新勁戰 制動力搭配選擇？

小弟現在是二代新勁戰在改完缸之後 覺得原本已改好的制動力不夠力了

車上現有的
F牌金屬油管
原廠卡鉗配F牌來令片
N12 260mm浮碟

於是上網找了幾種方案
可以請大大幫我參考一下嘛！


第一種
改用HF-8卡鉗
其他沿用

第二種
改用B牌黑底紅字對四卡鉗
碟盤改用245mm浮蝶

以上這兩種方案 哪種制動力會比較優？

備註：小弟已用過輻射卡鉗 不要推輻卡喔！
而且一定有大大們知道什麼是浮動卡鉗和固定卡鉗
那這樣就一定知道小弟的用意了

以三代車主觀點  推方案二

我從HF-8換到Brembo
建議直接上Brembo
現在是Brembo配N12 245mm
好用無話說

BTW我知道浮動碟盤跟固定碟盤  但不知道浮動卡鉗是甚麼
有大大可以講解一下嗎?

pc7749 發表於 2014-7-24 13:43
我從HF-8換到Brembo
建議直接上Brembo
現在是Brembo配N12 245mm

單向活塞(單活塞or單向雙活塞)卡鉗，就是浮動卡鉗，
因為只有單邊來令片會作動，所以設計成浮動，讓固定式碟盤不變形。

大部分國產機車都是單向卡鉗，勁戰原廠也是單向雙活塞卡鉗。

以上小弟淺見。

二號餐加一~

我也是騎三代的

BREMBO 對四卡鉗推金色銀字（我喜歡原裝沒拆過的感覺，看義大利官網）

狂熱者碟盤（245mm吃的比較漂亮，配卡鉗座配準點，記得換金屬燒結來令）

基本上這樣很威了

其實......來令片換一下，換好一點的就行了
然後最重要的其實是輪胎的抓地力
卡鉗，油管，總泵只是差在線性的手感
來令片愈快達到工作溫度範圍，愈抓得住碟盤
這樣剎車距離就可以縮短，再來，輪胎抓地力不足就會鎖死打滑，這樣反而更危險
有的人車子改很大，前後輪卻是原廠胎，懸吊制動雖然都夠了輪胎卻抓不住，這樣還是一樣會摔
這就是為什麼賽車運動開賽前一錠都會有一圈"暖胎圈"目的就是為了讓輪胎、來令、碟盤都接近(達到)工作溫度
輪胎是最接近地表的，所以應該先從輪胎來做選擇，抓地力越好(熱熔胎)越容易煞的住
至於輪胎的選擇就請你在多爬文囉
以上，有錯請邊請指教~ -----------------------------------------------------
這邊回到樓主所給的兩種選擇，個人也是會選2號餐
畢竟義大利卡鉗跟台製卡鉗，還是義大利的最保值二手行情價也好一點

daniel10568 發表於 2014-7-24 19:24
其實......來令片換一下，換好一點的就行了
然後最重要的其實是輪胎的抓地力  
卡鉗，油管，總 ...

大大的回覆 小弟大概了解了些
至於輪胎選擇則是以進口為主
畢竟輪胎是接觸地面 安全重要啊!
之前用的是EVO21和22
上個月後輪退役了 現在則是TT93

方案3:改雙碟

pc7749 發表於 2014-7-24 13:43
我從HF-8換到Brembo
建議直接上Brembo
現在是Brembo配N12 245mm

浮動式卡鉗只在一側有活塞，當踩剎車時，活塞將一側的剎車片推向剎車盤，而卡鉗的另一側因為反作用力而產生軸向移動，將另一側的剎車片也壓向剎車盤。

固定式卡鉗的兩側都有活塞，在踩剎車時，兩側活塞同時作用，將剎車片壓向剎車盤。