分享化油GSR 2V 187 +王化 進化史

很高興能和喜歡台鈴車系的大家分享一路上照顧此車的經驗。先條列一下歷年來的車況組合:

• 全原廠化油 2V125
• 全原廠化油 2V125->周邊升級(輪胎/避震/卡鉗/傳動/排氣管)
• 上61缸化油 2V161->升級CVK26【註】2v 161+CVK26騎乘時間6年(多次環台，使用約30000KM)
• 上4V161(化油器CVK26)
• 上4V187(化油器CVK26)【約一年，里程數未破萬，引擎掛點】
• 降2V原廠缸，沿用TTMRC 880曲軸+CVK26(此組合引擎約150C.C.)
• 升2V61缸，沿用TTMRC 880曲軸+CVK26
• 引擎現況2V187+化油器(王化)
  

這些歷年的搭配都很有趣，動力設定完成後，拖不拖齒都試過，讓身為車主的我對化油GSR有更深的認識。
各種組合的C/P值，油耗、耐用度、長短程溫度變化都很不同。
其中已成過去式的組合不談，今天的分享重點是2V61+880曲軸+王化的效果如何？

除了狀態(一)全原廠外，狀態(八)是我最滿意的改裝組合：2V187配上王化。

沒想到居然這麼好騎，起中尾順暢如原廠強力升級版。

跟當初設定的要求完美契合: 好騎好發，起中尾順暢，油耗適中(很重要，偶爾給家人代步用)。


當車寄回我手中時，果然，阿德不是蓋的，發車一騎馬上知道他用了多少心在調教這部車。


真令人感動，把我的車當自己的車在調整，並且所列出來的一掛改裝+維修清單，從大到小每一樣都確實處理好。

• 儀表按鈕(完修)
• 油表不準(完修)
• 卡鉗碟盤油管更換
• ...一大堆小至齒輪油螺絲大到引擎改裝全都仔細處理。
• 並且每一樣換下來的零件部品均裝好寄回。
  

這種重新擁抱GSR應有動力的感覺真好，只要找的到有能力又願意用心為你的車調教的店家，
喜愛GSR的車友不仿試試2V187與王化的搭配。

比起騎了八個月的仿碳纖Tigra，騎乘樂趣可是無法相比的。

感謝您的分享  但是...
路上不是攔停開單 就是照相開單 不然被行車紀錄器檢舉
現在汽油又貴 我手頭也很緊 還是純原廠慢慢騎就好

OOOOXXXXX 發表於 2014-7-5 20:17
gsr不能裝12吋大胎就打槍了
前後601，f1可是車子要快要穩的基本
要改也挑一下車種吧？

你也不會買GSR 打槍?你有更辣的就拿出來
拿12吋胎和10吋胎比 拿黃屁股的胎和12吋胎比 哪個較穩?

  真棒      

OOOOXXXXX 發表於 2014-7-5 20:17
gsr不能裝12吋大胎就打槍了
前後601，f1可是車子要快要穩的基本
要改也挑一下車種吧？

對SUZUKI車沒興趣,老愛跑來台鈴研究室也是奇聞
另一篇V125改裝是被大家砲不夠爽吧,愛推RCK`雞6 150`FT回你光癢`羴癢研究所


樓下開放砲兵團補充

----回樓主,感謝你的分享-----------

OOOOXXXXX 發表於 2014-7-5 20:17
gsr不能裝12吋大胎就打槍了
前後601，f1可是車子要快要穩的基本
要改也挑一下車種吧？

看第一句就知道你沒看過改12吋的GSR...剩下的就不用說了

max1984725 發表於 2014-7-5 22:18
看第一句就知道你沒看過改12吋的GSR...剩下的就不用說了

他應該沒看過改12吋框GSR`Address125

OOOOXXXXX 發表於 2014-7-5 20:17
gsr不能裝12吋大胎就打槍了
前後601，f1可是車子要快要穩的基本
要改也挑一下車種吧？

G6 150不能裝10吋小胎就打槍了
前TT92 後110/90-10  B02 可是車子熱血耐磨穩定省錢的基本(前後均可使用一萬公里以上)
要砲也挑一下車種吧？

他可能不知道
GSR NEX的穩定度是「10吋界中的12吋」

然後 當10吋後輪裝上B02還能不穩
100/90-10 + 110/90-10 這樣搭還不穩
那他媽的就不要跟我說幾吋胎多穩多穩 那些都是鬼屁

嘛~也為樓主高興
最近我原廠動力的水噹噹 傳動也調校的差不多了
那種樂趣 真的要花些時間去體會

剩下CP值很低的 就像是改碟煞啦 找碟煞用前叉啦~ 輪框啦~~
啊反正"足恐怖A" 就對了啦....

台鈴的車有他自己的風格,騎過的就知道!!!