Toyota新Yaris想說又不能說的秘密

saber · 2014-8-16 11:08

如果說要減重，不應該全車用鋼板的..

應該用玻纖或碳纖!!

雖然成本會增加??

上暗眼鏡 · 2014-8-16 11:36

主被動安全依然悲劇
那些東西的成本根本不高
不要在相信車廠的X話了

有夠機車 · 2014-8-16 11:40

本文章最後由有夠機車於 2014-8-16 22:29 編輯

不是氣球多板金厚就安全，昨天新聞才報一台MiNi撞車，死一個。

難道MINI比T牌爛? 安不安全不是看幾氣球或是撞擊測試。

黛安娜坐甚麼車? 他的安全撞擊測試幾顆星? 結果呢? 生死有命富貴在天!!

cowboybebop · 2014-8-16 13:15

日本競爭激烈，大家都用CVT只有你用4AT，不被打趴?
那是台灣有[TOYOTA迷戀症]才會照單全收那種新瓶舊酒
看來要台灣TOYOTA更新設備就只有祈禱他賣不好，才會趕緊跟原廠反映升級
否則講了一堆什麼亞太高規格的說法，還是改變不了...我們付更高的價格去買一台普通車的事實

William威廉 · 2014-8-16 13:32

說4AT經濟耐用可靠是也沒錯

但一顆4AT綜橫市場20年了

成本有像當初這麼高??

為何車價還是如此節節高升????
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隔音品質遠比安全配備重要啊??

哀~~~~

((望向日本販售的Vitz~

Place · 2014-8-16 13:59

業務護航太明顯先把歐盟測試值拿來看在說吧

svmaxplus · 2014-8-16 14:13

買這車的人應該只在乎油耗，氣球自己吹就好！

hmw · 2014-8-16 14:53

本文章最後由 hmw 於 2014-8-16 14:56 編輯

我猜如同其他老大哥車款一樣.CVT可能要小改款時才換上.

軍事 · 2014-8-16 15:02

主打省油好開，定位城市小車

安全.......

有錢人很怕死的，根本不會去碰這台!!!

CC_MAN · 2014-8-16 15:06

因為四速變速箱存貨很多....不用完賣不掉.......所以就..........

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