DINK 180i的後避震選擇

這星期就要來去改煞車了...改完之後的下一步應該就是後避震....
我看了一下空間 不知道掛瓶的的後避震 可以上嗎..會不會卡到...有人已經上了嗎
有沒有建議的選擇阿

標題修改 DINK 180i by yau9823

[ 本文最後由 yau9823 於 2009-1-14 10:06 編輯 ]

恩  我的ND180原本也是要改避震的..
最理想的是K1可惜會卡到很大...
後來考慮DY跟MSP的.都可以訂製也不會比較貴...
目前我也再考慮中 哈哈~

不過我是發文在[摩擦力及懸吊實驗室] 參考完回文後再做最後的決定...
大大是北部人嗎??可以考慮要不要一起訂購也許會比較划算

如果怕氣瓶會卡~可以試試倒掛氣瓶的避震視覺度也是不錯
NHRC有出專用的,但不知賣了沒

板上有人上RPM G+無氣瓶的

我自己則是改DNM MTAR

長度用320MM即可

改煞車呀
我也在看耶
妳打換那種煞車呀
我是再看brembo對四基本款

訂購+1
不過還是要找店家幫忙換
不過彈簧磅數選擇要怎麼選呢

我用RPM的65磅
感覺很夠用~預載也才調1CM

我是住北部..我住三重.......
一起訂購..可以考慮喔....不過還沒有決定要用哪一款..我在想應該會有卡到的問題.....所以還要在觀望
至於煞車..我是打算 前面B牌對四 後面用大螃蟹.......
改完煞車 再來想避震...要不然小朋友出走太多.....

煞車雖然軟~~但是如果換個煞車皮我個人就覺得很夠用了..原廠的配置~就可以讓我雙載跑阿里山下坡..全程7X公里..約50分鐘跑完..整趟不勉強..就順暢的跑完..如果改了煞車~我覺得會很有壓力吧..

說真的~~騎車注意一點..用不到那麼高檔的卡鉗..畢竟公道非賽道..而且我也沒自信能在緊急狀況時應用自如..那手感太不線性了..不如換好胎~~比較實際喔...畢竟輪胎是傳遞路面狀況的第一道防線..就以前騎過SV-MAX來講..那前煞的力道是ND遠遠比不上的..原廠車配顆好胎..想要時隨時都可以翹後輪..但是有多少人曾經因為Y牌那過大而且不線性的煞車力道而摔車(雖然我沒摔過)..我想表達的是..不是為了改而改..要衡量到實際使用狀況..若大家的技巧都夠.在不危急自己和他人安全.那就改吧..

還有..後避震..DINK150那支精品掛瓶的可以裝...不會卡

[ 本文最後由 洵劫 於 2007-12-20 22:53 編輯 ]

原文由 洵劫 於 2007-12-20 22:49 發表
還有..後避震..DINK150那支精品掛瓶的可以裝...不會卡

是指這組嗎?


===============================================
1/26狂操ND大會師

說的很實在!!

改裝依造需求 而非一妹的為改而改

我曾經也是花了不少冤枉錢在以前的愛車上

後來才發現 殺機用不著牛刀!!

也就是需求代步而已!! 但改裝品卻是賽道設定(或比較高級點)

到頭來....哀 ~~

只怪當初年少青狂阿!!