碟盤大小與煞車性能問題?

原廠不是不安全，是堪用而已
當然每個人騎車方式不同，有些人來說是夠的
每天上路都50在騎，不搶快不急煞，原廠很夠用
每天上路80UP在騎，遇到要短距離煞停的，原廠通常會煞不住
所以改裝是看個人的，適合個人的就是好煞車，
當然好輪胎是首選。

個人最想要的是對四+240浮動碟就很夠用了
不是很愛用加大碟

改成小輪徑
原廠碟..也能有加大碟盤的美感
對不起..我承認是來亂的

沒有良好的駕駛觀念和防衛安全觀念 , 再好的煞車系統都會幫不上忙的~

對不起我也來亂的 像是ADDRESS的原廠剎車 有人敢說那叫安全嗎...

會讓人腦袋空白 瞬間回憶一生的 好剎車~



好啦回正題 粗略來說
碟盤大小與力矩、摩擦面積、散熱能力都有關
真正要煞車有力 卡鉗活塞面積要大 來令摩擦面積要大 摩擦係數要高
油壓放大比例也要高(但有上限)


你的大哥說換大碟會不線性 手感粗糙 那他有說有什麼要跟著改嗎?
其實我覺得總泵搭配 與卡鉗油路設計才是影響手感的主因耶

畢竟前總成一次換超帥der~~

東西都非原廠  同學們看了都快流口水

就原廠卡鉗加大碟來說（新勁戰）改最大260mm，別說280mm那種不對尺寸，市面上卡鉗座要準我看…

應該說任何12吋原廠卡鉗配加大碟都沒有原廠卡鉗加原廠碟尺寸準

改裝卡鉗亦然配上260mm也很多有偏差，應該說很多改裝卡鉗座配原廠碟尺寸都不準了（一體式改裝前叉座除外）

10吋倒有幾家配加大碟卡鉗座滿準的

加大碟有助散熱，減速也比較線性。若只是要提升制動力，換卡鉗的效果較明顯

只能說，
加大碟有明顯比較省力

以力矩的方面來說的確有可能增加煞車力，但這幾乎可以說是碟煞系統中最無感的了\

至於太敏感，老實說，我感覺不太到....

不管事原廠煞車或改裝的，大力壓到底幾乎都可以讓駕駛翻車

個人認為，改煞車是改細膩的，用更小的力道輸出需求的煞車力道

一昧的求煞車力的大小，力道不能配合當下狀況跟輪胎抓地力，一切都沒意義，不過是從撞車改成翻車