(更新)關於大魔王貼的殘酷擂台火星塞的數據分析

簡單來說
在α = 0.05的信心水準下
馬力有顯著差異的
結果如同版主大大所顯示

[color=Red]結論：
在原廠車下，微觀來說差異不大，有可能是因為我沒有拿到原始數據
整體的話 BOSCH = NGK銥合金 = NGK賽車火星塞
但 BOSCH > VTA 也 > 原廠NGK 及 DENSO 火星塞

唉~早知道當初努力一點考上大學,要不然大大的統計,就不會"跨咖灰煞煞"

Wilcoxon  Rank-Sum Test
	CR7E	CR8EIX	DENSO	BOSCH	VTA	PT9
CR7E	-
CR8EIX	0.07652	-
DENSO	1	0.07652	-
BOSCH	0.08086	0.16416	0.08086	-
VTA	0.08086	0.07652	0.08086	0.08086	-
PT9	0.08086	0.82218	0.08086	0.38273	0.26829	-

數值愈小  代表馬力差愈多
數值愈大  代表馬力愈相近

..原來火星塞這麼講究啊 我一進來以為是統計學補習班...

小弟不懂統計~
但想請問一個問題~
就全原廠來說，不同廠牌的引擎設定是否也會影響不同火星塞所帶出的表現呢?
雖然我騎的是可憐慘兮兮 爹不疼娘不愛的SYM化油FIGHTER.....
但看到很多很多數據通通都是Y牌.....心中無限感慨~~~
想問如果測試的群體改成是K牌或S牌的引擎設定是否結果會有差異?!
(指的是不同科火星塞所能增加的馬力排名)

原始數據如下

廠牌	第一次	第二次	第三次	第四次	第五次
NGK CR7E	8.58	8.68	8.68	8.64	8.60
BOSCH	8.84	8.88	8.81	8.79	8.84
DENSO IR	8.62	8.62	8.65	8.64	8.68
NGK EIX	8.79	8.80	8.78	8.79	8.76
NGK PT9	8.66	8.82	8.70	8.70	8.82
VTA	8.67	8.69	8.70	8.72	8.71

還麻煩大家用統計學的角度來分析一下
拜託各位了

我本來想說

統計學方法

那先測試個30次吧

不然都算小樣本XDDDDDDDD

基本上來說..先瞭解火星塞似乎比較重要
差異性絕對不會很有感 很多人都只看"字面"
先瞭解在比較 看自己的需求再作更換
不然數據在好 換上去大概只剩心靈馬力 1.2天就無感
換一個火星塞增加動力是錯誤觀念
好的火星塞是能夠更有效率的燃燒更準確的點火
但這並不代表馬力增加或是油耗減少

還少說一個 耐用度也是參考的重點
依照材質不同耐用也不同 這牽扯到C/P值
沒有人可以正確說出一個火星塞的標準耐用
大部分都只是1萬一換或是車行說換就換
也有人從來沒換過 要真的發不動才換
所以!!!重點是瞭解 別為了換而換~這才是根本

小弟也看不懂.只知道一點點...
總歸一句話
原廠的.比較爛嗎

你的統計學應該不會直接影響馬力.數據的變化是統計的結論.設定不同結論也不同那關馬力扭力什麼關西
不好一四好像有一點再賣弄什麼的........純感覺無相對之意