一生不言棄-我的激情女王NSR150週年日誌

singer 發表於 2014-7-17 09:47
建議拿去做大包曲軸
然後進排氣拋光一下

忘了把進排氣拋光項目打上去了
目前 進氣岐管加工以及進排氣拋光
跟以前比起來真的堪比天顛地涯

cuggilava 發表於 2014-7-17 09:58
經典台灣限定150雙缸烈火
朋友的車怎麼了?

賣了現在換騎CB400

但我發現我還是比較愛FZR

恭喜進入燒錢不歸路

換上一期殼整個就不一樣了

我也從小塑膠車換成擋車
不過是4T的FZ II
姿勢沒有FZR那麼殺
但在路上真的是順順跑沒問題
超車退個檔就刷過去了
真的是回不來現實了~~

世界真小 我們居然同高中也同一屆
首先恭喜大大踏入進口車的世界
希望之後也機會一起騎車

來張舊照分享一下
1989一期N 現在大整中

廢RC好像是低轉更加無力
那是避免低轉無力而存在的裝置的樣子
高轉後開啟聽說本猛，印像中表速好像能到140~150
要騎快請把前煞換好一點的
雖然國外白牌250也是對二，但不騎快都夠用
上週才幫一位NSR車主整理他要改的FZR前總的雙對二卡鉗

老車還是慢慢騎就好，全台還有在跑的NSR很少了
連其他2T檔車也很少見

我之前收回來那台也是全原廠，交車那天還是硬催才有9k轉(很卡)

回來我只是處理好化油器(一回家就漏尿，換新品pe26)，調好機油泵 就可以直上萬轉了
配上快破掉的尾管約可跑到快150(表速)~

後來當然就是另外的故事了!

常常在高轉區的話最好再預混機油，機油泵沒廢除混2~3%就好
改全預混最好是到9%
機油我以前是用KART，那個味道很迷人的
進排都作了那舌簧片呢?