是不是離合器和碗公又吵架了

順便問一下
小彈黃換硬不就是將變速時間往後拉,因此起步會拉高轉...........這樣觀念不知是否有誤?
如果傳動著重在起步與加速度,除了大彈簧需換硬之外,小彈黃應如何配置

原廠缸來說的話
別用大彈簧去吃動力
先看比較前面的地方先看
普利盤先選一個偏高轉數變數的盤
配合引擎特性去配珠重
大彈簧就原廠那條就夠原廠缸推了
小彈簧在再看配出來的情況去選擇一個合適的接合時間
不過動到這邊好像化油器調整、管子換改裝
動一動也是一大票
可說是牽一髮動全身
不過原廠缸來說
關鍵和普利盤很有關係就是了

絕對不是在""皮帶""上貼皮!!

是在離合器蹄片 上面貼皮!!

忘了說,我的G3是58.5
離合器原本就已經換了,但是是換改裝的,所以小彈簧相對的就較硬
但是開閉盤跟大彈簧還沒換,個人是比較偏好起步及加速度,所以想請教各位先進
大彈簧及小彈簧應如何配合
管子目前已將3年的老CR換回原廠,沒別的理由,就是感覺太吵,雖說輸出可以不夠
在還沒看上新管子前,就先用原廠的

原文由 牛奶弟 於 2007-5-27 12:58 發表
忘了說,我的G3是58.5
離合器原本就已經換了,但是是換改裝的,所以小彈簧相對的就較硬
但是開閉盤跟大彈簧還沒換,個人是比較偏好起步及加速度,所以想請教各位先進
大彈簧及小彈簧應如何配合
管子目前已將3年的老CR換回原廠,沒別的理由,就是感覺太吵,雖說輸出可以不夠
在還沒看上新管子前,就先用原廠的

不過車在你那邊
引擎細部設定不知道
進氣系統不知道
要給你一個數據
實在是非常難

改用原廠管要注意一下
車溫會偏高和傳動轉數不要設太高

原文由 mrneo 於 2007-5-27 14:05 發表


不過車在你那邊
引擎細部設定不知道
進氣系統不知道
要給你一個數據
實在是非常難

改用原廠管要注意一下
車溫會偏高和傳動轉數不要設太高

的確,都被你說中了,每騎20分鐘的路程之後,管子的溫度都高的嚇人
目前因為小彈黃還在磨合期,起步轉速都會偏高,過一陣子換大彈的時候
轉速也會偏高一陣子吧

原文由 牛奶弟 於 2007-5-27 22:31 發表

的確,都被你說中了,每騎20分鐘的路程之後,管子的溫度都高的嚇人
目前因為小彈黃還在磨合期,起步轉速都會偏高,過一陣子換大彈的時候
轉速也會偏高一陣子吧

別拉太高轉
容易會燒氣門
因為原廠管可是很塞的呢