2009年 GSR NEX 傳動配重輕重於感覺上之影響

uranuslp 發表於 2014-7-14 20:54
GSR原廠真的弱，搞到人家說SUZUKI只剩下省油。XD
好像都忘記還有星艦這台車......
傳動絕對有大影響，而個 ...

您真了解我!
大排氣量才是我的需求!

原廠引擎水噹噹配 100/90-10 6012R + 110/90-10 B02
上KS盤又換最重的 兩孔碗公路過
這樣要不拖速也有難度吧...

KS盤+單換AN100碗公和原廠兩孔 整體來看 感覺加速差異不大 (輪胎一樣)
只差起步那一下衝勁而已...
重碗公的推力比較有扎實感 感覺還不賴
輕碗公是加速和反應不錯 但是轉速略偏高

兩者尾速卻差不多
還有換上重碗公後 在市區騎乘也不會太困難
倒是讓我稍微意外一些
重碗公尾速時 引擎轉速上不去的感覺 好像重了一點
有在掙扎要不要叫顆水噹噹六孔的碗公...我原車就兩孔了...頗重...

找出自己的騎乘感 調整傳動才有意義
不然原廠就好了

joechqsa 發表於 2014-7-14 21:42
您真了解我!
大排氣量才是我的需求!

以前我也天真以為改傳動低速就能有足夠扭力，
安靜酥湖的騎乘，後來才發現那是大排氣量才有的。
不然人家花那麼多錢幹嘛~

uranuslp 發表於 2014-7-14 21:46
以前我也天真以為改傳動低速就能有足夠扭力，
安靜酥湖的騎乘，後來才發現那是大排氣量才有的。
不然人家 ...

別擔心
GSR系列除了公認最虛弱的125CC
還有...



















400CC




600CC




750CC


三種版本等你買

騎上去保證不會像125無力...

SUZUKI BURGMAN AN650Z BURGMAN Executive 638c.c. CTV四行程 汽油
應該不會讓你失望

版大說的空轉感應改是轉速上升過快,或許可以考慮軟一點的小彈簧,讓離合器提早接合,但如果要繼續沿用16克就不用放了,再下去起步會更軟