雷霆150 換新離合器碗公抖動!

這個情形,跟我的S妹一樣,起步會抖動.後來去換個碗公,問題就解決.不過離合器是原廠的沒換過

離合器蓋是主兇

你需要的是換阿達離合器蓋

離合器只要還有皮1/3都還可以繼續使用

磨一磨就會比較好了

用鎢鋼滾刀磨一磨就可以解決了
因為我也有一顆一樣的東西，一樣的問題
噴上去的沙，一點用都沒有，我的騎不到1千公里就沒了...也是預料之中啦
所以有工具，就加工了一下，問題是解決了
但是重量跟原廠差不多，只多了有打洞
故 還是被我換掉了，現在用機怪BT5

提片的固定邊 磨深一點 或者直接用缺角 我超5是這樣用的全原廠  
原本7千多公里時只是拆下磨碗公後來1千多公里無效後 就都用缺角方式
參考參考有錯:請說

各位大大請問磨了 之後一段時間還會再斗嗎!?

正常!

磨合約1000公里之後狀況會好轉

因為我之前只換皮帶與普麗珠就會這樣了....= ="
但是我磨過1000以後症狀就消失了

不知道你是大組還是小組?
我當初雷霆大組,換個BT5碗公就解決抖動問題.
而且換上去,出去試車就不會抖動.
後來又換回原廠碗公,但是有打8個洞,一樣騎也不會抖動.

現在換G6原廠小組碗公和離合器,非常好騎,不抖動,加速也變好一點.

既然已經換,說實話,還是磨合不好.
都是改裝品還會如此,代表搭配不行.
我看車行幫Fighter150和其他車款,單純只換市售打洞碗公,大家騎出去試車就解決抖動.
而且離合器還是原廠用一段時間.
磨合期部分,我覺得100公里之後還會就是搭配不行.
本身換過四顆大小不同市售碗公和原廠碗公兩顆加工,好像沒有啥磨合期.
車行最多拿砂紙磨一下離合器蹄片而已

小弟的缪論是：離合器最注重不是本身啥材質而是離合器皮（簡單說就跟煞車皮一樣）

很多人會說那要怎麼搭配

很簡單就跟碟盤跟來令片接合一樣（兩方都別太極端）

如金屬燒結皮如果遇到鑄鋼離合器蓋鐵定鑄鋼離合器蓋很快打滑

更別說更利的材質

常見的複合式離合器皮就滿適合鑄鋼離合器蓋…等（適合那種就要自己去比較材質）

大原則就算有在飆車

有時也會覺得最多金屬燒結也只是在高速（GPS:80km以上）覺得不錯

一般騎程就覺得一般般

更別說等級更高碳纖維來令更是買辛酸的

不是東西不好而是沒必要…沒辦法讓溫度提高到這麼高（別忘了還有雨天，寒流時）

至於離合器蓋（噴沙，刻紋，壓花）我個人是反感的

不否認會增加磨擦力但也會讓離合器皮磨損非常快，皮面變成…（不擋人財路只說到這）

用腦袋想想如果真的這麼好為什麼碟盤不…（噴沙，刻紋，壓花）包你真的會變抖抖馬

是有碟盤有刻紋，來令片就跟喝水一樣

還有常聽到適度的打滑是為了接觸更好這句話我很打問號？

我比較信不打滑不抖動的離合器組才是好離合器組

離合器蓋還有種打洞的，也是小的選擇的

先說缺點：撇開材質因為接觸面積變小絕對沒有比沒打洞的好，摩擦一定降一級
但比較沒有離合器皮吃不漂亮的問題（跟噴沙，刻紋，壓花比）
傳動要更常清（粉塵會比噴沙，刻紋，壓花，原廠樣式改裝離合器蓋）

優點：排粉塵會比刻紋，壓花，原廠樣式改裝離合器蓋好滿多，溫度會比刻紋，壓花，一般改裝離合器蓋低一點點
跟洞洞碟原理差不多

離合器小彈簧：改裝品的硬度都比原廠高也只是瞬間接合，好友說要軟也差不多要換了

離合器組如果是全原廠前普利也全原廠到是滿建議用到1000轉小彈簧

可以說最實惠的改裝法用到下次大保養都還很ok（擋人財路真抱歉）

我也是用原廠傳動，會抖，有推薦的品質好的碗公嗎？