昨日在燕巢發現2台測試車

2台都是往旗山騎去

應該是要到182試車

由於中途都沒紅燈  沒什麼機會拍到正面

VJR看起來沒什麼變 不知道在測試哪個方面的(?)

另外一台(疑似)是MANY的KYMKO50周年版本

因為車屁股完全不像  可是側殼卻寫MANY

側殼上面的貼紙有50的圖樣以及MANY字樣(可是不是立體的)

最吸引我注意的就是那台MANY的內裝是寶藍色的

由於很少機會拍照  只能用口述分享給大家

各位覺得那台神秘的車種到底是何方神聖呢?

感覺不像最新版的VJR，我記得之前流出來的是牛角後扶手，然後雙碟雙臂震這樣

VJR125版本?! 太期待了!!

光陽 的車 就只會換殼.換貼紙....

從頭到尾,都同一顆 引擎

vjr125版本~也好出阿
不過前叉應該也要順便升級吧..至少27芯要變成30 31吧

eihj2002 發表於 2014-10-23 18:14
光陽 的車 就只會換殼.換貼紙....

從頭到尾,都同一顆 引擎

山葉的車 也只會換殼 換貼紙...
從頭到尾都是GTR...
從頭到尾都是CygnusX
還有超猛的RS車系...完全都不用變得對吧...
最近川崎也有台並列雙缸650CC的嬉皮車...感覺也都換換殼...

VJR應該是在測試烤漆及貼紙看騎太快會不會掉
因為要出新色殼........
大概是吧= =

何時才會上市VJR125 雙碟呢

eihj2002 發表於 2014-10-23 18:14
光陽 的車 就只會換殼.換貼紙....

從頭到尾,都同一顆 引擎

恩...哈特佛有一台 CPI有一台 不是我想講啦...台葉不等於日本山葉...

你什麼時候產生了品牌價值 台葉=日本山葉 的錯覺?
品質?RS體質好過?GTR和勁戰品質好過?SMAX車台設計好過? 這幾台都是台葉生產的 你還認為台葉=日本山葉?

用勁戰說 車殼換一換 引擎系統都一樣 改裝品還通用 改缸更不用說 這叫做創新?
用GY6說 車殼換一換 引擎系統都一樣 改裝品不通用(?) 改缸還是吃機油(?) X陽品牌沒人修的好 WHY?太先進?

還是你...只是妄想成為ROSSI的那種人? 而不是為了成為ROSSI每天鍛鍊的人?

godpasser 發表於 2014-10-23 19:17
恩...哈特佛有一台 CPI有一台 不是我想講啦...台葉不等於日本山葉...

你什麼時候產生了品牌價值 台葉=日 ...

反正 耐用度 永遠勝過 國慘 ,至於更強大的 HONDA

沒有電瓶還能踩發 ,國慘 永遠做不到~

台葉 就等於 日本山葉 ,這是總體 品牌價值