sym r1z150換SIMOTA高流量空濾，會不會有什麼問題!?

我沒改缸 但是我有裝...
裝上去前是新的還是藍色的
3千公里後 還是新的一然藍色的 一堆灰都沒有
又換回原廠的

我大GG都跟你用一樣的~

我只能說會用跟不會用而已~

為什麼我的空滤有有纏膠帶~因為那是舊的~拔下來要做區分而已~

為什麼要換~因為高速行使下~小石子進企口進去~卡在鐵網卡太多不得以才換的~

這組已經丟了~本身有兩組因為~要滴油後靜置一睌讓多餘的油自然流光~
但是小車我不建議使用~因為大車的空濾頗貴~小車不會~與其買一個SIMOTA+清潔組~

不如買公司的空濾就好~既然你有買那就安心裝~

濾塵的效果沒有原廠的好
建議別換，輕者氣門導管、油封磨損
重者引擎磨損，省點錢花在刀口上吧

千萬不要換什麼高流量空濾
這種鬼東西只是過濾孔隙加大、讓小顆粒粉塵高流量吸入引擎

除非你想給自己一個改汽缸的理由～不然千萬不要改這種東西！

過來人!完全無效果,換了之後約10000公里!就換了整組汽缸!

Q:sym r1z150換SIMOTA高流量空濾，會不會有什麼問題!?

A:原廠交換直上型不會有什麼問題，但效果沒有換香菇頭來得直接。因為進氣距離不夠短，香菇頭較直接

參考：
小弟拿自己的SMAX 155 + 轉45度角香菇頭+原廠管為例：(內徑35mm節流閥外徑38mm小逞上去)
效果：起步6000轉以前的爆發力明顯提升，不外乎油門變輕
聲音：怠速與原廠相同，催油門後吸氣會有音爆(類似改裝管的低沉豬叫聲)
油耗：目前感受沒有變化
擔心的問題：轉速達大約6500以上引擎較"沒力"，原因是吸氣吸得大口(吸得夠飽了)但原廠排氣管阻力太大，變成排氣管的瞬間含容量只能處理較低轉速域的氣體量。小弟只擔心騎快一點排氣端因阻力產生的高溫而已。

重點來了，講到這邊一定很多鄉民會說
「因為進氣過大導致引擎"軟"掉、"虛"掉」、「高流量空濾過濾效果差導致缸壁、活塞環等等磨損」等等諸如此類...
我會說那些都是騙人的，進壓爆排一瞬間完成的動作，那些雜質根本毫無停留的餘地，又不是吸石頭進來，泥沙根本不構成威脅

樓主如果要換原廠對應型高流量空濾甚至香菇頭，化油器一定要調整不然混合比不對一定會"沒力"，吸氣量夠大必要的話連排氣管都換比較好(回壓不要小得太誇張都好)，玩車是自己用過才知道，不是別人隨便幾句就打發你，希望有幫到你！