CODO缸頭 KOSO 58.5陶瓷汽缸配KOSO滾針搖臂230 區軸配置?

先說一下車子其他的配置
BOLT SPORT版電盤

齒輪  前 後齒  皆已換成  G-STONE輕量化齒輪

目前  缸頭  汽缸 凸輪  暫定如此  

區軸的配置  想請教大家的經驗

若按照目前的  設定   區軸怎麼配會比較有效果(爬山有力,但不用過度,翹孤輪)

1. 原廠長度的鍛造連桿(配PEEK滾針軸承)+全新原廠區軸強化(培林SKF化)

2. 改裝的區軸(這不知怎麼配)

不知這兩種選擇  大家的經驗如何?

2. 你說改裝的區軸(這不知怎麼配)

你都不知道了那怎用

你就花錢給別人用就好了

改裝曲軸 250條 OR 300條 原廠的加工 可以多個鍛造連趕14P15P都可以

如果想要爬山有力的話 換改裝曲軸 我朋友 66 1250條 他改扭力型的噴射車 轉速7~8千轉馬力完全發揮出來

如果是化油車就改CVK28 或者是 泰恩28 大王化28

噴射車 噴油嘴加工OR換改裝的135~140CC的夠用了 建議外掛電腦OR全取代電腦

汽缸頭可以換改裝的 或者是 原廠加工 進氣加大一點點大概50條以內

汽門彈簧可以換比原廠硬一點點的就好 氣門帽看個人

凸輪 原廠OR揚角形 揚角行程 可以參考店家建議或者是上網找資料

有預算上CODO缸頭... 不如再多加一點上KOSO AIR DOHC....單凸高轉效率跟雙凸還是有差距的！

不知道你要的是啥取向的設定，但看你之前的問題...

改裝知識和設定方面，建議你還是不要自己想太多，讓店家去搞吧！溝通好就好...
我也是過來人！

你的菜單... 58.5....不到160的排量.要強一點也只能高轉... 且缸壁薄又氣冷....

建議找缸壁上厚下裙部薄的陶瓷汽缸，不用迷信名牌，加油冷打高壓縮.. 不然就63~66缸吧！

曲軸....58. 5搞到曲軸...你也只能長連桿求更高轉而已...

58.5 配拉條曲軸增加活塞側向力，降低高轉穩定度....當然你也可以這樣搞，中低扭力會增加

我是不知道你想設定到幾轉啦..... 越高轉越短命這是基本常識！

壓榨的58.5不會比一般耐用設定的63~66便宜！


所以假如你只是要順順好騎，原廠缸頭修順，氣密重做就好，58半陶瓷汽缸很多家都不錯，

看文章你現在應該還是化油吧..... 去搞一顆可程式CDI... 嘗試自己寫點火角... 寫的好出力增加絕對比單換CODO缸頭配原廠CDI多...... 供油部份你沒問所以直接跳過.....

最後曲軸部份.... PEEK是好物, 我也有... 還是滾針脫落式的.... 再一次感謝貓貓戰隊.... 只是還沒上，可以就順便一起處理吧！

KOSO, 230我在69缸1000條上用了半年多，現在改換240....

230揚程多原廠50條....這點以改裝凸輪來說真的跟原廠凸輪沒兩樣，只是它重疊角比較大，所以高轉換氣效率佳，但是低轉會犧牲掉一部分..... 這點就要靠增加壓縮和傳動來調整啦.....

講一大堆也沒用..... 內燃機這東西的改裝可以很簡單也可以很困難，單58.5這160不到的排量，
有人可以做到出力17PS也有人只能12PS, 改裝很少直上的..

你發問的馬路洗汽缸跟230搭配問題,，我要是專業店家，這根本不是問題，一片墊片就解決了！
但假如是更專業的店家，會考慮更多，這形狀...會不會影響吸氣， 爆炸火焰傳遞效率好嗎？
預燃區容積夠不夠? 閃角夠不夠深？ 等等問題。

因為你不是自己DIY要處理.. 所以自己有再多想法也沒用..... 還是跟店家溝通好，讓店家去弄吧，店家都有他們自己熟悉/愛用的穩定套件... 當然你也可以指定自己要啥.... 但也許指定完17p變12p你也不能怪店家！   所以........ 一切還是交給專業吧！

rutk 發表於 2014-11-4 03:07
2. 你說改裝的區軸(這不知怎麼配)

你都不知道了那怎用

你這問題交給別人回答就好了

0901 發表於 2014-11-4 10:38
有預算上CODO缸頭... 不如再多加一點上KOSO AIR DOHC....單凸高轉效率跟雙凸還是有差距的！

不知道你要的 ...

米老鼠不是沒想過   對應58.5半不適用  現在就等koso的回信,看他的建議,要不就選擇1.號方案

個人經驗，非店家發問... koso回答的都很保留，，不予置評！  air dohc一開始有S，M，L三級, 58~63用S後來網站就拿掉了.... 但第一批air dohc的包裝型錄上是有寫到的！

0901 發表於 2014-11-5 23:03
個人經驗，非店家發問... koso回答的都很保留，，不予置評！  air dohc一開始有S，M，L三級, 58~63用S後來 ...

關於米老鼠的問題，ＫＯＳＯ說５８．５的還在開發中

其實..  你銀彈夠猛 怎麼配都不是問題
既然你 缸頭 汽缸 區軸 都要換了 建議你找個好店家上63吧 不過你排氣管 節流閥 岐管 哩哩摳摳 都要換
說到底還是你預算多少
因為58.5還是靠轉速在拉 少說出力點都有7 8000轉up
本身58.5哩哩摳摳+全取代 如果能重來 少說上63 300  ..

想藉這主題問一下，小弟的車也有改裝汽門滾針搖臂，只是不是Koso而是另一家WF！想請問滾針搖臂一定要配合專用凸輪嗎？還是用市面上其它改裝凸輪軸都可以???