本文章最後由 小薛_KAWORU 於 2014-8-13 21:12 編輯
各位騎黃紅牌大型重機的朋友，應該都有過這樣的困擾...
依照現行法律規定（道路交通標誌標線號誌設置規則第190條 /民國102年8月01日修訂）小型車及大型重型機車（黃紅牌），須停放於「汽車格」！但市區停車向來一位難求大家都知道，而且即使我們乖乖的照規定停放...
還是經常會遇到找停車位的汽車駕駛，用疑惑的眼神看著停車格內的大型重型機車...
阿飄：「乾！這是在衝尛？摩托車停這邊幹嘛！！」
阿飄：「噢... 還留了紙條是吧...？」
（依法律規定 blah blah，我也是被政府逼的(; ′Д‵) blah blah...）
阿飄：「乾！這是在講尛瘋話？」
阿飄：「摩托車就給我滾旁邊啦，林北趕時間要停車啦！！！」
（眾人）：「嘎林北凍咧！！！」
阿飄：「蝦毀！？」
（眾人）：「我們車停好好的，你是想幹嘛！！！」
明明重機騎士就已經遵照法律規定來行駛、停放，卻還是要被這樣惡意對待嗎！
緊張的氣勢，一觸即發。
阿飄：「林北開米漿的捏！車子才有資格停汽車格你懂嗎！這米漿捏！！米漿捏！！！！」
Singer：「米漿了不起喔！騎摩托車就要被你們欺負喔？我們照規矩停好好，你踢我們車是想幹嘛？」
阿飄：「摩托車跟人家佔什麼汽車格！我開車直接撞下去看誰贏啦！！」
【由於小劇場結局過於獵奇，恕隱藏處理。】
竟然威脅要開車衝撞！？？
（眾人）：「乾！乾！乾！齁系！！」
其實身為一介愛車人士＋良善公民，遇到爭議也是動口不動手，在這裡單純只是想看啊飄久違的鼻血罷了哈哈哈哈...
如果各位車友遇到像小劇場這種鳥事，切記忍一時風平浪靜，退一步海闊天空。心平氣和去據理力爭，同時開啟行車記錄器、手機錄音等記錄器材蒐證，日後如果要走法律途徑要求賠償才有憑有據。
沒有誇張，這種狗屁倒灶的事情真的一天到晚在台灣市區發生，自2002年台灣加入WTO，大型重型機車重新開放內銷和進口都已經整整過了一紀（12年），結果到現在還是有很多人不知道「大型重型機車需停放於汽車格」，導致時常有爭議發生，甚至屢屢可以在網路上看到有大型重型機車停汽車格被推倒...
讓我們實際來看看，黃紅牌大型重型機車停汽車格，到底是多麼的「浪費空間」！
一整條路的停車格，如果給大型重型機車停，一格停一台根本停不了幾台車。
相較於開汽車，騎摩托車最大的優勢就是減少道路流量負荷，在上下班尖峰時刻中，塞車的車陣中有多少汽車是只有一個人？而體積小的摩托車能有效解決交通壅塞問題，卻又在停車規定上下了一個莫名其妙的指示：「比照小客車停汽車格」！！
假設我們用停一般白牌摩托車的做法，一個汽車格其實能停下高達7台大型重型機車！
比較一下左右這兩格汽車格，就空間來說一個停車格能停下多達7台、但就法律規定卻只停1台！
原本要停滿一整條街的重機，其實根本就只需要佔一格汽車格即可。即使我們加寬機車之間的停放間隔，一個汽車停車格要停4~5台大型重型機車絕對是輕輕鬆鬆綽綽有餘！也就是地狹人稠的台灣，竟然制定了一個讓停車空間壓力暴增4~5倍的政策？到底是哪個天才官猿想到的？？
如果拿「由於大型重型機車尺寸大於一般機車，因此大型重型機車需停汽車格」來反駁？乍聽之下很合理，但請看一下實驗...
兩台造型、尺寸、重量幾乎完全一樣的摩托車，停在汽車格裡面。
其實有一台是違規的！你知道是哪一台嗎？
原來一台是「NIKITA 300」，屬於黃牌大型重型機車，需停汽車格。
另一台是「NIKITA 200」，屬於普通重型機車，需停機車格。
這樣的例子隨便舉都一海票，再出一題給大家猜看看！
這張照片裡面，有一半的摩托車是違規的！！是哪一半呢？？
ANS：
第一台是「RV270」，屬於大型重型機車。
第二台是體積重量幾乎同上一台的「RV250」，屬於普通重型機車，違規。
第三台是「Xciting R 300」，屬於大型重型機車。
第四台也是體積重量幾乎同上一台的「Xciting R 250」，屬於普通重型機車，違規。
因此以體積或重量、安全性等來當作大型重型機車需停汽車格的理由，本身是合理的，但實際上根本就不是為了這些考量才要大型重型機車去停汽車格，明顯是便宜行事的草率決定，不但讓原本就已經不堪負荷的停車空間有更大壓力，同時也造成了汽機車族群的對立，但事實上大多數大型重機騎士根本不想跟汽車爭停車位，只是不停汽車格真的會被開單（已經有不少車友收過罰單了），而停汽車格又可能會被不了解法律規定的汽車駕駛逼迫，這該怎麼辦才好呢！！？
前陣子小老婆編輯部就想到了「自救警示標語」的點子，把簡單的說明文案印出來護貝，停車時就掛在重機上，目的就是想極力避免誤會的產生！畢竟很多騎重機的人平常也開車、很多開車的人平常也騎重機，大家都是平等的用路人，實在不需要互相敵視，而是需要互相了解。
但就如同上面小劇場所分享的，就怕有時候汽車駕駛看了一樣不領情！
或是汽車駕駛從車上看過去根本就看不到這個標語，結果依舊造成不必要的爭議或糾紛...
換個做法，如果讓黃紅牌大型重型機車，去停一般機車格呢？
發現就現行都市規劃的機車格來說，絕大部分的大型重型機車停起來也是綽綽有餘啊！
和上面猜謎同樣的，其實一台是白牌的RV250。
一台是黃牌的RV270，車型尺寸重量幾乎一致，但這次變成黃牌要吃罰單了！
再來幾個比較組。這次是 Xciting R 250/300。
停的好好的，你分的出來哪台是白牌、哪台是黃牌嗎？
其實就只有這塊牌的顏色不同罷了，我實在搞不懂為什麼政府要這樣惡搞台灣的摩托車騎士、要這樣壓迫原本就夠亂的停車問題！？
同樣經典的範例，NIKITA 200/300。
就官方提供的諸元來說，車型大小一樣，重量只差了2kg！
明明紅黃牌停機車格就綽綽有餘，到底為什麼要我們去停汽車格呢！！？
再換到一般百貨公司的機車停車區...
剛好這兩台都叫GTS 300（一個是SYM、一個是VESPA），其實都是黃牌車，但停機車格也都是遊刃有餘。
回到停車費這個層面來說，其實至少就我個人、以及我周遭朋友的想法是覺得說「使用者付費合情合理」，因此如果停汽車格，要付相同的汽車停車費，至少我們這一群重機車友都是很能接受的。
實際訪問了停車格計時收費人員，停車計費的事情對他們來說只是「工作」，因此一切依規定辦理...
依照規定停汽車格，不會吃罰單，但當然要依各地規定繳交停車費。
大型重機亦同，這點很公平，其實大家在乎的並不是「停車費」這個問題。
而是如前面所提到的，這～～～～麼大一個停車格，停一台機車是很浪費空間的事情。
常見的情況舉例。
汽車看到有摩托車停在汽車格，空這麼大的位子就決定停進去...
但先停妥的大型重型機車繳了停車費，理論上在這段時間是擁有這個位子的使用權利的，卻經常被汽車侵占。
停車空間權益問題先擺一旁，基本上收費員看到這種情況，到底要開誰的單子？都開？都不開？只開摩托車？只開汽車？好像都怪怪的對吧！
但其實重機騎士更怕的就是汽車駕駛者擅自移車...
大型重型機車含油水動輒200~300kg，在移車的時候如果倒車發生損壞，損失金額可能高達數萬元、甚至數十萬元，這個責任移車的人真的扛得起嘛？ 而且更重要的是，摩托車明明就先來停好的，你移什麼車咧！這是欺負人嘛！！！汽車駕駛難道就希望看到自己的車被頂高機抬走嘛？？
更過分的是，真的經常聽到有車友停汽車格停好好的，卻被移到汽車格外而吃了罰單！！更惡質的還有直接被推倒的！！！（如前分享的賣場DUCATI）
汽車駕駛表示：「爽啦，有車位停世界多麼美妙、空氣多麼新鮮...」
「爽到我都激凸了呢呵呵呵！」
這種不健康的「鬥爭」到什麼時候才會停歇？
而這事情其實不管怎麼調整，相信都會有支持與反對的聲音，因此在這裡提出這個話題，就是希望能讓更多人正視這個已經存在的問題，共同來思考要如何調整現行規定，給予更多用路人更好的環境、更多的便利。
小老婆編輯部認為：
1、不應強制大型重型機車停放汽車格，避免空間浪費。
2、支持「使用者付費」理念，停的下機車格就應該只需付機車格停車費。
3、停不停汽車格應該是一種「選擇」的權利。如果因體積龐大無法停入機車格，或是騎士願意負擔汽車格停車費來擁有較寬裕停車空間，也不應該剝奪其選擇權利。
4, 加強宣導大型重型機車的行車路權、停車權益。
而大型重機騎士憑什麼做這些要求呢... ？
阿.我.們.有.繳.稅.啊.不.然.咧.！.！.
到底為什麼我們大型重型機車繳跟汽車差沒多少的稅金，卻連高速公路都不能上？連停車都要被惡搞限制？
開車族覺得機車族是交通亂源？那我們假設大家都不騎機車了，通通都改開車，一堆一人四輪在路上跑，一上路大家全部都動彈不得，那到底是誰得到好處？騎機車明明是舒緩交通壅塞的有效方法，搞族群對立永遠都是互相傷害罷了，我們真的想解決的是更源頭的問提！
「民智未開、官猿腦殘」的現在，能做的就是團結自救了！
各位車友也來分享您的看法吧！
期待更美好的未來，感謝參與本次拍攝企劃的夥伴。
重機停車卡.pdf 15 KB 下載
https://mega.co.nz/#!wI5SAaDB!Cg ... YrG-iXtgfmuxir1He8k
重機停車卡.doc 11 KB 下載
https://mega.co.nz/#!dcBmFT7L!bC ... raEHeLbU8PffuNMOkVo
140813 新聞採訪補充：
http://youtu.be/918yJbRL-m8
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