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GTR AERO 改前後12吋 備料問題

来源: 其他 abc10227 2014-7-8 21:33 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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本文章最後由 jkyoz013 於 2014-7-8 21:53 編輯

小弟想把AERO前後都改12吋

因為上班時間關係(責任加班到死科技業..)  想直接買RPM套件直上
可是早已停產....     RPM二手框又很難找


爬文後暫定  前頂訊 後馬車  的配法

不過事情好像不是  去露天 拍個2顆  二手框這麼簡單...

好像還有很多零件   卡在這裡不太懂是甚麼......

另外如果改的話  小弟車上的改裝品能否延用??

後輪比較沒問題的樣子   


不過前輪改的話好像  碟盤  卡鉗座  都要換掉???

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GTR AERO 改前後12吋 備料問題243


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mchotdog + 5 稍微簡單的分享一下自己後12的心得.

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幾乎直上喔,以pm....
既然要改何不找cnc的鍛造框.
4#
e84522 2014-7-8 23:14 只看這個作者
夠兇了GTR AERO 改前後12吋 備料問題759
               
我是舊GTR改後12吋
舊GTR前輪舊頂迅框直上,碟盤卡鉗皆可延用 aero照理來說應該是OK但碟盤應該不一樣(有請高手回答)

後輪改馬車框要有馬車框+馬車軸心(需要車過)+22*47*14的特規培林
這樣就可以裝上去了

當初改馬車框也是碰到一些困難,主要是找特規培林,其實只要東西準備好,軸心車好就大功告成了!

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簡單明瞭  發表於 2014-7-9 08:31
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abc10227 + 5 感謝分享

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所以馬車後框   這樣改好像也不便宜
網拍找一下框  二手800上下   輪軸1700?(只看到Y拍有一家)   培林不知道哪買應該500上下  輪胎1500上下
後輪整組就快要5000GTR AERO 改前後12吋 備料問題1512

另外後輪煞車皮可以直接延用???我是有改裝雞牌的
本文章最後由 chosenone126 於 2014-7-9 16:58 編輯

前輪如果要留改裝品
用rpm套件就很難留了

頂級訊光前輪框 直接安裝不用修改 選擇對應尺寸的碟盤就可以了(頂訊框碟盤規格為舊款GTR的小三孔 通常為200mm 220mm)

後面就看你自己要哪種框了
大兜風  輪軸不用改 要很多墊片(用套桶最快)  其他直上  缺點為鐵框


馬車 要換輪軸很麻煩 3.5J 寬的輪框 110/70-12的胎 建議騎車不要太殺 壓過頭會噴出去
       優點  aero原廠齒輪比對應12吋不會很重拖 除非你改舊款齒輪


勁戰框...便宜改法就是去焊接剎車鼓其他直上  缺點就是焊接工法

三種改法 後煞車皮皆可以沿用

各有優缺點 以上順序無關優劣評比喔....


我當初是大兜風框 先試看看到底12吋效果如何
再來就不歸路囉



改12吋 前面可以裝bt601很爽 加上窄框...
可是後胎選擇真的很無言...
請三思..

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  發表於 2014-7-9 18:46
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  發表於 2014-7-9 17:35
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abc10227 發表於 2014-7-9 12:40 GTR AERO 改前後12吋 備料問題8905
所以馬車後框   這樣改好像也不便宜
網拍找一下框  二手800上下   輪軸1700?(只看到Y拍有一家)   培林不知 ...

嗯套件卻實不好找,假如1700是車好的軸心+培林的話很ok也方便
培林我買是一顆約300

輪胎範圍就很大了~
雖然好用的胎不多,但也夠你用XD看需求
輪框找顆二手無歪的烤個漆還是自己噴就滿正點的
後剎車皮可延用~

後12改法除了RPM套件之外,就馬車框改是比較ok的,外觀也算不錯看
大兜風是鐵框
勁戰是要車焊剎車鼓

如同我摟上的大大所說,皆有優缺點~!
雖然除了改勁戰case之外都只能上110/70-12or130/60-12胎
但是比起原本的10吋,過彎性能其實提升算滿不錯的,很夠用啦
視覺上更是霸氣不少
本文章最後由 abc10227 於 2014-7-9 20:44 編輯
chosenone126 發表於 2014-7-9 16:56 GTR AERO 改前後12吋 備料問題1690
前輪如果要留改裝品
用rpm套件就很難留了

壓過頭怎麼樣算壓過頭呢

小弟貪生怕死
北宜過彎最多就60上下
應該不會壓過頭吧

另外我前框  除了買框是不是還要買
(軸承,油封,套筒,墊片)
這些東西阿???


不好意思問太多


因為怕到時給店家安裝少東少西


後輪不建議改12吋,能選擇的性能胎~很少.......
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abc10227 + 5 可是我就是想裝嘛~~

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