2009年 GSR NEX 傳動配重輕重於感覺上之影響

本文重點:

想與各位討論，珠子配輕後諸位會覺得車子變吵，但速度上卻無太大的提升嗎?
許多車友有著配輕的經驗，是否也有車友享受著配重的美好呢?

以下為詳細敘述:

我的車是09年 的NEX
前輪TT92 100/90-10
後輪B02 110/90-10
體重95
傳動方面前後普利均為原廠部品
大彈簧剛換過
離合器約使用3千公里
碗公約6千公里
後離合器組不考慮更換改裝部品
理由是，我就是改回原廠活生生的例子
改裝部品固然很棒! 但甜蜜期和穩定性實在不佳
還需長清理...

事情是這樣的...
不論是原廠的14克，或者配置13*3、14*3 或全13
都會有起步時的空轉感
(轉速出來時速度並無出現)

反倒是昨天，心血來潮將珠子配置為全16
起步的空轉感消失了，車子馬上往前
沒錯! 珠子重量的增加讓變速時間提早
空轉的現象改善了

上坡騎乘方面，全14克時轉速約為6500RPM
而全16克時 轉速只有5500~6000RPM
各位車友都知道，這台車的峰值扭力為6500RPM時出現
奇怪的是
時速表方面，"感覺上"差異是不大的
但再加速方面的確是略遜一點

轉速偏低是比較省油，車輛的肅靜性也較佳
說了那麼多
想與各位討論，珠子配輕後諸位會覺得車子變吵，但速度上卻無太大的提升嗎?
許多車友有著配輕的經驗，是否也有車友享受著配重的美好呢?

配輕的經驗:容易拉轉，在固定的油門開度下，轉速較高，聲音較大，但是速度較慢；
起步或超車時，不知不覺多催一點油，聲音更大，讓你以為加速變快。

基本上原廠缸後輪配110/90的胎加上您的體重~~要讓車子改善整體加速感基本上非常有困難

ponpon0376 發表於 2014-7-14 16:03
基本上原廠缸後輪配110/90的胎加上您的體重~~要讓車子改善整體加速感基本上非常有困難 ...

嘖嘖!
真是一針見血
不過這體重也差不多兩個女生雙載的體重!?
體重方面就不再多考慮好了...

leo7951010182 發表於 2014-7-14 16:02
配輕的經驗:容易拉轉，在固定的油門開度下，轉速較高，聲音較大，但是速度較慢；
起步或超車時，不知不覺多 ...

想再請問您
您周遭的車友是否有配全15的經驗呢? 感謝您囉~

其實引擎本身的出力也很重要，體重重的話，NEX騎起來真的會很無力，畢竟125馬力最慘的就他了。


你配輕的話，最好是一敗可以拉到你最大扭力的轉速，像家裡有台老VJR，4000轉起步，一敗可以到7500轉左右，速度感一下就扯出來，出力點抓好並且不打滑的話，車子就很順暢動力又不會流失

通常原廠的起步轉速會很低，一敗下去轉速也是低於最大扭力點，這時候車子依然是順暢，但是加速感會比較沒有這麼強烈。

別浪費時間在原廠盤組配重

這顆引擎輸出本身就夠弱了

還配上人家RV在用的20*15mm普利

加速根本悲劇

傳動改用18*14mm GY6系統會好很多

leo7951010182 發表於 2014-7-14 16:02
配輕的經驗:容易拉轉，在固定的油門開度下，轉速較高，聲音較大，但是速度較慢；
起步或超車時，不知不覺多 ...

真的，音量會讓人造成錯覺

xx00715 發表於 2014-7-14 19:04
別浪費時間在原廠盤組配重

這顆引擎輸出本身就夠弱了

我用過良輝盤、雙曲道盤
的確! 爽度有提升
但用起來，還是那樣
所以暫不考慮改裝盤

GSR原廠真的弱，搞到人家說SUZUKI只剩下省油。XD
好像都忘記還有星艦這台車......
傳動絕對有大影響，而個人猜想你騎車應該很溫。
加上兩條肥胎，車主又重。
加速感直接廢掉一半了，原廠要有輕快感也只能把平常騎乘轉速拉高。
改的傳動組適合一敗在騎的，只會嫌速度拉不夠快不會嫌吵

樓主喜歡安靜舒適的騎乘，應該要往大排氣量前進。
低轉扭力夠才能達到你的要求