tigra150換SIMOTA高流量空濾，會不會有什麼問題，車友給點建議

原廠空濾過濾性呢？是多少

dcage123 發表於 2014-6-23 14:02
我打錯字

我的意思是

原廠空濾過濾性呢？是多少

娜希亞 發表於 2014-6-23 16:47
原廠空濾過濾性呢？是多少

沒研究..
我只有說BMC提出的OEM是10微米,他們家的是7微米..但他們提的OEM是原廠型還是其他高流量的不知道。



另外一提===========
我是有看過用高流量結果空濾盒內都是髒污
但是那應該是不會保養
原廠的太髒，會進氣減少很多,但不至於讓空濾盒內部那麼髒
高流量空濾靠的是油脂去抓髒污
髒過頭油抓就抓不住了..外加本身濾棉毛孔比較大
就會吸入更多髒污

所以用改裝的記得勤上清洗油保養

說 SIMOTA高流量空濾 或是 koso & 新雅 海綿式濾片

對引擎有怎樣怎樣的

呵呵

路上幾十萬輛汽機車早就進廠維修了(你不知有人已裝三~五年引擎還是頭好壯壯)

使用高流量空濾10000內準備換缸跟活塞!個人經驗

nsr150 發表於 2014-6-23 09:48
iso 5011的測試標準來說
oem的空濾比bmc更強 有測試報告嗎

提供很有力的改裝空濾過濾能力

如果該商品是可清洗的高流量空濾

那麼在清洗之後的性能呢?

若是按照這說法，我看各大網站的比較表全部丟掉，
什麼snell認證，什麼汽車IIHS測試，NCAP測試全部都是垃圾，
因為各車廠的生產技術，製造過程都不同，不就不能比，
這是不是誤會什麼？
難道台灣量的1公斤跟美國量的1公斤不同嗎？

公斤是一個標準單位，文中說的Iso5011標準過濾效果也是一種廣義的單位，
單位相同為什麼不能比較？更何況是同性質的產品，

某種程度上Snell也當成一種安全認證的單位，有通過表示安全達到某種程度以上，
汽車也是阿，美國歐洲那些安全測試，難道日系車測試會比歐系車放水嗎？

假如因為品牌情節，而認為台廠比較差，歐系車比較強，
同樣都過snell，台廠卻比較差，這是什麼意思？假如是說舒適度比較不好就算了，
說安全性有差是不是哪裡誤解？
那我看Snell關閉收一收好了，因為通過這項認證也不表示比較安全.....表示公信力有問題，
但事實不是這樣的吧！

我沒用過K＆N啦～SIMOTA我個人用了7年了～（那天懶得洗我會換完原廠！年紀也快30了！有點懶了！）

我一千公里洗一次！因為濾網本體明顯積塵！！

我可以跟你說～空率盒（吸氣側）裡面沒有灰塵！（但是有沒有微塵我就不知道了！！！）

車子有沒有會因為微塵壞掉，老實說里程不夠長我不知道～但目前是一觸即發！！

有沒有不順，也沒有！！！（有沒有洗過化油器，也沒有！！）

SIMOTA最大的缺點是外框本體，很容易變形，我是裁下來坎進原廠的外框！！

要說有什麼樣子的高流量空濾我個人不敢用，就是類似迪奧那種海綿高流量空濾！！！！
（不過迪奧原廠海綿都用不死了，沒用過的也不要只出鍵盤說高流量不好！！）

再來我家有過達可達，雖然他作古了，他是縮缸不是壞化油器！！
（這種原廠海綿空濾的可怕我也是有體驗的！！！沙子都在進氣管裡了～化油器一樣正常！）

我沒有說海綿不好因為我自己不敢用，用過啥我才說啥！

littlesula 發表於 2014-6-23 19:08
若是按照這說法，我看各大網站的比較表全部丟掉，
什麼snell認證，什麼汽車IIHS測試，NCAP測試全部都是垃圾 ...

我現在開BMW,toyota同樣通過五星測試，它老兄敢說和我的車有同等安全？你會相信嗎？
同樣通過測試，有的是用超越測試的指標在製作

dcage123 發表於 2014-6-23 20:01
我現在開BMW,toyota同樣通過五星測試，它老兄敢說和我的車有同等安全？你會相信嗎？
同樣通過測試，有的是 ...

台灣toyota跟美國、歐洲toyota不同，是偷料完的的成果，當然不同
人家都訂定一套制式的檢測方式了，用一樣的方法測，所出來的數據當然是其產品的效能
然後再依效能去分辨你能否接受有這麼難嗎?

照你的說法，歪國人的屌比較屌，台灣人的屌比較弱?