關於啟動繼電器配線

請問一下各位大大 啟動繼電器的線路是怎麼跑的呢?再爬文的時候好像有找到是說 煞車綠黃線供正電 啟動開關是接通負電
不知道這樣的說法正不正確?

假設今天要加裝一個啟動開關(不需煞車)且保留原廠啟動功能有辦法接嗎?
如果不能的話 線路該怎麼接最簡單呢...?

小弟知道煞車啟動是安全裝置 但發車的時候幾乎都是立中住
至於防水功能也有想到方法了 有勞知道的大大指點一下迷疑了

沒說車種
我就以光陽三陽車來說
啟動繼電器的用意
小電流控制大電流
繼電器分為線圈端跟接點端
線圈端的
是由煞車開關跟啟動開關通電接地所形成迴路
使線圈端產生磁力吸住接點端　使馬達運轉
線圈端的電　是從
電瓶紅線＞保險絲＞鎖頭黑線＞煞車開關黑線＞煞車開關綠/黃線
＞啟動繼電器綠/黃＞啟動繼電器黃/紅＞啟動開關＞接地
你要免拉煞車　直接按啟動開關啟動
是必須要讓啟動繼電器的綠/黃線有電源
這樣才能直接按啟動開關發動
最簡易的方式是
找車上的黑線(鎖頭ON後的正電電源線)
接在啟動繼電器上的綠/黃線上
這樣鎖頭ON後　按啟動即可直接發動
不過不建議這樣改
多一道開關多一道保護（也避免誤觸啟動開關打馬達造成啟動馬達加速磨損壞掉）
你這樣改之後
當你啟動開關使用久了裡面彈簧乏了彈不回來時
你的啟動繼電器的線圈端會持續通電
會持續的打馬達　
直到電瓶沒電或馬達燒掉
（啟動繼電器易跟者燒壞）
有錯請糾正　～

發個車連按煞車也懶?
還是另有苦衷雙手有什麼不方便?

當你按煞車無法發動時去檢修,
有可能發現煞車開關故障換好它,如果你連
煞車開關都廢了就能發車,那你上路煞車時
煞車燈根本沒亮都不知道,造成後車追撞怎麼辦?
這樣真的比較好?

並不是立中柱發車就表示這種機制可以廢了

照原PO這樣的說法應該是想改一顆像汽車那樣的引擎啟動紐吧?
線路原理什麼的在二樓有說過了我就不提了，擬改這個最簡單的就是拿科4P開關，就是按一下會有兩組開關通電的
A阻接地 接紅黃，B阻接黑 接黃綠(就是模擬原廠拉煞車按開關)
複雜一點改線路，煞車輸出直通起動開關，啟動開關直通繼電器，繼電器一腳直接接地

原本線路：鎖頭正電->煞車開關->繼電器->啟動開關->接地
線路變成：鎖頭正電->煞車開關->啟動開關->繼電器->接地
                             |                                 |
                             -------外加啟動按鈕------
外加按鈕整個是外掛的這樣～看不懂的話要畫圖了..XD

兩顆繼電器就可以達成哩
一顆 剎車電源 +12V
另一顆 啟動按鈕
兩顆繼電器作動電源接在回彈式按鈕單段開關上，另一PIN當然是接ACC(鎖頭電)

遙控啟動就是此原理.....

不過汽車有手煞車可以用，兩輪的沒有不知哪天昏了車又發癲，爆衝新聞下一位就是你


要不裝顆防盜器也不用拉拉桿...用按的落伍了，感應式發動才炫，套件淘寶不到台幣300元

感謝各位大大的回答 大致知道怎麼配線了
只是現在有個小疑問就是鎖頭正電給黃綠線
那麼不就煞車燈會一直亮 還是煞車燈跟繼電器的正電是分兩條出去的?

至於EZ大提到的煞車燈問題 小弟是有裝閃爍器...
儀錶板可以看的到 想一鍵啟動也是為了發動時減少四個方向燈一起亮的電壓..

harry8825253 發表於 2014-9-27 02:46
感謝各位大大的回答 大致知道怎麼配線了
只是現在有個小疑問就是鎖頭正電給黃綠線
那麼不就煞車燈會一直亮  ...

如果你是指 2# 的做法,他不是叫你直接
拉黑線(主開關正電)去接綠/黃線(煞車燈正電),
而是拉黑線去接起動繼電器的綠/黃線這端,
前提當然是起動繼電器的綠/黃線先要與主配線斷開,
不然就像你說的,煞車燈會變常亮 ><"
===
不過話說回來,你的做法有點本末倒置的感覺 ??

一般接閃爍器的人,理由不外乎是"更安全"(自我催眠),
你卻因為方向燈會閃而選了較不安全的改裝方式 ~"~
那我個人建議你廢了閃爍器,不要改起動回路,
誠心建議,你再認真想想、考慮考慮看看 ^^

感謝各位大大的解答
後來小弟還是把閃爍器拆掉 按鈕也沒有打算裝了
但後來出現一連串大問題了.....
http://forum.jorsindo.com/thread-2457973-1-1.html