六期環保新成員 HONDA Air Blade 125

nod32box 發表於 2014-10-20 18:40
這位仁兄
它不是靠啟動馬達再次啟動的
好嗎

這樣作法其實很容易可以作成油電混合車, 油電混合車也是類似的原理,可以發電也可以當作馬達使用
看來HONDA開始在留伏筆了

推六期已經沒有太大意義, 倒是台灣機車該想想如何把電整合進去車子
純電力還卡在電池問題, 無法達成長途續行

layws 發表於 2014-10-21 10:52
這樣作法其實很容易可以作成油電混合車, 油電混合車也是類似的原理,可以發電也可以當作馬達使用
看來HOND ...

HONDA的油電車一直都是用這種方法共生
而且啟動能力超強
發電能力也驚人
我的LEAD電瓶超小
剛開始要裝HID也怕怕的
順便多裝一個電壓表
白天發動後14.5V
HID啟動時最低到12.9V
穩定後無論有沒有騎都是14.4V
電壓超穩定

有人說貴？？？
把這整套系統裝上國產機車.....
水冷+待速熄火+電發+連動式煞車+魚眼凸鏡大燈....不破十萬我就不信！！！
一台不管怎騎都會吃機油的車跟一台亂騎亂吹油門還能戰鬥個十幾年的車？？？
你會選哪台？

真的~
看LEAD 125的規格
缸徑跟行程跟GY6一樣20年不變
2汽門也樣20年不變
但是騎起來完全不同世代
尾速我還不知道~沒機會拖
看數據也跟20年前GY6沒差多少
但是實際騎起來的加速
不會輸我之前那台EXCEL 2 150
騎起來運作的精緻度完全不同檔次
台灣的小缸徑4汽門騎沒多久就汽門漏氣
看到台灣現在還是滿地跑的GY6
就知道這才是實用的設計

jack26843005 發表於 2014-10-22 15:06
真的~
看LEAD 125的規格
缸徑跟行程跟GY6一樣20年不變

Honda 150以下機車 真的很像是gy6 體系出來的 只差在缸徑大小 連桿行程一樣 我的機車就想套gy6 125cc缸來用 或是改58半

jack26843005 發表於 2014-10-22 15:06
真的~
看LEAD 125的規格
缸徑跟行程跟GY6一樣20年不變

Honda 150以下機車 真的很像是gy6 體系出來的 只差在缸徑大小 連桿行程一樣 我的機車就想套gy6 125cc缸來用 或是改58半

請問那與GY6的傳動通用性如何，如有資訊分享，可造福本田愛好者

再沒有關稅保護的外國車廠就是能做出令人經驗的藝術........
希望本國車廠能加油呀.......
雖說大車贏不了，那小車總該扳回一承吧?!
不然怎麼對得起速克達王國的美名??

這台車外形100  不過實用性就......
現在5期車 就很沒力的
6期再出來 我看要買180~250 才夠用了

xboxted 發表於 2014-10-19 17:48
油耗一公升38公里........
好像不是很優
一般速克達我記得一公升約有40公里的成績 ...

請看清楚這個測試是[每天油門一拜]暴力騎乘方式,
您確定國產速可達同樣這種暴力騎法成績會更好?