本文章最後由 segawang 於 2014-8-4 21:46 編輯
建議樓主可以去配一下油壺上的不鏽鋼皿字頭螺絲，有十字也有內六角的，去員林靠大潤發莒光路附近螺絲行配很便宜，一隻沒幾塊，因為原廠那種螺絲很容易過沒幾年就鏽爛掉，要是十字起子規格沒用對，很容易滑牙掛點，到時很麻煩，花小錢有大大的方便性。
還有煞車油面變低表示來令片已經磨損的，煞車卡鉗活塞才會往前推吸進油壺的煞車油，造成油面下降，建議還是拆下卡鉗，用煞車清潔液(去汽車精品店很好找，一大瓶特價才一百多，不傷油封，快乾)清洗來令片和活塞，可以配合牙刷刷比較好清潔乾淨，然後講究一些的店家會在活塞邊抹上矽質的專用潤滑油再壓回活塞；來令片一般有排削溝，磨到快到排削溝底部就最好換掉了，這些前置步驟處理完，再換煞車油排空氣才比較好。
其實是因為您的車是單二卡鉗，而且作動正常的狀況下，這種從卡鉗洩氣螺絲倒抽的針筒法還算好用。
傳統換油方式就是:
1. 上面油壺打開，先將舊油抽到油面以下，但是還蓋住底部的油孔狀態(避免空氣跑進管路，
等一下換新油排卡鉗油管空氣會簡單很多)。
2.將新油補到油壺高油面，卡鉗洩氣螺絲先用8mm 梅花板手套入，輪框轉到空的地方以免擋住梅板動作，
估好梅板逆時針鬆開螺絲和順時針鎖上螺絲作動空間，再套入跟卡鉗洩氣螺絲外徑小一點的透明塑膠管，塞入不容易掉，最好是有可以夾住的C型夾(用束帶也行)，那在放空氣時會很方便，不怕管子脫落，煞車油亂噴；塑膠管可以找長一些，下面接廢油瓶，或是垂直綁在把手上也好，這樣排空氣時不怕空氣會再進去管路。
3.直接逆時針旋開洩氣螺絲(開一些就好不用太大)維持鬆開狀態，上面煞車拉桿慢慢按壓，油壺裡的油會慢慢下去，再適時補充油壺的新油，等到下面廢油管出的煞車油變到新油的透明顏色，就可以鎖緊卡鉗洩氣螺絲。
4.如果是雙卡鉗，就依2.3.步驟再做一次。
5.再來是預防管路有空氣放空氣步驟，所有卡鉗洩氣螺絲成鎖緊狀態，按壓煞車拉桿十幾次以上
(這個動作是將管路空氣逼到卡鉗洩氣螺絲裡)，正常的總棒跟卡鉗，應該煞車拉桿會越壓越重手，有之前按壓反彈的感覺，壓住煞車拉桿，呈現煞車鎖住狀態，同時放鬆一邊的卡鉗洩氣螺絲(放一下就可以馬上再鎖緊)，這時因為緊壓煞車拉桿，只要一放鬆螺絲，煞車油就會噴出，有空氣也會噴出，看透明塑膠廢油管就會看到；重複做幾次，等到塑膠廢油管看不到氣泡時，鎖緊卡鉗洩氣螺絲，再另一邊卡鉗重複這樣放空氣。
6.過程中可以搖一搖兩邊的煞車油管，幫助管路內空氣跑到卡鉗洩氣螺絲裡。
7.鎖回油壺，建議可以騎一陣子再做一下放空氣的動作，這樣更能確定空氣可以放乾淨。
打開煞車總棒時，上蓋和上蓋下有一個橡膠封蓋和塑膠蓋最好都先再擦乾淨，有時間的話都用中性清潔劑清洗
擦乾，總棒內有煞車油的結晶也要先清乾淨比較好。
而用倒抽的針筒法就很方便，只要像車店這樣，直接把針筒接透明塑膠管，從卡鉗洩氣螺絲處，放鬆螺絲，慢慢倒抽舊的煞車油，上面油壺一直補新油，抽到針筒裡都是新油為止。
不過我還是建議最好再做一下我上面的傳統放空氣動作比較好。
還有，用倒抽的針筒法是我們這種DIY一族便宜好用的方式，因為這樣作是便宜好用(比起傳統方式)，材料費兩三百內。
車店還是建議有氣動抽油壺比較好，我在網路上找過最便宜的一千多就有，車店使用量大，用氣動抽油壺，才真正方便又確實省力。
我現階段只搞過單一單二、對二跟一般對四，沒搞過輻射式的，單向的超好搞定，最難搞的算Nissin 單插梢對四，不知道是不是設計問題，搞過三顆，用上述方法排空氣都沒啥用，搞了很久油路空氣還是排不出來，總棒壓起來還是鬆軟無力@@
自己想出來要用另外拆下來搭配專用活塞夾鉗夾出再硬擠的另類方式才逼出空氣，這時真的就很想買氣動的抽油工具了... |
