5期噴射新勁戰調汽門間隙心得(無圖)

某樓欠肛沒刷牙

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正確調好汽門間隙的話,是不會有"鳥仔很吵"的問題

可能是你正時轉錯,用到有汽門重疊角的活塞上死點

我第一次自己調馬車汽門間隙就是這樣

四行程引擎共分:進氣、壓縮、爆炸、排氣四個動作

其中活塞會在上死點而汽門全關的時機分別在1.壓縮~爆炸之間(壓縮上死點)；2.排氣~進氣之間(排氣上死點)

如果是在2.排氣上死點時調整會因汽門重疊角關係汽門未完全關閉,正時再轉一圈會發現氣門間隙變超大所以鳥仔聲大

正確應該在1.壓縮~爆炸之間的上死點正時來調整氣門間隙

排氣端不好調 , 可以試下面的方法.

中柱立起來左右邊各墊一塊磚頭 , 後避震器兩邊的上鎖點放掉.

下次試看看吧.

要轉動上死點不必拆風扇蓋,
風扇蓋中間套筒是穿得進去,
要看正時也只要將旁邊的橡膠塞打開就好,
再來調整間隙時汽門蓋的橡圈順便換掉,
排氣端的調整只要將後避震放掉工具由下往上伸就很好施工了...

17號t桿就能轉曲軸了
間隙你應該有冷車調整吧？

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萬一有類似問題就可以避免被坑

要調整鳥仔要冷車調整才會準確

現在的車行一堆都已經不是按所謂正規的維修來去做事了，而只是壞了 這個換那個換，很少在重視最標準以及傳統的"維修"

唉~~~~只能說 難怪車行愈開愈多XD

看了各位大大的發言學到不少
感謝各位分享經驗