請問CVK30 主副油嘴的設定..

我的馬車63缸沒拉行程~進排氣都已經加大順暢.
但是這棵京濱CVK30原設定好難條~
目前轉1.8圈 ~ 高速&加速 OK~ 收油門也不會放砲~
2圈 油門1/2以上收就會放砲~就以這濃度下去調怠速~
調了半天要馬就1000-900 轉波波熄火~ 要馬就3000轉狂衝壓不下來~
爬了一下文章應該是低速油嘴的設定問題~
請問一下原廠的CVK30 副油嘴是#38 ~ 怠速熄火是太稀還是太濃的問題?
油針應該換35 or 40 ? 有啥好建議?

我勁戰58.5 CVK30  38/122 混合比要快3圈才正常，給你參考
混合比1.5圈 收油門，滑行快到靜止時，會有小屁(啵啵啵) 就是太稀

我試過2圈==＞半油門收會放大砲，
兩圈半==＞1/4油門收就放
兩圈3/4 ==＞稍微催一下收就放。
所以沒再試下去。。。雖然兩圈1/4以上怠速真的粉穩。but 放炮實在粉傷氣缸頭。
二次兩端已經封死。還是一樣。所以在想是不是修正低速供油就可以，，，，
明天來試試三圈看看。

今天天氣放晴，試了一下，三圈快把排氣管給噴掉了。唉…不過發現調回一圈半怠速時會小砲。應該是太稀，買顆大一號試試。
請問原廠再大一號是多少？40嗎?網拍上有100,也有3-400一根，用起來差在那裡啊?

訂了 125 & 40 入手~昨晚加班趕工了一下~
拆下原廠的油嘴 128 & 38S <==原廠的設定歐~~
今天早上上班邊騎邊調~ 因為跑山路一堆人以為我刁車了~
台灣人還真熱情~都會停下來問候一下~
一開始原設定1.8圈 => 狂放~
兩圈 ==> 好一點 半油門收還是小砲一下
兩圈半 ==> 差不多消失了~~騎了快十分鐘柴小砲一次~ 恩~驗證了太稀的理論~
三圈 ==> 還沒試~~BUT應該差不多了 在加上去應該會狂放~

怠速方面 加大有比較穩定一點~BUT 會熄火就是會熄火~

純粹 經驗分享 如有爭議看看就好 可能我看到的現象 不一定是對的 ~

  高速油嘴 ==> 基本上改到"夠用" 就是全油門沒上不去就可以了~ 加大只會讓加速反應快一點 BUT
                        對尾速都一樣~也不會因為加大而多了馬力~因為油過多你還是會鎖緊羅絲圈數截量~
                        所以原廠的128設定應該是針對250CC的~如果你只有125CC~ 也不用改小~
                        螺絲旋進去到你125CC 該吃的最大進油量就可以了~

  低速油嘴 ==>  CVK 原廠當時設定的128 & 38S 算是滿搭的~針對一般正常設定的車~ 粉對應線性 ~
                        所以為啥一般調化油器濃度比在怠速時找到最高的SLOW 就可以~因為相對應的高速油嘴
                             也差不多對應到了~會去改它應該是搭配高速一起改~ 例如CVK26 要上200CC ~
  
調了一早上
發現是CDI 點火角度的問題~~本身有改FSN CDI ~ 該從那邊著手~可惜手上這棵在怠速是不可以調的~
永遠就是提前點火~所以怠速那個點不好調到穩~ 那就找一個最佳點不放砲不咬離合
玩到它下課再換回來~ 用力的催~小熄火也沒差~反正輕輕補一下又起來了~
(當然拉~改回原廠就沒這問題只是沒這摸有"勁"而已) 針對CVK30 油嘴設定 "玩玩&體驗"而已 ~~
真是有趣的化油車~便宜又容易~ 大家分享分享~

lcr168 發表於 2014-10-16 10:59
訂了 125 & 40 入手~昨晚加班趕工了一下~
拆下原廠的油嘴 128 & 38S  狂放~
兩圈 ==> 好一點 半油門收還是 ...

122& 42 不想再玩下去了~騎的時候感覺得到是CDI 的關係~從轉速表看的到進入怠速 它給頻率粉低 BUT輕輕一催因為提前點火加速轉速會拉上來離開怠速區 粉靈敏~ 看起來化油器已經粉順暢的供應油氣 ~ 真有趣~改了CDI 感覺是改了這車的脾氣~ 改了化油器是改了這車的順暢度 ~ 改了汽缸是改了這車的力量~ 分享分享~ 這在適應調教 這怪脾氣~ 哈~

lcr168 發表於 2014-10-16 14:32
122& 42 不想再玩下去了~騎的時候感覺得到是CDI 的關係~從轉速表看的到進入怠速 它給頻率粉低 BUT輕輕一 ...

早就跟你說別改這棵CDI了= =
自強16X都只用原廠CDI而已

別激動避免樓歪~本樓是針對CVK30 改油嘴的經驗分享~純粹"化油器" 改裝&技術討論~
不是 "修"車(本來就有備用的原廠CDI 放在車上隨時換上去)~
說真的~
提前點火跟原廠 "加速超車時" 感覺得出來差異性~尾速原廠傳動大家差不到哪裡去~
好玩而已~當然有1好必有1壞(難調) ~  
如果真的要認真再玩下去~不是調不出來~必要時鎖定阻風門這招就不會有怠速熄火
(純理論用在賽車用 雖然耗油BUT看似可行 通勤車沒必要這摸緊繃~等它掛之前在試試~) ~
只是功力設備不夠~反正1支油嘴100塊~整套買還有打折~
分享分享~