FUCHS Silkolene Pro 4 10W40

這次的主角就是下面這罐

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• 官網是這麼介紹它的
• 酯類全合成四衝程運動自行車/賽車發動機油Electrosyntec技術
  
• 高級酯的化學甚至在冷啟動提供了活塞，凸輪和軸承的重要保障，對潤滑油流入前
  
• 優良的熱穩定性和剪切穩定性給留守的級性能
  
• 高油膜強度降低了摩擦和磨損傳輸
  
• 提高了離合器的“感覺”，減少磨損和鋁板油污染
  
• "符合或超過API-SG，SH和SJ標準"
  
• 摩托車4T JASO-MA2認證
  
• SAE 10W-40 15W-50
  

紅字的地方要特別注意一下!!   符合或超過API-SG，SH和SJ標準
其實我是不太在乎啦! 畢竟他也算是大廠,那我就相信他有 "符合或超過"

車輛是 G5 150 改前後傳動 (引擎系統是新的)

詳情: G5 150 使用平行輸入機油 五年 五萬八千公里 曲軸箱圖片

這次用的番號是 10W40!  同款還有15W50可以選擇


今年的夏天氣溫真的是很高,一度擔心這油能不能耐得住高溫!

照慣例每年到了6月之後,我就會開始往海邊跑

夏天就是要浮潛   東北角玩水去

每個禮拜去一次,來回里程數約180~200公里!  氣溫也都在35度以上!

換了這油之後第一次去玩水,沿途都一直盯著油溫表看

很擔心油溫會破表!

其實我的擔心是多餘的,  市區 郊區 山路 平路 大直路 油溫都在85~98度之間

路程的後段也不會感覺到 "有轉速沒速度"  油門感覺一樣很扎實,然後油門就越開越大

這油抑震能力不錯,高速時也不會有麻麻的感覺!

早上剛發動需要熱一下,不然騎起來會一頓一頓的!

另外這油出乎意料的相當耐用,用到1200公里感覺不出有什麼差異,還是一樣  順啦

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• 1200公里顏色還紅紅的
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• 磁石螺絲
  

另外再詢問各位版友,正常來說使用1200公里,油漏下不是都該黑黑的才正常嗎?
還是說我1200公里還太早換??

油不是看黑黑來決定要不要換吧!! 1500還算保守 2000沒問題的

小弟用在58半的二代五噴鵝上
賽克龍10W50 5W40都1800~2000換

賽克龍10W40則是1300~1500換

至於賽克龍15W50小弟用在五噴雷霆150上也是1300~1500換...

好油就該如此，不需多說，用過的人就會明白一切....

唉！！就是有人愛酸好油，千萬別用原廠都否認的油唷！！真象在泰國啦

我只相信真相

世界大廠的油不用，真的是頭殼破個洞，很大洞(台)

漏下來紅色的是哪一瓶?我朋友的騎視錄漏下來也是紅色.蠻好奇的

PAO+ESTER
頂級的油質
加上德國FUCHS+英國Silkolene的技術
用了之後會中毒的XD

這罐我用在2004年的化油勁戰上，3000km換，其實還是很好騎。

我的漏下來都是酒紅色，我都固定1000公里換，你用手電筒去照就看得到顏色了～

基本上兩陽的車用起來應該都蠻透光的

ICEDEN 發表於 2014-9-23 00:18
基本上兩陽的車用起來應該都蠻透光的

怎麼說呢?  油漏下來不黑我反而覺得奇怪