AddressV125、GSR、NEX125，也有滾針氣門搖臂缸頭

滾針氣門搖臂，是近期各家車廠愛用的機構之一，主要用來降低缸頭中，汽門搖臂與凸輪軸間，機件摩擦力的耗損與機械動能的損失。

與原廠滑塊設計不同，汽門搖臂與凸輪軸接觸點，採用滾針軸承，降低機件運轉阻力，減少運轉時的機械動能損失及減少噪音

目前原廠噴射2汽門平價機車 沒這設計有，例:GT125EFI、GT125super、V1、V2 125、金牌125、150、GP125、BON125)

原廠4汽門車款，沒這設計有:競戰125車系、GTRaero、RAY125`OZ150、T2 250、RV150、180

看到其它廠有，讓我心中羨慕不已，但日本SUZUKI原廠，一直沒把這優良設計採用進去，在一個偶然機會看到，終於SUZUKI車系，也有出改裝滾針氣門搖臂的套件，分享給其它車友知道有興趣的車友,找三種鳥居工坊(威祥車業)洽詢吧

也沒出給新勁戰啊

樓上...競戰系列什麼都有什麼都不奇怪...
你居然說沒有滾針搖臂的改裝..難道你把koso拿去填海了...

娜希亞 發表於 2014-11-4 23:51
也沒出給新勁戰啊

沒有喔?

frank521029 發表於 2014-11-5 01:40
沒有喔?

這組已上車 不過汽門間隙聲音真的不小 間隙抓到0.6~0.7 還是不小聲

友站有分享過koso~
KOSO 勁戰125滾針軸承汽門搖臂套件 實測分享

應該是說目前原廠勁戰不是這樣的設計,至於改裝的是有的.

天空飛的鳥''大''XD

GP 125沒有嗎

官網寫有，還是說那是不同的東西?

問一下改裝
有何差異呢? 化油版 有嗎

滾針搖臂，降低運轉阻力是有
但降低噪音我就不這麼認為了
我的新勁戰有上KOSO 230度凸輪+滾針搖臂
鳥仔間隙調整至建議值0.1mm
那個鳥仔聲實在不是普通的大聲