『問』SYM 狼R-125 感應式油表原理(一直燒保險絲)

如標題，小弟先來解釋一下問題
小弟今天騎車，騎一小段就會燒一隻保險絲，就這樣一直輪迴，燒了一整路

原本是想測試低油量的油燈到底還會不會亮，所以幾乎把油騎到快沒了

但就當這桶油騎到320KM時，保險絲卻斷了

換了一隻保險絲後，在345KM時，又斷了一隻
(最後騎了350KM，自助加油，加到跳槍共7.76L)

狼R是沒有油量表的，只有低油量警示燈，摸過的人都知道

想必懂得人也知道警示燈會閃阿閃的，時亮時滅(因為油會晃來晃去+油箱形狀)

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我想問的是，狼R的"感應式油量計"是如何做動的?
(小弟實在找不到狼R的電路圖，都只有野狼的)

我的想法是：
因為它上面是2P的插頭，我能想像到的只有像開關那樣~

當油面低於偵測器的時候，2P的兩條線路就導通，儀表指示燈就亮起

所以我判斷這2P，其中一條電門開就帶正電，另一條則會等到油面過低時導通

但就在導通瞬間，被導通線路與車體有短路，所以當油燈要亮起時，保險絲就斷了

以上是我想法，請問有錯嗎?

還有我很好奇感應式的油量計，他是怎麼去感應的?
EX：像浮筒式，藉由改變電阻來偵測油量

浮筒式的電阻油量
像FZR是2P，一邊接地，另一邊接油量表，油量表上有2個電阻
應該是+12V分壓後讓表轉動，滿油時電壓大指針轉動大，沒油時電壓小指針轉動小

你的會燒保險絲可以用電表量看看那裡有短路
把燈泡和油箱的頭都拔掉，量這兩個之間的線有沒有跟車架或電瓶短路
可能油箱到燈泡之間有破皮跟車體接觸到
低油導通時一過電+-短路瞬間電流過大燒掉保險絲

像我一些自己拉的線經過前叉和車體之間(在上下三角台中間)
常常破皮，也不知道怎麼磨的，所以我都用卷卷條給它卷起來
至於原廠有用膠帶纏繞的就不管它，從來沒破過

killpeople 發表於 2014-10-5 04:24
浮筒式的電阻油量
像FZR是2P，一邊接地，另一邊接油量表，油量表上有2個電阻
應該是+12V分壓後讓表轉動，滿 ...

不過狼R不是浮筒式的油量計
關於油料狀況，全車只有一個燈號指示
有、無油的兩個選項而已
我已經很久沒有把車騎到低油量了
(所以我才想說油量計迴路是否只有"通路"、"斷路"的選項，
所以才會油量低，一通路就燒保險絲)

我車體許多線路都已經獨立出來，並且也都有自己獨立的保險絲，所以我很容易就懷疑到油量計這塊

而且因為我目前車子已由ＡＣ點火改成ＤＣ點火，所以保險絲一斷的瞬間我馬上便知道
（ＡＣ點火野狼就算保險絲燒了也還可以騎）

會斷應該就電流過大
那再換粗一點的看看
我騎野狼將近一年
只看過一次忽然亮低油量
我之後都靠半自動油杯
算油耗很準確
之後都知道加多少油可以撐多少公里
如果這次太過熱血就扣一點起來!!

這次把油加滿，在騎與昨天一樣的路(昨天是晚上騎車)
來回分別開燈、關燈
結果保險司都好好地沒斷，也沒有熔掉的痕跡
(車上東西都LED了，其他也都獨立線組。最耗電的只剩下KDU CDI)

所以最後研判應該就是汽油感應器線路短路，看來有空該拆下來把它廢掉了，反正也沒啥用==