本文章最後由 yongx13 於 2014-8-29 19:03 編輯
今天車車差不多到20,000公里了，依原廠維修手冊裡的標準，檢查各零件的耗損狀況
車子使用狀況：
99%的時間是上下班通勤用（三重－淡水）。通勤路線車也不少，大部分是順順騎，超車時才會灌油門。高低速路段平均起來時速大約是50~60km/h吧，中途的二重疏洪道看狀況會拉一下尾速，但持續時間不長。
1. 普利珠－使用20,000公里
之前曾短暫換成輕0.5g的珠子，但很快就換回來了
17.9mm...要磨到17.4mm似乎要很久
2. 普利盤－使用20,000公里
24.03mm，限度是24.06mm，還可以繼續用
普利盤要換的話是要整組買，因為我聽錯價格，所以這次沒有買普利盤組，所以沒辦法比對新品的測量值
3. 前普利套筒－使用20,000公里
23.96mm...限度是23.94mm
這是新品，量起來一樣是23.96mm...代表舊品絲毫沒磨損?
感覺套筒不太會磨損。新品我收回抽屜了，看來不知要到何時才有更換的必要。
4. 離合器－使用20,000公里
實在不知道怎麼量...
維修手冊裡，其一是用類似深度計的東西測量，其二是用游標卡尺量。但我實際用游標卡尺很難量...
既然拆下了，就順便用砂紙磨一下吧。剎車皮是綠色的。
5. 大彈簧－使用10,000公里
維修手冊並沒有提供大彈簧的測量方法。
我的感覺是大彈簧差不多5000km就該換了。大彈簧軟掉，加速會明顯變弱。
但我都撐到10000km才換。懶得頻頻拆車。
左邊是舊品，右邊是新品
6. 皮帶－使用7000公里
依照原廠建議，上次13,000公里始有更換過，限度是19.00mm，還可以繼續用。
其他：
普利盤及風葉的盤面磨損久了，也會降低傳動效率，但原廠也沒提供相關的標準。我會看這次保養後的狀況，評估在下次30,000公里或26,000公里換皮帶時一起做更換。
最後：
PGO的零件這樣看來也算耐用的，如果都順順騎，皮帶跟大彈簧以外的要用個40,000公里應該都沒問題。如果對性能比較敏感的話，可以提早更換。
傳動的效率好，除了加速快，也會比較省油。
謝謝收看。
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