S-MAX 155 改裝後普利軸心&大組碗公[圖多]

S-MAX的後軸芯規格應該讓不少人很頭痛，勁戰的不能上又自己獨自體系
碩大的開閉盤卻有著不合比例的碗公 實在很浪費，經由多方詢問後在高雄市廣西路某間YAMAHA車業找到了解決方法
準備開拆!


拆!

看到很不合比例的碗公 等等幫你變大(?

店家的另外一個巧思

看起來不合比例的離合器

這次我們主要動刀的對像

拆幾顆螺絲即可卸下後齒組

記得先把齒輪油漏乾淨 不然會噴油XDDD

拆下來的後齒組，這次齒輪比不動只動軸心

上壓床逼軸心

逼完還有一個步驟 逼培林

專業的壓床器具

阿~出來了~(?

咱們來看一下這兩隻軸心的差別，左邊是經過加工的軸心右邊是原廠的
這次我們改裝的是用光陽車系的軸心跟原廠軸心合體，耐用度可以說是一敗


把軸心壓回去

超認真的老闆

仔細檢查

來比較看看原廠S-MAX跟即將上車的雷霆王碗公的大小差異!

上電子秤量量看 雷霆王的重了600G左右


準備測量碗公尺寸

原廠尺寸

雷霆王琬公尺寸 咱們發現大小差了不少

翻過來看看

假組一下發現有些地方要細部修改

碗公內芯部分差了一點 上機台加工一下即可



準備上機台時發現忘記叫墊片.....只好先在店裡晃來晃去
很難得有機會在車行看的到專業的波形產生器跟示波器

不少排氣管頭段 看來老闆也有在加工排氣管

待加工的引擎CASE

轉頭一看地板上也有許多切削傳動蓋

等了一小段時間後墊片到了

把碗公上銑床 先做第一步的切削

男人看到鑽頭狀的東西總會特別熱血XD

接著再上車床做第二步的加工

量一下尺寸還差一咪咪 再加工一下下

加工完畢 完美舒爽!

開始組裝上車


上車看一下 這尺寸正常多了!

蓋上傳動蓋 完工!

---------------------同場加映 刺激250特大碗公上車!---------------------
用了幾天雷霆王後組後忽然想到 刺激250的後組好像能直上!
馬上去買了一組然後.....
比照一下這組真的大到很可怕 不過剛剛好呼應開閉盤尺寸!
上車後傳動蓋部分小小修一下即可




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有人會懷疑這麼大的碗公到底會不會有差異
我只能說親自體會比較準，個人感覺起步加速比較快 收油門後補油的力道也較為強勁!
以上完畢 謝謝收看

我覺得蠻神奇的，一般都是改小才會提升加速反應
像我雷霆原廠是大組離合器，改小組後馬上增強加速反應，市區也比較好騎
大組離合器一般是用來巡航長途路段，比較適合長直線路段在跑

我还打算改近战的碗公呢，结果版主是加大，加大的话起步可能会变更肉，但是尾速可能会增加

雷霆王這組大組在K牌車友間嫌得要死.......

大大的S妹的飛機高頻發聲器拿下來囉。
少了這個支撐，碗公有比較會抖動嗎?

不知道這樣改完
起步或是尾速有增加嗎??
期待版大的後續使用情況

變重變大加速會變快？
有實驗精神 讚

蘇仔那邊有很多奇怪的組合
玩音響的也可以去看看

為什麼選用光陽的- -...不是斤斤計較說光陽東西都很爛嗎- -...
題外話
以前就感覺光陽設計一直在變 不知道那些人一直說換換殼 結果東西都不通用 車都一樣也修不好 到底是哪邊有問題...
雷王可能...用轉速去換所以大組在抖吧哈哈 反觀SMAX是長途用得所以比較適合用大組

我想請教一下 SMAX的離合器 是不是本身就分兩種? 因為 我熟識的車行 改離合器跟碗公 都是直接用雷廷王大組離合器 直上
那大小組的分界點是什麼時候? 2014跟2013 出場就不一樣嗎? 我看到大組都是2014的車