本文章最後由 reebok99938 於 2014-11-8 19:46 編輯
BREMBO官方新聞稿:
在EICMA車展上展出的Suzuki概念摩托車Recursion也裝配布雷博的制動部件和系统。Suzuki的588cc增壓概念摩托車裝配布雷博的前輪概念制動卡鉗。其中包含固定式的六活塞制動卡鉗，四個制動片和兩個獨立線路。前輪卡鉗上的兩個直徑為26mm的活塞由後方主缸驅動，這一主缸同時作用在後輪卡鉗上，前輪的另一對直徑為32mm的雙活塞由前方主缸驅動。
為了限制前輪制動鉗的整體尺寸，上方的徑向固定件位於中央雙活塞對和上方雙活塞對之間。制動卡鉗用於直徑為330mm且厚度為5毫米的制動盤，擁有精美的鍍镍外觀並印刻布雷博標示。
布雷博被選為這兩個極具創新性的項目的制動件設計方和供貨商，體現了意大利公司與日本著名摩托車廠商在原裝零部件供貨領域愈為密切的合作關系。
Bybre推出全新的聯合制動系统，以此可以顯著縮短中小排量摩托車的制動距離。
BYBRE是布雷博專為中小排量摩托車制動系統開發的品牌，如今推出了全新的聯合制動系统。通過優化制動操作以及縮短安全制動距離，加強了車手的安全，新車手也可從中獲益。
系统包括一个浮動式制動卡鉗，搭配三個直徑24mm的活塞。中央活塞由一個直徑為14mm的後方主缸驅動，這一主缸還帶有整合的油缸，而兩個外部活塞由一個直徑為12mm的裝配把手的前方主缸驅動。
後方主缸和前方制動鉗之間的有一个特殊閥門，以此來控制前輪制動卡鉗和後輪制動卡鉗之間的壓力分配。這樣能確保當使用制動時在前輪制之前，後輪始終處於鎖定狀態，並能提供比標準制動系统更佳的性能表現。這是一個重要的安全功能，特别適用於無法在濕滑路面充分利用前輪制動的新車手。根據即將在2016年生效的歐盟新法規的要求，此類型的系统將成為排量為125CC以下的所有摩托車的必備系統。
CBR250:
KTM DUKE系列
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19754
