光陽品質真是好XD

基本上雷霆是屬於4氣門性能噴射車種!可能是稀薄燃燒來達到省油的目標!迪爵是2氣門化油器車種!不管騎快或慢化油器車種比較耐用!塑膠材質上依年代也有所變化!單比正.負廠車殼就可看出品質!一樣是正廠車殼.個人感覺現在的塑膠比以前脆弱許多!

資本經濟與計畫經濟引發產品在設計上的根本不同

專題與節目有深入探討過

早年的3310耐用到爆表

現在的智慧型頂多兩年到三年就GG了

絲襪剛出的時候超耐用,不勾紗不會彈性疲乏

但也等於消費者沒有二次購買的需求

於是廠商要求研發者添加一些化學成分

讓絲襪不那麼耐用

TOYOTA在北美竄起時,那車真是耐用到靠北邊走

現在.....也只能算一般般而已

不是做不到,是那樣做對於資本經濟根本就是不合理

公司追求股東權益極大化

做一堆超超超耐用不會壞的東西

消費者的回購率降低,零件銷售停滯

怎麼看都對公司獲利及股東權益沒有好處

要認清資本經濟的最後推導結果是

廠商希望消費者用完即丟,最好不要修

機車會不會也漸漸變成這樣

讓我們拭目以待

0952198303 發表於 2014-9-20 10:33
我打算如果維修ken店中午會報價 如過1萬內在稱一段時間 超過直接估掉 換s max我對光陽車說真的沒信心 大 ...

你對光陽沒信心,可以理解.
我是對三陽航太陶瓷汽缸也是沒信心+山葉機車也是失望.所以跳槽光陽.
阿蒂拉125+高手125+兩台舊悍將125,無法超過31000公里就吃機油.
吃機油就賣掉兩台(阿弟拉和高手).至於舊悍將一台修汽缸和其他零件一次就7000元
另一台就繼續騎到縮缸報廢掉.
至於劲戰里程數到54000已經吃很多,但是曲軸異聲兩次+化油器故障+啟動盤,也花非常多錢.
早期還有迅光125兩台,評價很差,不多說了.

現在雷霆噴射150每天狂操,36000多公里還頭好壯壯.
所以家人也在買G6-150,主要是店家保固很阿莎力.

買哪款車無所謂,主要是店家做保固的態度很重要.

另外,光陽汽缸本體可以保固(縮缸除外),加上要更換活塞及活塞環和缸頭及汽門整理,我這邊報價是5000元上下...你57000公里,若是真的要維修,建議四支汽門換掉,畢竟是消耗品.這樣費用會再加一點.

假如可以57000公里才吃機油,我個人可以接受了

0952198303 發表於 2014-9-20 10:33
我打算如果維修ken店中午會報價 如過1萬內在稱一段時間 超過直接估掉 換s max我對光陽車說真的沒信心 大 ...

有自覺就好 免得又發一些報怨文!

0952198303 發表於 2014-9-20 10:47
幾p有很重要嗎？東西貴品質相對要提升比較重要吧？

不重要嗎?
先搞清楚雷霆跟迪爵的引擎不同顆.迪爵使用低轉數2汽門引擎
雷霆使用高轉數4汽門引擎p數比迪爵多出許多.
零件也多出許多.相對的耐用度當然也下降許多!
你覺得沒關係嗎?

mirage2k 發表於 2014-9-20 10:50
資本經濟與計畫經濟引發產品在設計上的根本不同

專題與節目有深入探討過

嗯^^  可能生意人 現在都以穫利趨向但是我覺的跟他牌同價位車種 品質真的差太多 我目前遇到的狀況

bluesky_odd 發表於 2014-9-20 10:52
你對光陽沒信心,可以理解.
我是對三陽航太陶瓷汽缸也是沒信心+山葉機車也是失望.所以跳槽光陽.
阿蒂拉125 ...

不錯了.....我的03年G4騎了2年3萬公里就吃機油!

JerrySue 發表於 2014-9-20 10:53
有自覺就好 免得又發一些報怨文!

嗯謝謝看看你的指教  這版子不是分享心得 不能發文嗎？

0952198303 發表於 2014-9-20 10:57
嗯謝謝看看你的指教  這版子不是分享心得 不能發文嗎？

發啊 你敢發文 就別怕人回!

其實不管騎什麼車!除了正常保養外就是要檢查油尺(500公里)!失油太多時引擎會因阻力降低會感覺加速變快引擎聲變大!都要注意!