光陽KTR150(化油)、勁爆，引擎組裝詳細記錄(147張圖)

前陣子小弟購入了一台勁爆，便將原有的KTR引擎部分零件跟勁爆引擎對調

在組裝原廠零件之引擎時，做了記錄如下

PS:此僅為小弟個人組裝引擎之方式，非標準做法，順序上亦僅為個人習慣
，可能有許多值得改進之處，望請不吝指導

------------------------------------準備的工具----------------------------



鐵鎚、膠鎚、扭力板手、尖嘴鉗、斜口鉗、C環夾、厚薄規
美工刀、十字起子、小一字起子、10、8號板手
十字快接頭、8號快接套筒
10、12、14套筒、四分轉快接套筒、四腳套筒
電動起子、電動板手、氣動板手、風槍

------------------------------------中座組裝--------------------------------------

先將中座右CASE放在小板凳上
小板凳找有圓孔的，拿來閃採發軸


先裝採發軸(有墊片)


採發軸安裝位置


採發軸彈簧要先勾住這小圓洞


順時針扭轉


扭轉至該樣態後向下壓入


安裝主副軸及齒輪(注意墊片)
主副要連著一起下去比較好裝


主副軸安裝完成


準備安裝撥叉


撥叉上有刻字，利於辨認左、中、右


先安裝右撥叉，開口插入齒輪上之溝槽


撥叉後端插入變速股溝槽


安裝中撥叉


安裝左撥叉


插入撥叉軸


安裝區軸


安裝時垂直進入(有螺牙的為右側)
如有垂直稍微左搖右晃一下應該用手便可以插到底
如果發現有卡死無法推到底，建議拔出重來(因為可能是沒垂直)


理論上要可推到底


安裝平橫軸
有螺牙的為右側


中箱內部零件安裝完成


中箱左CASE


更換副軸油封


鐵鎚均勻輕敲敲入


上墊片膠


放入導銷(共2個)


放上墊片


中箱左CASE上墊片膠


合體
合體時一開始可能會遇到採發軸跑掉無法順利結合
要稍微喬一下採發軸位置


原廠中箱螺絲為十字頭
工具用的十字頭不可以用太尖的，容易滑牙
另外其實也建議去螺絲行重配這幾顆螺絲為六角


鎖緊上扭力
其實不上扭力也沒啥差，有平均鎖緊就好
鎖的順序要對角線




另一側還有1顆
(照片為後來補拍)


------------------------------------右CASE組裝--------------------------------------

翻成右側向上


安裝變速軸(俗稱開罐器)
注意有墊片




真的很像開罐器


安裝平衡軸齒輪


安裝主軸齒輪
要跟平衡軸齒輪對位置


兩顆齒輪有圓點的標記，要相對


插入半月鍵






平衡軸放上墊片(注意方向)


鎖上四角螺絲(有L記號)
注意為反牙，逆時針鎖緊






曲軸放入大套筒


放入離合器座(奧打)




放入止推墊片
內側其中一面有導角，導角面要向上


旋轉止推螺絲，使其無法向上推移


放入小鼓


使用C環夾，將C環裝入






放入彈簧


鎖上舉升板


插入導銷


放入舉升連桿


主軸放入主動齒


主軸連接機油泵浦齒輪及鍊條


插入後要稍微旋轉一下讓他插到底


放入離心室轉子


放入墊片(有字樣朝外)


用四腳套筒鎖上四腳螺絲




安裝離心室蓋






安裝機油泵浦隔板




右CASE內部安裝完成
準備上蓋，塗墊片膠


插入導銷(2個)


另一側也塗墊片膠


螺絲有分長短


上扭力(沒上扭力沒差，重點在平均鎖緊)


------------------------------------汽缸安裝--------------------------------------
裝左CASE前我習慣先裝氣缸

刮掉中座墊片凸出來的部分


插入導銷(2個)




放上紙墊片


安裝活塞


活塞有方向，IN代表進氣端


插入活塞銷


置入C(G)環


使用尖嘴鉗夾入
另外有時為避免C(G)環掉入中箱，可以用布擋一下


活塞環上個油


調整活塞環方向，上下兩環開口處錯開
(維修手冊建議是各相差120度)


氣缸壁上個油


置入氣缸
活塞放入氣缸時，要壓一下活塞環，不然會卡住


------------------------------------左CASE組裝(一)--------------------------------------



內鍊先用速帶綁一下，方便安裝時拉取


安裝內鍊


安裝內鍊固定檔板


插入內鍊導板


上部突出圓點插入氣缸凹槽


下部也插入凹槽
(小弟的凹槽有部分損壞)


曲軸放入大套筒


放入滾珍培林


放入啟動盤齒輪


放入磁缸，注意凹槽處對準區軸上的突出鍵


左CASE暫時先裝到這

------------------------------------缸頭組裝--------------------------------------

汽缸上部放入導銷(2個)




置入上汽缸墊片(鐵製)


置入缸頭(注意內鍊要拉出來)


安裝凸輪軸跟對正時
先將磁缸T字記號對準左CASE上三角點
(此時為活塞上死點)






凸輪軸上正時齒輪樣態


內鍊跨上凸輪軸齒輪


活塞上死點(即磁缸T字記號對準CASE三角點)時
正時齒輪大圓點要向上，左右小圓點平行缸頭


插入導銷(2個)




安裝汽門座
EX字樣朝向排氣口


4枝天柱置入華司，鎖上螺帽


以扭力板手旋緊(建議扭力值參考維修手冊)


缸頭側還有2根螺絲


以厚薄規量測汽門間隙是否正常


鎖上缸蓋




------------------------------------左CASE組裝(二)--------------------------------------

繼續完成安裝左CASE

至於為什麼要留到現在，是因為如果先裝好左CASE
安裝缸頭過程中，如果內鍊不小心掉進去頗麻煩

磁缸鎖上(螺絲有墊片)


放入啟動齒(兩端有墊片)


塗上墊片膠，插入導銷(2個)，放入墊片








合體鎖緊


安裝啟動減速齒輪


前後皆有墊片




鎖上減速齒輪蓋




鎖上電盤蓋




鎖上配線檔片


插入空檔線
(小弟的空檔感應銅柱有損壞)




------------------------------------其餘配件--------------------------------------

安裝自動條鍊器

塗墊片膠、上墊片




自動條鍊器先用小一字起子旋到底
(讓他縮回到底)


放入汽缸安裝位置




鎖上後即可放鬆


安裝崎管


安裝啟動馬達




完成


PS:至於怎麼拆，基本上就反過來，
比較特別應該是電盤要拆時要用電盤特工

PS2:
下回預告之NSR重新組裝....XDDD

頭香~樓主辛苦了~希望有詳細的詳解謝謝

一整個超專業的   讚讚讚

寫得很詳細，感謝分享
真的太強大了

另外想請問一下，這些引擎組裝的知識
請問樓主是本身從業還是無師自通的呢？

相較一台野狼 這台就很原廠了

太專業辣  
真是羨慕

樓主好厲害 本來也想自己整理CBX引擎但沒有資料可參考遲遲不敢動手

katt 發表於 2014-8-10 09:10
寫得很詳細，感謝分享
真的太強大了

本身非從業，但是有老師
加上現在網路資訊發達

整個就是專業呀，期待下一篇的NSR組裝文呀

好文  不推不行