MAPLE 全銑削卡鉗對應新勁戰前叉裝在GTR車上

azx60314 發表於 2014-9-17 20:58
原來阿.... 那請問你有改三角台嗎? 還是卡鉗選擇少?

沒有改三角台喔~

只是因為想對應加大碟, GTR最大到220mm.

10吋框是夠用, 可是換成12吋就....

鳥掉了

所以就借用新勁戰外管的豐富支援!

bluekite520 發表於 2014-9-17 21:08
沒有改三角台喔~

只是因為想對應加大碟, GTR最大到220mm.

我是異種移植GTR輪框... 最大也是220 緊繃XDD
卡鉗跟輪框距離 大概只有1公分吧
我本來也想改12吋框 但是....等換胎的時後 胎皮都會硬生生貴個3~4百
不如殺別的車種的內管 避震搞長一點...大頃角 又有10吋的省錢XD

azx60314 發表於 2014-9-17 21:12
我是異種移植GTR輪框... 最大也是220 緊繃XDD
卡鉗跟輪框距離 大概只有1公分吧
我本來也想改12吋框 但是. ...

咦~~這樣也是一種辦法耶!
不過就是沒了12吋的大腳氣勢~

不過前叉加長的話就會影響到轉向的幾何角度,
騎起來的感覺跟原廠會有差異, 至於好與不好...
就看個人爽度嘍! 因為之前我體會過了~
12吋加上加長組尼棒...

bluekite520 發表於 2014-9-18 08:32
咦~~這樣也是一種辦法耶!
不過就是沒了12吋的大腳氣勢~

前叉加長 後避震也加長
因為不是大幅度加長 大概只長的2公分而已...
基本上騎起來沒感覺 不過頃角大很多

maple讓我一直聯想到楓之谷

換了對四卡鉗沒有浮動機構之後
就很考驗你的輪框碟盤跟前叉卡鉗的相對位置有沒有取好...
看你墊片墊了不少片  沒想到勁戰三角台真的寬不少

沒有回應 發表於 2014-9-18 13:38
maple讓我一直聯想到楓之谷

換了對四卡鉗沒有浮動機構之後

這次裝上去後準度非常完美~

找時間拍張照片給大家看看, 您不提還真忘了拍!

沒有回應 發表於 2014-9-18 13:38
maple讓我一直聯想到楓之谷

換了對四卡鉗沒有浮動機構之後

來補張照片給大家看看!

這樣夠置中了吧!! 哈哈~

很專業的回覆 感謝分享 ~

cnc的~整個質感都不錯

不知道買這一顆新的MAPLE 全銑削卡鉗要多少錢呢?