本文章最後由 cypressxyz 於 2014-11-24 10:48 編輯
大大, 你真的太厲害的了, 自己拆....夠猛...雖然時間上有點來不及了, 但給你一點資料，希望對你有幫助
你拆裝引擎時, 對準了正時了嘛??
看一下這個聯結順時針方向轉動電盤 把電盤上T記號對準正時凸點記號 順時針轉動飛輪, T對準外殼凸出點..., 這時用手去搖搖氣門搖臂, 如果鬆鬆會動, 就是壓縮上死點, 再看看這個第27圖 正時鏈輪的位置, 或是中文版豪邁維修手冊P81, 也有圖解
如果以上這兩個條件都成立了, 你的凸輪軸, 正時鏈輪才算正確裝回去....
再來氣門間隙如何調回去??
曲軸(飛輪)轉兩圈完成進壓動排4個行程,活塞會有2次到上死點,一次在"排氣"與"進氣"重疊點,一次在"壓縮"與"爆發"重疊點,
1次是"壓縮(爆發)上死點",1次是"洛克位置"
洛克位置: 進氣門與排氣門開啟重疊時期,也就是兩支汽門搖臂都壓在汽門桿上,進,排氣兩支汽門都沒有汽門間隙,
在洛克位置上, 把飛輪(曲軸) 順時針再轉360度, 就來到壓縮(也是爆發)上死點, 搖搖氣門搖臂, 會鬆鬆的...
這時可以以用厚厚薄規插入搖臂與氣門上頂點之間量間隙, 依中文版豪邁維修手冊P79, 冷車時, 進排氣門之標準間隙值均為0.12MM,這時可以拿出氣門調整工具, 固定住氣門間隙, 再把外面的固定螺絲鎖緊.., 這時厚薄規0.12MM的插入間隙有點緊, 但可以勉強自由進出, 拿出0.13MM, 插不進去, 這才是正確的間隙．
如果覺得轉動曲軸有缸壓, 不好轉, 把火星塞拆掉, 再來轉動曲軸, 沒了缸壓, 會比較鬆一點, 比較好轉動對正
進排氣門如果稍微緊一點點, 例如調到0.1MM, 可以讓進排氣門早開晚關, 讓進氣效率更好,也不能太緊, 不然會打壞氣門, 但相對的, 冷車也不好發動, 剛裝回引擎時, 可以用標準值, 磨合過一陣子後, 再調緊一點點...我是依照標準值啦... |
