T3開箱 T2穩定套件心得分享

心得 · 2014-11-6 14:41

本文章最後由 bir74813 於 2014-11-7 13:59 編輯

第一次發文如果有什麼需要改進的凡請各位先進多多指教

如果覺得前言太冗長,可以直接拉到下面賞車^^"
穩定套件分享在總結部分^^

前言:

其實在買T3之前我經歷過三台車....
一台是我哥退讓的迪爵
第二台是全新的悍將F1
第三台則是目前的坐騎G4

在這之中我發現一件很現實的事情...就是我騎過的車下場都很慘

迪爵被好朋友騙走
F1被闖紅燈的駕駛撞在空中飛一圈最後託朋友賣車結果跟著迪爵一起被(同一個)好朋友騙走
(以上兩台車都是同時間被帶走的接著朋友就人間蒸發)

G4則是剛牽車就有很多問題

G4當初在牽車前帶著滿滿的喜悅跟期待

牽車後不到一個小時
第一個毛病就是離合器打滑起步會磯兩聲才出去
最初拿去買的店家那邊要保固結果店家就講了是剎車在磯.....

後來自認倒楣花錢修離合器

後來在自家樓下拋錨龍頭打開中柱鎖則聞風不動....
還有某次在重陽加油站準備加油時鎖直接聽到啪斷掉的聲音....
牽了一公里多才找到修車行......

鎖頭轉過龍頭鎖後找不到開關的槓鎖頭空轉我也遇過了...
然後還有公認的吃機油我也遇到了.....

現在正面臨著二次吃機油跟離合器異音(現在進行式)

撇除以上問題來講,G4是當時置物箱最大的一台車
除了2006年底的GSR以外要贏過G4的寥寥無幾
傳動抖動修好以後傳動方面也沒遇過什麼大毛病

本文:

其實本來對國產檔車沒研究的我當初本來不想買檔車(進口車除外)
酷龍....當時已經對光陽品質有很大的抗拒
NK龍曾經有吸引到我不過想想一台150賣到10萬8千怎麼想都覺得有問題

SYM當時也推出T1 側邊方向燈也不吸引我直到發表T2 我心動了!!

而T2發表當時 黃牌當時也因交通法規改成可以上高架道路...

而這之中一直聽聞T3的消息....感覺只聞樓梯響卻看不到人.....
直到今年8月看到T3發表!!!!!!!!!!!

在這邊感謝車友提供了訊息讓我得以順利的把T3娶回家^^
然而因為G4的牽車=失望
讓我對於牽新車的喜悅感蕩然無存不過實際坐上去的瞬間喜悅慢慢湧現

先賞圖吧

想都沒想就衝了的後箱包

中柱

為了有上馬的感覺特別裝的
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總結:
優點:馬力扭力都屬上乘之選(最重要的就是夠帥啊!!!!!!)

高架道路也是很大的優點^^

缺點:已直衝T2車身穩定套件 龍頭轉向角度不足在小巷子內迴轉不是很方便
車身略重要牽車時不好牽白牌會在旁邊盯著看(笑話).....

不過優點大於缺點啊!!!!!

在安裝穩定套件安裝前本來時速120上下就感受到強烈不規則搖晃(過彎也是)

安裝後不敢說完全沒有但搖晃感至少減少了85%

本來駕駛須減速穩定車身的路段安裝過後用相似速度去跑比較不需要刻意減速來穩定車身

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