴烤漆處理，搭配B柱向上延伸的鈑件線條是 DS3 的最大特色



內裝延續外觀獨特風格，以大面積可客製化的車室飾板完整包覆中控台，並搭配黑色鋼琴飾板與鍍鉻飾條來增添質感，而儀錶板的設計也頗具巧思，三環式的儀表將時速錶安排於中央，左右採轉速錶以及液晶多功能顯示。



而位於中控台上方的單色液晶顯示螢幕，可以顯示音響及行車相關資訊。最後座椅及門板部份皆施以皮革包覆，內裝質感一點都不輸給其他高級小車。最後動力系統上先行引進1.6 VTi 汽油引擎，可輸出120匹最大馬力，並可在4250轉提供16.33公斤米最大扭力，搭配多模式自排系統，讓駕馭DS3成為一種享受。


動力系統上先行引進1.6 VTi 汽油引擎，可輸出120匹最大馬力，並可在4250轉提供16.33公斤米最大扭力，搭配多模式自排系統









而DS在台灣發表的第二台車款則是 DS5，這款以2005年推出的 C-SportLounge 概念車為基礎的全新跨界高級精品車，外觀上以非常前衛的側進氣口與大型水箱罩，輔以修改後的頭燈使車頭更具侵略性。





而從頭燈上方開始一路從引擎蓋延伸到側邊三角窗的鍍鉻飾條，與車頭燈相互搭配更產生令人驚豔的視覺感受，此外延續到渾厚結實車尾的LED尾燈組，一氣呵成、毫無贅述的流暢筆觸，全車有如飛航美學班來演繹女神優雅風範







內裝部分DS5採用了全新設計過的儀表版，整個中控台介面採駕駛導向，而中控面版上與扶手前方的各式操作按鈕和旋鈕，更是設計成類似飛航操控儀表的設計，讓駕駛人能夠方便控制，而四幅多功能方向盤一樣採用底部平整設計，而DS車系豪華精緻的設計取向，也讓DS5採用高級皮椅，上面繡上DS專屬徽飾來彰顯其高級感。動力系統方面提供二種動力規格，包含2.0 Blue HDi 高壓共軌引擎與THP雙渦流渦輪增壓汽油引擎，前者可輸出180匹最大馬力與40.78最大公斤米扭力，而後者則可發揮出156匹最大馬力與最大扭力24.5公斤米，雙重動力讓消費者可以選擇自己喜歡的動力規格。







DS 5 在動力系統方面提供二種動力規格，包含2.0 Blue HDi 高壓共軌引擎與THP雙渦流渦輪增壓汽油引擎，前者可輸出180匹最大馬力與40.78最大公斤米扭力，而後者則可發揮出156匹最大馬力與最大扭力24.5公斤米



而Citroen 品牌部分則延續去年在台北車展上展出的Grand C4 Picasso，為C4 Picasso所衍生來的7人座MPV，以PSA集團的EMP2模組化平台開發而成。



外觀部分維持C4 Picasso的設計風格，車長加長至4590mm，軸距則達到2890mm，如此一來空間運用更方便。









內裝部分延續上一代C4 Picasso的設計風格，採上下分離式設計，搭配環景前檔風玻璃設計來提供駕駛寬闊的視野，而特殊的多功能方向盤設計師更巧妙的將檔位顯示整合於方向盤上端。儀表板採中置液晶螢幕設計，透過高彩顯示技術和介面讓更多的行車資訊整合其中，如此一來駕駛人更能以輕鬆掌握車況，而採3排7人座設定的內裝採人體工學設計的高質感皮革座椅，而第2排座椅亦可傾倒，讓最大空間能夠有超過700公升的表現。





最後出現在會場上最為驚喜的則是C3 Picasso，為Picasso家族第三位成員，承襲了老大哥C4 Picasso 的優點，有著圓潤的外型、寬敞的空間、多變的機能等。外觀上採用家族式品牌識別結合大口徑蜂巢式水箱罩，上中下層大燈、霧燈與日形燈設計更顯現法式設計巧思。而全車不著痕跡的在車燈、窗框與保險桿上採用圓型與方形的元素，讓C3 Picasso 創造出法式浪漫的幽默個性。







內裝上同樣採用法式簡約風格鋪成，透過大型前擋風玻璃結合二邊三角窗設計給予消費者開闊視野與呈現專屬浪漫空間，除了提供5名乘員舒適就坐的空間外，更在滿座五人的情況下，依舊達到五百公升的行李廂容積，而且更擁有開啟面積最大的全景式天窗。動力系統部分採用1.6 汽油引擎，可輸出120匹馬力與16.3kg.m 最大扭力，讓 C3 Picasso 的動力對於家庭來說十分足夠，並且提供足夠的安全防護能力。




動力系統部分採用1.6 汽油引擎，可輸出120匹馬力與16.3kg.m 最大扭力

此次總代理寶嘉聯合在重新將 Citroen 車型導入國內市場之際，順勢也引進了以精品化為風格訴求的 DS 品牌，除了讓國內市場與世界同步接軌之外，也提供市場上更多元的個性化車款選擇，在目前進口車一遍德系與日系車佔領的局面下，為法國的產品勢力注入了一股強心針，至於後續的銷售表現，就有待市場反映來做檢閱了。

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DS5 真的漂亮, 不過價格真的高貴阿

我絕得我突然愛上的法國人!!

怎麼感覺設計的太前衛了   有點難接受  

我也有點難接受~~

設計得還不錯呀~

這些年citroen表現得比Peugeot好!
可惜台灣的寶嘉因為身兼多品牌代理，所以銷售都是哩哩落落

去年在法國自助一個月就是以DS3來代步。省油、操控精準, 剎車相當腳感靈敏, 待速熄火更是印象深刻。DS家族的外型都相當顯眼,真羨慕法國有工業外型水準道如此程度的國產車.

這真的是要有極大的喜好才可以

價格阿....

DS5 2.0HDI英國售價和BMW 320D差不多,
189萬應該是合理的!?
因為是她是雪鐵龍,
大家會認為好貴啊!!