機車懸吊軟好？硬好?簧上下重量？

只要鬼島路面變好   這都不是問題了..

舒適比較好!!我騎新勁戰三代就覺得原廠的懸吊有點硬了~小弟我只是上下班代步而已還是覺得這種小型速克達可以偏舒適為主~以前的迪爵或豪邁就不錯了 慢慢騎懸吊軟軟的很舒適

簡單講 避震器屬往複式運動
重量越重慣性越大 慣性越大 反應則越慢越吃力
所以簧下重量是越輕越好

至於所謂的軟硬 應該還要分為 彈簧預載&阻泥 兩方面來看

super01 發表於 2014-9-27 12:57
簡單講 避震器屬往複式運動
重量越重慣性越大 慣性越大 反應則越慢越吃力
所以簧下重量是越輕越好

大大說的沒錯，之前在別的論壇上有看到一位車友分享
關於簧上與簧下重量才是影響騎乘舒適度的關鍵，但是想進一步了解就找不到人了.....
不知道有那位神人大大可以分析一下簧上與簧下的重量跟避震器的關係嘛@@"

boy59202 發表於 2014-10-13 19:18
大大說的沒錯，之前在別的論壇上有看到一位車友分享
關於簧上與簧下重量才是影響騎乘舒適度的關鍵，但是 ...

針對簧下重量這個話題 以機車避震型式的設計來分類會比較容易看

前輪來說:
前叉倒叉=優秀設計  前叉正叉=普通設計

擋車常見的後避震設計
引擎中置(在車架內) 中置多連桿=最優秀
引擎中置(在車架內) 單槍設計=良好
引擎中置(在車架內) 雙槍設計=普通

速克達常見的(引擎後懸吊一體設計)先天簧下重量就肯定是超重的
這個缺點在小cc數的小羊 還不明顯
大羊還是這種設計的話 後避震的反應 無論怎麼改 都還是很有限