Smax 155 與Racing king 180 abs 兩款車比較，哪台評分比較高?

SMAX並沒有散熱不佳的問題 H牌有一台也是側排 就因為他是H牌 散熱就比SMAX好?!

我覺得是SMAX   光陽就直接不用考慮了

ilovevul350 發表於 2014-11-25 03:39
這種設計的重點在於 不必將散熱水從引擎運送到遙遠的散熱排
集中水管跟散熱排 並藉著集風罩來加強撞風
如 ...

補充一下

本田與山葉的這種設計，實際不以最佳水冷散熱為主，因為車子整體配置也講究協調，略犧牲水冷散熱能力，卻提升重心的平衡，同時對整體車重輕量化


本田的資料顯示，舊設計的水冷引擎與新形式，能減重達13%，體積能壓縮至同樣排氣量引擎，相同之體積，對於車體設計的輕量化，有相當大的助益

forum.jorsindo.com/data/attachment/forum/201210/11/223419eswvy8yfqzgy38v6.jpg

我知道你的意思！所以我沒有講的很明白！
所謂的中置避震！不一定要在正中央！
而是看車廠出廠的中置避震是哪種的中置設計取向！
我真的懶得解釋了！=_=

如果是我，我會選S-max，racingking那個價格跟質感，身為racing車主 我買不下去

各有優缺點，看你朋友=你 想要哪個取向需求

S妹+1 (可以推薦 TMAX 嗎？)

肖想 TMAX 的 S妹 車主留....

Martinyuan 發表於 2014-11-25 09:57
SMAX並沒有散熱不佳的問題 H牌有一台也是側排 就因為他是H牌 散熱就比SMAX好?! ...

老實說...我本身使用上H牌引擎設計耐用度..是遠高於Y牌.

側邊散熱 SMAX也不是全世界第一個做的 , 呵呵

至少前面有個大家知道的PCX , 真的那麼差 還能賣 ? 大廠沒有做基本設計評估 ?

當然不同設計位置一定有他的取捨點 或 優缺點

大多設計在前輪後方

也有設計正前方的 , 假設這種散熱最好 , 但我認為普遍 這種車頭就是醜到翻掉

假設側面散熱 真的比起來最差 , 只要比較一定有優劣 , 但是有多差 ?

同樣設計PCX有經過市場考驗的 , SMAX車主有特別反應什麼相關災情嗎 ?

這兩台我也觀看很久了

GOOGLE能找到的比較,2頁內的我基本上都點開來看過了

SMAX
優:引擎平衡器,中置避震,外型,13吋胎,引擎CC數較小(你沒看錯),扭力曲線平緩
缺:車身太長,後坐太高,坐墊偏硬要小改

RCK
優:ABS,制動力,車箱容量較深,身型跟一般150差不多,坐墊軟軟的很舒服,車充
缺:車頭行車紀錄器那邊實在太醜,妥善率

SMAX給我的感覺就是專注在動力上面,讓使用者有更好的騎車體驗
當然我的動力不是指所謂的加速,尾速...不然選地瓜就好了啦

RCK則在"附加物"上讓人感到充滿諴意
車充,雙碟,倒叉,ABS(其實是用價差買回來的)

一個是賣50元精緻的小魯肉飯,另一個則是60元但特大碗的普通魯肉飯