這個廠商的戰爭，真的甚麼產業都有～
自己第一台機車是三陽fiddle 50，從大學2年級服役到畢業、退伍、工作第二年因為載客戶爬坡操掛～
第二台是光陽的TECHNO 150，陪伴我業務生活打拼6年的役期～
現在騎nikita 300，順順騎，偶而倒車、噴螺絲
說優缺點～說真的都不是來自自己的感受
騎的開心、安全以及長久，甚麼品牌都沒差
曾經抱怨過fiddle的電鍍零件太容易生鏽、鐵客諾動力不像是150～
N300沒什麼創新，但是以它誕生的年代，水準也只能這樣 ….
對於台灣廠商，我只覺得，永遠都是跟競爭廠比～
沒有遠見的思維以及敢創新的投資！
達可達為什麼不搞雙牌氣管？LED車燈為何在近期產品才流行？內建行車紀錄器不是早該要有的？？甚至人因工程的部份，都還缺乏很多，姑且不管研發人做的好不好～
以台灣產業的陋習，這種團隊出來的東西，只要是團隊，人多嘴雜～
想賺錢的顧成本想利潤～材料就萎縮，配備就精簡
想創新的只想外型跟主題～長相怎麼換就是兩個輪子的生物
想改革怕風險，業界沒有人搞自己弄老闆還會打槍～
產品不是那麼簡單，因為市場環境，因為團隊要合作、因為老闆、協理、經理不見得認同 …..
我也希望，國產2輪車有個同那志傑這樣的規格
1.自動立車功能
2.創意車內空間
3.模組化安裝行車紀錄器界面
4.視覺係輪框
5.光導管日行燈
6.椅墊不要只會翹起來開
7.有沒有機會設計大腿擋雨設計
8.後扶手隱藏安全帽掛扣
9.可調式手把角度以及長度
10.內建電壓錶
等 ….
我目前就很喜歡SYM的EX3概念車～
三陽是有創意的！
但是現實是殘酷的～對廠商對消費者都是 ….
唯一可以高興的是台灣機車外銷成績不錯
唯一可惜的是台灣機車沒有高端產品，卻把中階產品用高端來賣 ….
我們還在進步，只是不進步的還沒有淘汰 ….
自己個感想 ... |
