OZ POLINI 動力特仕版 ～ 觸動速克達的靈魂

Meets 「OZ 150 Polini」

http://youtu.be/mGi-86LVZ2Y

　　「AEON宏佳騰」和國際知名機車部品商「POLINI」聯名推出：
　　【OZ 150 POLINI 動力特仕版】！


　　「AEON宏佳騰」這個牌子在台灣已經不需要特別介紹了，近年在推出眾多特色車款、邀請周杰倫擔任形象代言人後，一下子就打出廣泛的知名度，路上能見度也在持續提升...


　　但各位朋友知道「POLINI」這個廠牌嗎？


　　在如果有在玩改裝，或是有在關注速克達競技的朋友，應該對POLINI這個牌子不陌生，它是來自義大利的知名摩托車部品改裝廠，由於歐洲當地的小排氣量速克達相當風行（特別是2T），因此POLINI的主力產品便是速克達改裝部品，這點正好也和台灣的玩車生態有所重疊，因此對有玩改裝的朋友來說，這是相當知名的頂級改裝品廠商，而其最主要的競爭對手是「Malossi」，同樣都是家族企業，也都來自義大利！可說是速克達玩家最推崇的兩個進口傳動部品改裝廠。


　　但事實上POLINI本身也是「摩托車製造廠」！
　　http://www.polini.com/it/


　　在POLINI的義大利官網，點下「MOTO」選項就能看到許多POLINI製造的摩托車，大多數是50cc口袋賽車、小排氣量越野車，也就是主要以競技娛樂為導向！這就要回溯到POLINI的起源啦...

　　POLINI是一間歷史已經超過60年的老牌廠商，源自1940年代，創始者「Battista Polini」原本是位軍人，在二次世界大戰結束後他回到故鄉義大利，開始製造腳踏車，並且獲得非常好的銷售成績，當時使用的標誌是一頭奔跑中的公羊...


　　接著來到50年代末期，由於經濟開始越來越繁榮，摩托車漸漸走入人們的生活，而 Battista Polini和他的三個兒子 「Carlo、Franco、Piero.」開始玩起了摩托車改裝，甚至開始將目標轉為研發、製造、販賣摩托車改裝部品！進而慢慢演變成現在全球車迷熟知的「POLINI」！

　　根據POLINI官網的自述中寫道「玩摩托車改裝這件事情就存在我們血液中，遲早它都會自動冒出來的」！可以見得整個POLINI家族對摩托車改裝的熱誠。而Battista Polini的三位兒子也正是目前POLINI企業的擁有者，並且持續努力著在創造更高水平的摩托車改裝品，目前POLINI除了在義大利銷售之外，也出口超過64個國家，在全球擁有超過3200個銷售據點！能達到這個高度的理由只有一個...

　　「因為熱愛摩托車！」　

　　真是純粹的愛啊...（拭淚）


　　根據AEON官方提供的分享：
新推出的OZ Polini動力特仕版與OZ150不同的是，採用義大利合作設計的4V滾針搖臂噴射引擎，其高效能雙球燃燒室，搭配最佳化正時點火技術、及進排氣道優化技術，使引擎性能大幅提昇，達到極致效能！同時採用滾針搖臂式閥機構及NASA奈米鍍膜活塞，耐高溫、不易變形，提高耐磨性；最重要的是獨家採用全台唯一Polini傳動套件，是宏佳騰專業研發團隊與Polini義大利團隊合作調較，展現最佳的極致效能。


　　之前小薛在OZ 150上市時就曾經試騎過，對於OZ的傾角表現、車體操控性都感到相當滿意，不過當時就覺得說如果懸吊能再加強一點、然後動力輸出流暢度再提升一點，這車的魅力就能再好上加好、更上一層樓了...


　　又隔了好一陣子，終於正式推出的「OZ POLINI」特仕版竟然徹底命中我的期待，除了將懸吊加強、還換上了POLINI的離合器碗公，以及經過POLINI原廠調校過的傳動系統，讓原本就相當具有可玩性OZ車系再次展露它的潛力！


　　其實如果以「玩樂車款」的角度來看OZ車系，要老實說由於氣冷引擎架構的先天條件，OZ車系在動力上自然是沒辦法和水冷車相比，不過如果單純就OZ→OZ POLINI的進化來說，的確是有其實質上的強化...


　　又但是其強化並不是單純在「動力」表現上！
　　這解釋起來有點複雜，請聽我娓娓道來...

　　首先看到這是OZ POLINI的實測馬力曲線圖，輪輸出值為9.65匹馬力。


　　如果拿來跟OZ 150相比，數據顯示微幅增加0.33匹馬力。


　　如果從「比例」來看...
9.32 : 9.65 = 100 : 103.54

　　也可以說OZ POLINI只增加了3.54%的馬力，老實說是真的沒有差多少，畢竟速克達CVT傳動系統不可能「無中生有」透過更改設定就大幅提升動力，這絕對是「不可能」的事情！但精確的進行微調、盡可能地降低傳動系統不必要的動能損耗，的確是可以讓騎士有立即性的「有感升級」！

　　不過在這邊也要把話題扯開，分享一個在台灣玩車常見的「陋習」，很多剛玩車的朋友，在還沒搞清楚摩托車動力傳動的運作原理之前，就急著想「改車」，但往往結果卻是「花錢把車改得更爛」！

　　但如同前面說過的，速克達CVT傳動系統是不可能「無中生有」莫名奇妙變出動力來的。如果想提升起步的衝勁，勢必會讓尾速有所犧牲；相反來說如果想提升高速延伸性，就會犧牲掉起步表現，這是玩CVT系統速克達傳動的基本概念。

　　而所謂「花錢把車改得更爛」常見的情況... 例如聽信一些只想賣改裝部品的店家，莫名其妙改了一些你自己搞不清楚、技師也說不明白的改裝品，好比說透過減輕普利珠重量、提高大小彈簧硬度（高轉彈簧）等方式，強迫提升引擎轉速來換取動力... 結果動力可能真的有一些提升，但伴隨而來的就是「極差的油耗」、以及傳動耗材「恐怖的磨耗」！

　　說簡單點就是用「超高的磨耗」換取「一點點的動力」！

　　可能原本油耗隨便都有45km/L，改完之後連20km/L都沒有！
　　原本原廠傳動系統可以撐2萬公里再檢查保養，但改完車之後不到5,000公里皮帶就斷了！

　　當然這裡只是隨意舉例，並不是說改裝就一定會招致這個結果，而是「亂改一通下場通常不會多好，大多都是花錢把車改更爛！」這樣。


　　每個有口碑的廠商的在推出任何車款時，要追求的絕對不只是性能而已，因為通常車子是要賣給眾多消費者的（特別是像台灣市場上的主流速克達），因此更要注重實用面向，例如耐用性、維修保養的花費與頻繁度等等。所以並不是說今天POLINI一上身OZ馬上就變多強多猛！因為追根究底這種事情不可能發生，畢竟OZ POLINI是一台市售車，大部份消費者並不是要買它來上賽場跑比賽的！所以「用磨耗換動力」並不適合它，這個做法也難以被一般通勤消費者認同...

　　但POLINI的確是一個專注於研發速克達賽事套件的廠商，因此這次跟AEON合作推出的這輛OZ POLINI，其實重點在於POLINI強化了玩小排氣量車款最重要的精髓...

　　「更細膩的操控性」！

　　OZ POLINI的動力提升並不只是「強化了起步」這麼簡單而已，因為個人覺得OZ POLINI的起步衝勁的確是提升了，但高速延伸性卻沒有明顯削減，並且在於各速域下回油時，都有相當靈敏的動力回饋感，這在山路連續彎道騎乘時感受更加明顯，感覺動力的「銜接性」更加提升了，降低了大手灌油門，但速度卻沒辦法立即釋放出來的不快感！也就是擁有了更精準的動力輸出的掌握度，自然更能體驗OZ這輛車的操控樂趣，再次強化OZ的可玩性。


　　另一方面讓我更有感的反而是懸吊系統！其實原本我就覺得OZ的車架設計、懸吊系統都屬上乘，不知道是否因為這次試乘的車子更新、車況比較好還是傳聞AEON更換了避震器供應廠商，認真感覺OZ POLINI的懸吊緩衝性更提升了！有好的懸吊系統不只是舒適性的提升，更重要的是有著更好的路感回饋，如此才能讓騎士更容易的去掌握車輛操控的極限，這也正是小排氣量速克達的醍醐味啊！


宏佳騰OZ150 Polini動力特仕版 TVCM

http://youtu.be/O5b70IN-fnc

　　那麼，就跟可愛的小隻馬正妹「艾比」一起來看看OZ 150 POLINI特仕版的細節設計吧！


　　話說OZ本來就是一台非常「帥」的車，視覺上給人的衝擊性真的是一流！就算說「外觀」這檔子事向來都是見仁見智，但至少就周遭的朋友來說，大體上都是給予一致好評，在台灣像OZ這種類型的「斜板運動速克達」可說是最主流的車型，而OZ還能在這片紅海中殺出重圍獲得青睞實在是很不簡單的，再加上極罕見的「熱門改裝廠POLINI限定版」加持，更是把OZ的魅力放大到一個極致啊！


　　但千萬不要以為說OZ POLINI就只是POLINE招牌的藍白配色特殊OZ 150啊！除了前面分享的動力設計差異之外，在其他配件上也是非常非常有誠意的，和一般版的差異相當大...


　　首先仔細看看這個「EPO光感晝亮」大燈...


　　沒錯！OZ POLINI直接套用了新車款ES的LED頭燈！採用美國CREE的LED，符合車規等級，原廠認證合格的LED頭燈啊！


　　重點是還真的蠻亮的！剛好這次試駕刻意挑了晚上上山夜跑，以這個價位的車款來說這組LED頭燈表現讓我相當滿意。


　　上方魚眼是負責近燈，下方長方形的燈組則是遠燈。
　　硬要雞蛋裡挑骨頭的話，就是光打出去中間會有些微的燈組輪廓陰影，但由於照射範圍很廣，平均亮度表現也還不錯，個人覺得是瑕不掩瑜。


　　如前面提到過的，OZ本來就是很帥的車了！而在POLINI的藍白配色加持下，更顯得相得益彰！事實上現在呈現在大家面前的樣式是已經修改過的版本，早在2012年臺北國際機車展上，AEON就公開要和POLINI合作要推出聯名特仕版，但當時推出的款式其實跟現在的差異頗大！個人是覺得現在的量產市售版有著更洗鍊的造型，彩繪與色塊搭配的比例拿捏得更加精準。


　　例如斜板上的三角形盾牌原本還是黑色的！但正式版改為POLINI天藍色，搭配中央紅色的AEON廠徽，更有加深「聯名車款」的視覺效果。


　　POLINI的LOGO則是放在左邊，採直列橫版且不對稱的設計，競技氣息十足啊！


　　當然原本OZ就擁有的東西，搬來POLINI特仕版後依舊有十足的看頭...


　　這個定位燈導光條真的是超帥的啦！


　　近年來因為LED大舉流行，很多車廠開始會將「燈眉」、「定位燈」的概念放進新車款上，但要做到像OZ這麼有質感的則是屈指可數啊...


　　在前側殼的部分有著充滿速度感的尖銳線條彩繪，裡面也偷偷藏了一組小小的「POLINI」字樣，有著高精緻感的爽度。


　　再來看到OZ POLINI的前輪制動系統...


　　採用單向雙活塞卡鉗，上面還刻有AEON的字樣，有種特別的「專屬」感。另外雖然這個剎車卡鉗規格只是常見的配備，但剎車手感出乎期待的好！有著相當線性的剎車回饋感，另一方面原廠就配備金屬剎車油管對於剎車手感的敏感度也提升不少。


　　搭配220mm浪花碟，視覺效果也相當優秀。


　　原廠配胎為MAXXIS鑽石胎，個人也曾經實際使用過這一條胎，感覺是通勤小跑兩相宜，算是相當好用的晴雨萬用胎，不過可能由於胎質比較軟，加上一忙起來忘了去顧胎壓，在還沒磨完之前就翻胎變形了，但個人覺得單純就抓地力表現來說，算是相當不錯的（原廠胎範疇）。


　　OZ POLINI使用的是12寸鋁合金輪圈，除了造型好看有氣勢之外，更重要的是傾角表現更加的優秀，可玩性相當高啊！！


　　另外黑色烤漆的配色也相當耐髒、方便日常清潔保養，個人相當喜歡這樣的設計啊！
　　還有OZ POLINI將碼表線改成電子式設計，也是一個顯著升級點，也不用再擔心傳統鋼索式碼表線的消耗問題。


　　再來看看駕駛座視角...


　　OZ POLINI的亮點又來一發！移植了ES使用的「LED炫光彩晶儀表板」，視覺震撼力相當高，時速轉速、里程時間等資訊辨識度也非常好，開啟電門時當然也有步進展示，爽度十足啊！


　　附帶一提，連無烤漆的內裝殼都相當有設計感啊！在這些小地方就能感受到廠商的用心。


　　照後鏡造型相當有科技感，和OZ POLINI十分搭調。


　　反射範圍還不錯，主要是造型上將鏡子較寬的地方朝外設計，自然比較能掌握後方車流動向。


　　鏡子下方還刻有AEON字樣，也提升了一點爽度。


　　看到左右手把總成特寫。
　　右側有相當好用的雙黃警示鈕，其他按鈕配置與常見車款無異。




　　採用雙油門線設計。


　　可以給予操駕時更細膩的油門掌控回饋手感。


　　手把平衡端子特寫。原廠都幫你改好啦！不用再自己多花錢了。


　　值得注目的是OZ車系都採用握感與造型都相當優秀的雙色握把，剛好這次又是黑藍配色和POLINI的藍搭上了一點關係，恰巧達到了互相呼應的視覺效果。


　　手小的女生也能輕鬆掌握剎車喔！


　　原廠配的鑰匙是貼心的折疊式鑰匙，多功能龍頭鎖也包括磁石防盜功能。


　　亮點注意！內建USB充電功能！！


　　這對喜歡長途旅行，或是會使用手機當導航的騎士來說非常方便啊，不用再自己改了。


　　手套箱的空間表現也頗不錯的，還能放下700cc手搖杯飲料或是寶特瓶。


　　雖然沒有採用防跳脫掛鉤，但掛鉤本身深度相當夠，相信掛個雞排還是滷味也不會隨便就彈出去的。


　　OZ POLINI的腳踏空間表現還不錯，通勤族要放包包還是小件行李都綽綽有餘。


　　特別是在長途巡航騎乘時能把腳放在前斜版上伸直，有很靈活的運用空間。


　　和OZ150一樣原廠就配給了鋁合金踏板，跑格氣勢十足啊！


　　鋁合金腳踏墊一直都是國內改裝的熱門項目之一，通常如果要自己改可能要花上數千元，而且重點是不見得有好看合用的可以選購，而AEON在這方面向來非常大方，直接就列為標準配備了！


　　在車底可以看到顯眼的「AENO X POLINI」的聯名彩繪，在山路上殺彎被追焦時就有機會拍的很清楚啦，相當有爽度啊！


　　雙載的舒適性當然也不能忽略，熱門的飛旋踏板自然沒有少。


　　另外一定要特別稱讚一下OZ車系的椅墊...


　　除了海綿夠厚之外，不知道是我的錯覺，還是單純因為騎到新車特別開心... 我覺得OZ的椅墊還有一種特別的「綿柔彈性」，一整個ふわふわ（軟綿綿）啊！一整趟山路跑下來一樣不覺得屁股酸，不論前座後座舒適性都相當高。


　　椅墊車尾印有AEON字樣。個人發現慢慢的AEON的車款能見度也越來越高了！期待AEON能保持一直以來的衝勁繼續拼下去啊！


　　車廂置物空間也非常值得稱讚！！


　　放一頂3/4安全帽之後還有大半空間可以運用！而且目測來說小帽體的全罩帽應該也放得下，實用性表現相當好（啊... 忘記要塞麻豆了）（搥掌）。


　　再來看看車身的造型裝飾...


　　相較於初期的版本，量產版將POLINI的圖形縮小配合車殼整體造型，依舊有相當精彩的設計感。


　　傳動箱、空濾箱等配備在外觀上維持原貌...


　　但裡面可是有經過POLINI調校的傳動、以及POLINI的離合器碗公啊！


　　後雙鎗避震為無段可調，並且採用和150cc版本相同的外掛氮氣瓶款式。


　　也來看看右側的避震器。


　　OZ車系與大改款兄弟車ES的後避震都是採用白色彈簧，這次剛好也能搭上POLINI的藍白配色。


　　後輪配有內土除。


　　也可以看到為了繞過避震器有做特別的修飾。


　　相當有氣勢的排氣管防燙蓋，雙色搭配讓造型更搶眼。


　　前段則是用較簡單的鐵管隔離。


　　再往內部看可以發現含氧感知器。


　　低調的亮點，OZ POLINI的風扇特地採用藍色，當然就是為了要配合POLINI的藍白配色。


　　鋁合金後排骨特寫。就實際試駕心得來說，OZ車系的車架剛性都相當不錯，搭配上硬調性的懸吊，是少數我覺得不用改裝就能承受我近百公斤操駕的原廠車。


　　後輪鋁合金輪圈特寫。
　　說起來OZ POLINI沒用上ES的新造型輪框是稍微有點可惜，不過OZ的輪框也相當好看了，簡單就是一種造型美。


　　底盤特寫。


　　採用以操控為導向的下懸吊設計。


　　尾燈的導光條也是值得注目的亮點，在路上的行駛時辨識度極高啊！搞不好還有人以為這是自己改裝出來的，但其實原廠做出來就這麼有型啦！


　　補一張近距離特寫，這個導光條的質感真的相當好，比起單純的LED排列更好看。


　　尾燈同樣是全LED設計，造型也相當獨特好看。


　　目前原廠還有搭配POLINI安全帽限量好禮！有興趣入主限定版車款的朋友手腳要快啊！


　　在此也提供原廠型錄，內附原廠規格表供參考（點圖可開啟大圖）。


　　另外OZ POLINI這台車真的是越看越順眼，POLINI藍白配色實在太有魅力了，每個角度看起來都覺得很有競技氣息啊！再附上原廠環視圖：











　　這次也準備了「顧目揪」的幕後花絮給大家欣賞！
艾比幕後花絮 AEON OZ POLINI

http://youtu.be/BJzf1BjlXDg

　　然後帥氣的OZ POLINI和艾比的福利社當然是不會少的啦！


　　啊... 艾比妳那件T恤要不直接脫掉、不然就是穿好啦！妳這樣脫一半的...


　　讓人覺得更難按耐啊阿啊阿啊阿啊啊！！！


　　咦咦咦！？還真的脫掉了！？ლ（´∀`ლ）


　　真的是太陽光、太可愛啦！跟OZ POLINI的運動風格也超搭的！！


　　還想看更多？

一樓??????????????????????????
美女越找越漂亮這是要我怎麼好好專心看車啦!

我告訴自己不要為了好康福利社進來.....   殘念⋯⋯

最近真的蠻欣賞AEON

比起上一篇那個一下就幾乎全露的T3女孩
這個更讓我喜歡阿~~!!!!!!!
我承認車甚麼的都無所謂 XD
小薛的文章就是要看妹!!!!!

愛比，好幾次要拍都錯過機會＠＠

我也來「顧目揪」做眼部保養!

先來回復~~~應該是一台不錯的車

謝謝分享囉

來看看這傳說中的隱藏內容

感謝小薛!

小薛大大的文章 一向是先回覆在開始慢慢看....