新手想上最高公路武嶺，化油與噴射的選擇?

合歡山武嶺已經成為機車族，單車族必玩的朝聖點。

眾所皆知，上武嶺最經典的路段是從東邊花蓮，梨山上去最陡最硬，埔里上去比較平緩。

小弟看過豪邁GY大的建議，打算從新竹內灣出發，經玉峰，北橫，中橫宜蘭支線，中橫公路，大禹嶺這條路線。                        

小弟目前有四台四行程的小綿羊，包括捷豹，金豪邁，舊悍將150，SF勁戰100。            

不打算騎150CC因為150CC每一台都騎的上去，沒挑戰性，SF100CC也不考慮，雙載絕對上不去，

因之前聽朋友說他的新勁戰二代雙載卡在小風口與克難關，爬不上去，還一度熄火，連勁戰125都爬不上去，更何況勁戰100，目前只考慮125CC。                             

噴射JETPOWEREVO與化油 金豪邁，不知有經驗的大大建議騎哪台上合歡山武嶺來的好(兩台車況非常好,尤其是金豪邁  其點火 供油都換新的零件了)

一大早起床看到這，只能說我非常欣賞JET的引擎，但還是推薦豪邁，為什麼?因為它是2V，車重才97KG，爬陡坡最佳選擇。

JETPOWER空重就118kg太重了，加上雙載更重,爬是爬得上去   但豪邁體重更輕 更輕鬆

重點是噴射車沒腳發桿，萬一好死不死，電發沒效，啟動繼電器故障，你就好玩了，

手機最好要有電，否則荒郊野嶺的

再者拖吊費不是你想像的。                                                                              

化油車出發前，最好換一個新的公司原廠的空濾，就解決高山症了，

很多上去出現高山症，都是沒先換新的空濾，換新的，差很多。

GY6很多前輩都騎上武嶺過(過去20年)，沒在怕的

聽說化油器車種遇到高山爬坡就沒力
原因是空氣稀薄導致燃燒不完全

所以爬高山還是噴射車種比較適合
它有各種感應器,偵測到氧氣不夠
會改變進氣濃度

不知道有沒有說錯
要砲請小力一點.

我以前噴射AERO與豪邁都騎過，高山症其實兩台都差不多，化油與噴射都一樣。重點你要選車重輕一點的，否則幹麻大家都要改全車輕量化，能多輕就多輕。                             你還是騎豪邁GY6就好，至少還有救命踩發桿。山上應該沒有店家有噴射車的設備儀器，但化油車，每家都會修。高山症我噴射，化油都有經驗，都差不多，一樓講的最對，出發先換新的空濾，就沒啥高山症，再來就看是2V還是4V了，豪邁不用改輕量化就非常輕了

車況只有騎的人知道 如果你有把握 騎哪一台都不是問題 事先先行評估
你也要預設一下突發狀況你要如何去應變處理
聽那麼多人說 還是聽說 不如自己去體驗
小50甚至100都有攻頂的文 安全為主 別勉強人與車子

我今年初就有去了
騎的是舊悍將125原廠無改也無修過引擎
一樣上的去沒問題

幾年前我就騎過五噴新勁戰裝蠍子管
直上武嶺
也不會轉或上不去~
同行的化油勁戰在旁邊要死不活的...
反而是兩台噴射新勁戰完全沒事情
上午領最後一個坡雙在時速大概25KM吧

ufjk0816 發表於 2014-6-22 10:45
聽說化油器車種遇到高山爬坡就沒力
原因是空氣稀薄導致燃燒不完全

噴射車的好處就是有含氧感知器判斷燃燒狀況

也有噴射車裝氧唬的有可能沒力

氧唬的作用是強迫欺騙電腦模擬平地低海拔的數據

也就是高山症的症狀會跟化油車類似

125跟150根本沒差多少好嗎= =

150上得去125也一定上得去，除非你車況太差，想要挑戰性就騎CUXI100上去吧

如果是別的4V化油車，那我會叫你選噴射車。雖然樓上有人的舊悍將成功，但你有豪邁當然選豪邁啦!因為別的125或150至少要等6000轉才會出現最大扭力，有的還7000轉才出現。迪爵豪邁4000轉就出現最大扭力了，現在沒有一台速克達4000轉就出現最大扭力。無改的CUXI我上不去，雙載試過，從花蓮上去，卡在台14甲36公里處