關於老迅光加98無鉛汽油後的感想

小心車子給你GG 在路邊!

山葉車子  新車時就加92   舊車再加95
另外2陽 加95   想加98冬天可以考慮
引擎溫度跟機油

加98除了搭配壓縮比，也要看火星塞與汽門
一般速可達加92/95就好了，新款車具備含氧感知器，不太需要擔心空污問題
至於提前爆炸燃燒，這是哪門事?!  印象中這叫做爆震吧! 該不會積碳，該去檢查車子!

遜光該換了! 我自己是爆連桿軸承，爬坡能力也弱，以前雙載合歡山，好漢坡 爬不上去
一般山區雙載時速頂多30-40
再者機油不能用太差，很容易造成潤滑不足，剛開始聽到搭搭聲，最後整個連趕軸承爆掉

kanou 發表於 2014-9-19 22:13
小心溫度過高燒掉汽門

我一直在等燒汽門阿~
有時也會添加汽油精 都不會燒阿
害我等要升級150都等好久~

包種茶 發表於 2014-9-20 03:32
最近注意到重機上原廠都有貼貼紙
油箱蓋上貼AKI 87(我查大約等於RON 91/92)
但是車商說要加95

以前中油打工只有95 92
台灣的油品中油說讚
讀化工的成大工讀生說不是很讚而且95 92膨風
然後紐澳渡蜜月路過加油站看到的只有92 89

老豪邁那年代. 沒有98汽油.

只有92跟95.

不過大都加92.

等我一有年紀時, 開始動手拆機車時.

老豪邁是老媽騎了快15年的車了.

當時狀況, 引擎很難發動. 一發起來聲音像坦克車. 引擎催起來很吃力. 動不動就氣喘. 油耗很大.  傳動跟汽缸都是油污跟一大遍油.

老媽就說要換車. 我當時就活馬當死馬醫. 全拆.

換:曲軸,汽缸.活縮. 汽門重做. 全車電線更新.前後避震. cdi. 化油器. 油管全換耐酸性. 電盤.

一發就起來. 引擎很穩.

當時就給它吃95. 後來老媽又換92. 我又換98. 有一次裡面有98還沒吃完, 老媽又去加92. 老姐回來借老媽的車. 也跑去加95.

車子也沒有事.  不過二年前. 我很無聊. 收到環保驗車.  我把裡面汽油抽乾淨. 換上98. 去驗車. co2跟hc都藍標.很標準.

第二天把98換上95又去驗.  co2跟hc也是藍標. 不過我發現一件事. 98跟95只差在co2跟hc的高低不同. 其它無不一樣.

騎乘方式也沒有說98比較好., 也沒有說95比較好. 就跟平常的車子一樣.

板大的問題. 是在說98是現代的油品. 不適合舊時代所生產化油器四行程所用.

這跟汽油沒有相關. 只在於. 有沒有用心整理引擎.

要嘛就拆車檢查. 要嘛就換車.  沒有跟什麼油品有關導致車子後遺症.

gs100389 發表於 2014-9-20 23:17
老豪邁那年代. 沒有98汽油.

只有92跟95.

大大 太強了
我只拆到傳動
拆引擎本體我也很想可是沒那個心力拆
會DIY是被老闆外甥學徒逼的
全車螺絲 外殼破損 差不多是他鎖掛的
最誇張的是換完後輪胎後
排氣管只有鎖排氣管頭那2根小螺絲帽
讓我原廠排氣管裂管損失一根排氣管
從那次起可以自己來就自己來
約4萬km開始DIY
目前約106xxxkm
省下的原廠經銷商修理保養花費
扣除添購工具的錢後差不多1萬多塊有吧

辛烷值在加油站油槽會隨時間越來越少，有資料說台灣98實際國外95都不到，92更慘…

SO…照手冊加的話…聰明人知道怎麼做了吧

我覺得真的很好笑

好像製作車輛手冊的工程師都是白癡一樣?     拜託, 至少大多都是開會討論過,每個學歷也都不差的高手在討論

手冊絕對不是亂寫亂編的, 尤其是要賣到全世界的車種

國中畢業就可以當車行的老闆,那種喇叭話我聽多了, 那些國中生車行老闆來聽公司課程程度怎樣 我怎會不知道水準

想要改變手冊上的數值??  可以啊   學歷好一點 面試進來  你高興想要壓縮比10就寫吃98無鉛也行

但是保證開會被酸




可能大家覺得我講的話都不可信   自己PM給站長SINGER就知道了
問他壓縮比和燃料用油關係

goog_boy9 發表於 2014-9-21 16:44
我覺得真的很好笑

好像製作車輛手冊的工程師都是白癡一樣?     拜託, 至少大多都是開會討論過,每個學歷也 ...

純討論g大不需要搞得降嚴肅吧
學歷是很重要我贊成
不過有些眉角還是有實務經驗了解多一點
我不是化工本科 在化纖廠做過
工廠製程裡面化工 機械 電機 電子...各科都需要【但是化工底薪最高】
不是像保全需要專科系的機械保全 電機保全分類
因為
夜班假日保全不上班 發生製程問題時不是化工本科可以單獨解決的
需要其他機械 電機 電子...提供各自所學知識共同排解問題
在化纖廠做過我的感想是
1.沒有什麼都懂的人
2.書本教的是死的 在工廠實際工作中 書籍教的很多真的是僅供參考