扎實研發，自有風洞、首款全Carbon汽水帽─ZEUS 隆輝

好帥的安全帽哦

ZEUS 近來有越賣越好的趨勢
路上看得到也越來越多人載
只是風洞測試機上的小筆電
就用一張小藤椅擺著..
感覺一整個 LOW 掉了呀 @@"

orangepirates 發表於 2014-8-3 08:37
ZEUS 近來有越賣越好的趨勢
路上看得到也越來越多人載
只是風洞測試機上的小筆電

因為系統還沒全部建置完成
預計還有噪音跟溫度要弄上去

可以去買一頂!真的 !

原來是國產帽  我也戴ZEUS耶!!
是一般的3/4 好像是ZS210C~
這頂外型很好看  內裝也很舒適

可喜的看到 瑞狮在材质运用上不断进步， 而设计上并未有太高的突破。
Carbon的瑞狮采用的多片贴合的方式 只是为了提高良品率，换句话来说，瑞狮还没找到提高中央结合良品率的办法，只能退而求次选择这样的方式，而文中提到的国外也有高阶盔采用这样的方式，其实极少会有会采用这样的处理方式，即便采用这样的处理方式，也是因为会采用水标覆盖的，所以不会对Carbon的纹路走向要求这么严格，多片贴合的处理的方式并不美观，（至少普遍意义上的审美是这样）所以在纯Carbon外观的盔极少采用。
而EPS采用排沟的方式，个人认为是对市场对轻量化需求妥协的做法，安全性是会有一定程度的下降的，只是下降的幅度多少的问题。

偶然想起 發表於 2014-8-10 16:07
可喜的看到 瑞狮在材质运用上不断进步， 而设计上并未有太高的突破。
Carbon的瑞狮采用的多片贴合的方式 只 ...

會以多片貼合的方式，也剛好是歐系品牌
如AGV PISTA GP、NOLAN X-802R
或許是歐洲市場對於這方面的看法不同

以ZEUS目前主打歐洲市場而言
會從雙EPS改為排溝算是合理的發展

wildspirit 發表於 2014-8-10 19:58
會以多片貼合的方式，也剛好是歐系品牌
如AGV PISTA GP、NOLAN X-802R
或許是歐洲市場對於這方面的看法不 ...

那就简单的用 AGVPISTA GP来说吧。
你可以看到他采用多片贴合的位置，都恰好属于头盔造型的一部分，换角度的说法是 这个工艺是为了头盔的造型而服务，这个对于贴合的难度要求一样不低。 但是瑞狮这款盔明显不属于这样的方式。特别是下巴部分的纹路拼接，突兀感较为明显。 简单来说，还是制作工艺的问题。 制造工艺暂时还不完美，这个其实没有什么难堪的，毕竟对于瑞狮来说，这类盔相对来说做得不多。 经验的累计还是需要时间。日后逐步会找到更好的方式的。 只有正视现在的不足 才能更快的进步，变得更好。排沟的采用 毫无疑问是会对安全性有负面影响的， 欧洲之所以走这个风向，也是建立在ECE是定点测试的缘故。市场需要轻量化，在目前材质没有更大突破的情况下，走一些合法的减重办法来迎合市场，不是什么难堪的事情。因为大家都在这样做。 除非欧盟修改法规。

PS: 还真没习惯你这个头像 哈哈。

偶然想起 發表於 2014-8-10 22:58
那就简单的用 AGVPISTA GP来说吧。
你可以看到他采用多片贴合的位置，都恰好属于头盔造型的一部分，换角度 ...

話說PISTA GP也在部份區域用上黑漆......

個人覺得較貼近的例子是X-802R Carbon

確實


頭像嘛.....因為要紀念一下

Carbon又是可樂帽

連面甲也是~

好誘人的重量1500以內

希望到時候價錢可以更漂亮