請教一下機車發電機一般輸出是AC多少伏呢??

saber 發表於 2014-10-17 00:57
不好意思再請教，您說的爬文應該從那些字串找起呢??

您所寫的  ACG 出力測定、RPM vs ACV 對應曲線、對 ...

"ACG 出力 測試" 大致上就能找到不少討論

http://forum.jorsindo.com/forum. ... ead&tid=2131051

裏頭小弟的PO文中有一張 RPM vs DCA 的出力曲線圖,
我也有說明 ACG 的出力測定方式(整流+可變負載箱穩壓)

也就是說,廠商重視的是多少引擎轉速下
發電機能有多少電流出力(電壓則為穩壓後定值DC14V),
在當下空載 ACV 是多少? NOBODY CARE...
更不會有人閒到各機種 ACG 都去量 RPM vs ACV、做統計,
故此題無解 XD

機車的發電系統與市電完全無關,不要混為一談 ^^"

你有3用電表嗎，你可以將機車發動後，轉AC電壓檔，接著發電機的兩條出線(3相的話就量其中一條和車架搭鐵試試看吧)，看著轉速表催到5000RPM同時在看電表電壓是多少就行了阿。

不過發電機看的是功率，你得知電壓好像沒實際用處，他會隨著轉速增加而升高，掛上負載後就算固定轉速又會隨著負載的消耗功率而改變電壓值。

所以發電機主體標的都是輸出功率值，輸出電壓峰值就看你配什麼樣的穩壓整流器。像我們公司就有做54.5V的穩壓整流器供48V的油電混和機車使用了，也沒去對原引擎的發電線圈做任何修改阿!

woody088 發表於 2014-10-17 09:20
你有3用電表嗎，你可以將機車發動後，轉AC電壓檔，接著發電機的兩條出線(3相的話就量其中一條和車架搭鐵試 ...

之所以要問ACV的問題，也是遇過幾種機車，他們輸出的ACV在5000轉時電壓都不同，當然不同的電壓電流要配不同等級的整流器，那是理所當然的。

但是發電機為什麼發電量ACV不會是差不多多少伏的範圍呢??就算是轉速影響電流，那也是ACA吧!!經過整流後又降低一些電流了，更不要說ACV要調整成機車負載用電源了

這是GSR 125的資料https://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=attachment&aid=MTgzMTU4MnxjN2M5ZGQ0MTllY2VhNzEyMzllNDBhNTZiOWNhMmY1YnwxNzQzNTY0OTgy&request=yes&_f=.jpg

發電機輸出比較沒有一定吧
我插三用電錶在催油門電壓會隨轉速而不同
普通轉18V 拉上去30V都有
輸出就會穩定不然整流器的穩壓功能怎叫穩壓呢
基本上輸出不是12V就是24V 不過24V大部分都在大車上吧
輸出的交流電壓不同 整流器規格不一樣
應該說 你要參考那台車能發出多少電 在去設計整流器
還要看那台車的需要 去加強他的發電(線繞多一點 發電多一點
白牌車35W*2  黃牌紅牌55W甚至更高
先別講吃電的大燈了  點火系統需要的電力就不一樣了
單缸 雙缸  那來講講汽車呢  冷氣暖氣  改裝蹦蹦叫的音響
其餘產品有需要就在去做其餘動作阿
像有人就把車內12V轉成110V去用筆電之類的
就像機車的點火線圈還不是把直流電加到好像33KV點火吧

投資理財有風險 盈虧自行負擔
改車也是 詳細請看原廠說明書。
免得哪天 上新聞 想要紅。可以火燒車看看

saber 發表於 2014-10-16 22:27
.......

我主要是想問一般ACG的輸出電壓是固定值還是非固定值....我是有遇過很多車的ACG輸出的交 ...

交流發電的原理 : 若線圈圈數固定, 則轉速越高, 產出電壓越高,
一般交流發電機所採用的是定轉速, 因此可獲得較穩定之電壓輸出
但機車的發電機則不同, 引擎的轉速不固定, 因此ACV也不固定
ACV的浮動範圍每家的規範不太一樣, 因此最簡單的方式就是---
直接量車子的ACV輸出, 從待速催到斷油, 你就知道浮動範圍了
(請記得把整流器拔掉, 這樣可得空載輸出)

小弟我建議買一台  直流交流可以用的勾錶，樂趣無窮，從家電到汽機車都可以量測電流

有沒有 省電家電，騙不了人的

其實以上各位大大已經回答幾乎所有疑問了
但同學你想要舉一反三可能要再多參閱一點書
因為從你發問內文可以查覺到基礎觀念不夠清晰
觀念與實際應用之間的差異不夠了解
沒有要戰的意思,如有冒犯還請諒解!

woody088 發表於 2014-10-17 09:20
你有3用電表嗎，你可以將機車發動後，轉AC電壓檔，接著發電機的兩條出線(3相的話就量其中一條和車架搭鐵試 ...

3相的話就量其中一條和車架搭鐵試試看吧
大大你的量測方法錯了.