CVK32 發動正常 停車怠速會斗

＊無名＊ 發表於 2014-11-30 02:58
1300公里應該差不多了
這段里程內有換兩次機油應該就OK了

原來是這樣~ 可是這樣會不會造成離合器提早下課捏?
目前只墊1片~ 墊2片 皮帶有點退太出去了!

下次想上 一樣DY離合器+仕輪鑄鐵碗公!! 目前是DY配DS壓花碗公! 抓滿緊的
開閉盤上如有黑黑一圈 是否皮帶造成打滑呢?

說到可程式CDI 朋友說最近玩可程式CDI 玩得滿有心得~
叫我試試看 呵呵 等下次再用用看好了 可以寫點火角度的!

導管孔徑是加大的 歧管 肥腸 都有加大 !

目前車 除了剛發車 冷車時候 車會一直抖動~ 轉速約1500
熱了以後 一切正常  轉速約1900 混合比怎麼調 冷車都一樣
朋友昨天點到我的車 在低速時 空燃偏稀~ 有是有可能CDI造成嗎?

aappkm00 發表於 2014-11-30 21:09
原來是這樣~ 可是這樣會不會造成離合器提早下課捏?
目前只墊1片~ 墊2片 皮帶有點退太出去了!

離合器越晚接合 打滑時間越長
這種配置比較容易消耗離合器
如果又搭壓花 劃線這種的碗公 壽命會更短

不過現在的配置剛好相反 會讓離合器會較早接合
打滑時間短 也比較不會產生高溫 而且速度越高抓越緊
反而會讓離合器活很久
只是低速會有拖感
適當的加硬小彈簧 就能恢復低速時的靈活性

開閉盤有黑黑的一圈???
我沒遇過這問題內... 普利盤的話倒是有遇過
之前用勁戰開閉盤是灰灰的
改用GTR盤後 普利盤與開闢盤都變的有點亮

那..你那那圈黑黑的是內圈還是外圈???

呀~~ 可程式CDI我也好想玩玩看!!
不過我沒有筆電... 也就放棄了
我那顆CDI是NCY可調型
中低轉三段 中高轉兩段 可限轉也可不限轉
比較簡單些

至於冷車... 你裝的是CVK32吧?
CVK32沒有自動阻風門 是手動的
不過曾在網路上有看過有自動阻風門的..

總之你檢查看看 看有沒有自動阻風門的黑蓋子
如果沒有
你可以買條阻風門加長線來裝
冷車時拉一下 車會較穩 像野狼那樣 車熱了再壓回去

老實說我也在懷疑CDI會不會影響
因為最近冷車時 我的車也不是很穩
所以才在考慮要不要裝那顆CDI來試
會這麼覺得是因為
那顆CDI的說明書上有寫說 能提升點火強度 而且很大一顆
本想說是噱頭
無意間發現維基百科有介紹CDI
他說CDI 由於放電時間短
在低轉速時 或混合比偏稀時
火花要持續一段時間才能確時點火

雖說電的部分不太懂 不過感覺似乎...內情不單純
哪天裝上去試試看好了

＊無名＊ 發表於 2014-11-30 23:54
離合器越晚接合 打滑時間越長
這種配置比較容易消耗離合器
如果又搭壓花 劃線這種的碗公 壽命會更短

原來是這樣~

還不知道這DY離合器 小彈簧是配多少的
等用到差不多 在換一組新的試試看好了

我的有黑蓋子 也有Q紐~ 只是冷車還不至於要拉他才能發
不過冷車 抖動真的滿大的 就是喘氣那樣~
熱車以後 也還是會 比較小~
每當回油 隨著轉速下降 都會有 噗噗噗 的聲音~ 混合比螺絲 將近3圈~

朋友說排氣管 氣體撞擊隔板 也有可能會有這聲音~

低速油嘴目前38 如果+到40 不知是否改善
版大您的車 在怠速時也會這樣嗎?~
CVK30 32 都有出一種 霧化油針 那個效果又是什麼呢?
說是會比較好調整喔?

aappkm00 發表於 2014-12-1 23:03
原來是這樣~

還不知道這DY離合器 小彈簧是配多少的

DY的不知道內..如果說重量很重
你起步轉速差不多在4000
可能有1000轉以上
我仕倫離合器似乎就是配1500轉的
嘛...反正就多試試看嚕

引擎剛做好 燃燒狀況較優
等幾個月後就不是這樣嚕

我車在去年冬天最冷的時後做的
剛做好時狀況超優 優到讓人害怕
混合比調過濃或過稀都不會不穩 低速油嘴從35換到40狀況都一樣
高速也是從 115 換到125  只差在有沒有力而已
怎麼弄都不會NOGO 連個小屁也不放 冷車一點就發
完全不知道狀況是怎樣
所以才搞個空燃比表來確認 將油嘴定在35 125 確認數值OK才放心

但是一年後的現在 只要有一點不對就放屁 不然就放砲
不然就是不穩

所以你的車不應該會有這狀況...

我的車不穩的問題找到了
自動阻風門出包 裡面的彈簧跟油針消失
明明就鎖著怎麼會不見...到現在還想不通為什麼

總之 換上備料後 冷車啟動問題解決了 也不會不穩了
目前一觸即發 怠速穩定

不過還有個問題還沒解決 就是回油後 低轉會放水屁
感覺是油過稀 但空燃比正常
要是再調濃下去 加速會變悶...
所以在懷疑是不是CDI的關係 低轉點火不夠強

排氣管.....是會拉~ 不過直通管的會比較容易發生
因為空氣較容易吸入管內 然後燃燒 發出噗噗聲
有回壓的管比較不會

你的低速油嘴可以用40的看看
然後混合比圈數用1圈半試試 最好搭空燃比表調
我一開始低速用35 混合比約2圈多 半年後開始不穩 有點像你那樣
所以才換上38 目前1圈多

霧化油針??? 那不是吉村化油器用的嗎...??
CVK應該只有霧化油嘴跟霧化油管吧???
我沒用過那東西說 我覺得好貴喔... 錢掏不出來

越細緻的油氣 越容易燃燒
霧化管 霧化油嘴 霧化油針
都是為了讓汽油更加的...霧化 唯~

總之 氣油如果霧化效果越好
油粒子越小 越能充分的跟空氣混合
也就越容易燃燒 動力反應應該會更直接
所以 應該是會比較好調喔 我覺得拉~

你們說的那是cvk的多孔霧化管，不是像吉村的中空霧化油針....
cvk還有比較少見的多孔低速油嘴，，，只是現在買的到的號數越來越少了！
效果部份，見仁見智！

可程式cdi部份... 我也寫了快一年了，只能說我原來的5HK CDI完全比不上！
搭配msd的高壓線圈下去寫，效果很好，
可以減少點火時間，降低線圈本體溫度，又可以得到強勁火花，和增加充磁時間，
當然.... 預算不足的話，大羊的高壓線圈也不錯用。

你們討論的都著重在部件搭配細節，
但怎麼都沒把皮帶討論進去呢？
各種皮帶的長度，寬度，角度，也是影響的原因之一！

用變速比的方式下去思考，你所需要各部件的變速範圍和變速時機，
修改其它車種盤流用，或用改裝加大盤下去搭配各車種皮帶，
當然，這部分會花到的學費不少，但是效果是非常明顯的！
目前我的RS車上就是搭配ET8的皮帶，加上比原廠105mm還大許多的112mm前盤組
效果真的不錯！

另外拖齒部份，建議看一下原廠的前後齒比搭配，不建議前後差距太大，齒輪傳遞損失會讓起步弱化！
這部分用加大變速比來處理會比較好！

舉例，
兩台車條件全相同，極速相同，但變速箱不同，
一台4檔，一台7檔，不用說，4檔車要高極速，必定檔檔疏齒比，
但7檔車齒比就很好搭配，使用效率和適用範圍也較高！
其實不必一直思考4檔齒比如何搭配才完美，觀念正確的你們，可以有更多選擇！

＊無名＊ 發表於 2014-12-2 02:01
DY的不知道內..如果說重量很重
你起步轉速差不多在4000
可能有1000轉以上

我也不知道他的重量是多少~@@
目前起步約在4300左右!! 墊片1片

至於排氣管的話 我朋友是說 這是他設計的版~
算是小回壓而已~ 因為我覺得還滿大聲的
而且氣很飽 低速聽起來就是紮實聲音!~ 高速不會太吵

最後朋友亮了一句~該不會是化油器快GG了吧?
對吼 調混合比最好是搭空燃調~
我的不是捏 我的是空燃調完 才來調混合比的!

我看到有可調油針 對啦 ~霧化管啦
可惜朋友這也沒玩過這東西 不然我是想試試看= =
我看到是新亞的 可調油針700元 霧化管380元~ 也是要1千元了!

這樣說不通~這裡的客人 67 1000 也是原廠CDI 也沒這問題
我看我的真的是出在化油器了!! 真煩人!!

0901 發表於 2014-12-2 10:51
你們說的那是cvk的多孔霧化管，不是像吉村的中空霧化油針....
cvk還有比較少見的多孔低速油嘴，，，只是現 ...

版大您好 請教版大有玩過 油針及油管嗎??

寫可程式CDI 真的有差這麼多嗎? 我朋友是說滿有感的!
不過也是不便宜~

皮帶的問題 我看很多競戰車友 改到66以上70以下~
基本也都還是原廠皮帶居多~
聽很多人說~強化的 也不見得好用~

說道齒輪 我有想把齒輪換回14齒的 呵呵
雖然現在也不錯 只是0-100 慢了點 現在搭15齒的

0901 發表於 2014-12-2 10:51
你們說的那是cvk的多孔霧化管，不是像吉村的中空霧化油針....
cvk還有比較少見的多孔低速油嘴，，，只是現 ...

霧化管雖然沒裝過 不敢說太多什麼
但我是覺得他應該是屬於提升燃燒效率用的
那價格我甘願去提升點火...

大羊的點火線圈 這點子不錯內
可以嘗試看看
可程式CDI沒筆電真的不方便...
不然也想玩玩看

皮帶部分再另一篇有聊過一點
因為目前這配法如果用寬皮帶...拉速反應會更好沒錯
但低速拖感會嚴重些
之前用寬21MM的皮帶 中高拉速反應最優
後來皮帶掛了 用了條寬度20的
整體變速較平順 低速拖感也減輕些 速度不減
所以才以墊墊片來搞定 只要有吃滿盤就好

至於長度... GTR開閉盤的開啟行程似乎跟勁戰的不太一樣
有稍微略小些 變速比也比勁戰略小
用原廠長度來配會比較好
如果偏長 皮帶會太鬆 如果偏短怕變速會過快
低速拖感可能會更嚴重
為了排除掉過多變因 所以用原廠皮帶規格來當個基準
從原廠寬度22磨到20都還有不錯的效果

齒比方面...我是覺得他用14齒會比較好
不過都換了...
考慮到他想要低轉高扭 15齒應該也不錯
至於我 就真的要拖齒了...

重量是大概感覺 越重的會配越硬的小彈簧
也許你要去官網看看他那顆離合器是配多少的

空燃調完再調混合比...是什麼意思??

化油器哪有那麼容易壞...
也許問題出在小地方
如果你那顆32是搭自動阻風門 看看他車熱後能不能完全關閉
如果是手動的 就看看有沒有確實的壓回去
阻風門沒關好也是會有一堆小問題
確定好後再試試低速油嘴 應該會改善些

要是都沒問題 就往點火方面嚕
我也還在找問題 回油波波波的超煩!

＊無名＊ 發表於 2014-12-2 17:37
重量是大概感覺 越重的會配越硬的小彈簧
也許你要去官網看看他那顆離合器是配多少的

說到自動風門 我的是手動拉式的~
不過剛拆開看 線已經要噴出來了~把它塞回去 也沒比較好~ 沒感覺~
這幾天騎騎看 快被32搞死了

這幾天騎 狀況是 冷車喘很大 熱車 靜止間會喘氣~
剛又在調一次混合比~現在將近3圈 怠速調濃~
不會喘了 但怠速會掉轉= = 有時會掉到1500 穩定是在1900左右~

好累~