Ubike打亂市場 自行車行業績慘

自行車店會倒那是很正常的,幾年前單車瘋的時候幾乎是到處都看的到自行車店,就跟當年的蛋塔瘋一樣,只要打出蛋塔兩個字就是業績的保證,蛋塔店一間跟著一間的開,現在呢??所以自行車店還會繼續地倒的,直到那些真正專業並且真正用心經營的自行車店達成平衡後才會停止這樣的倒店潮,因為真正愛騎車的人還是會一直持續騎車,也會持續前往這些專業且用心的店家去消費,所以這跟Ubike根本無關,因為前面的人都有提到了,很多人貪圖優惠才去租車,因為這些人根本只是為了短途的方便才去使用Ubike,所以這些人根本不會花錢去買自行車的,更遑論騎單車通勤,只是記者為了替這個倒店潮做個結論所以牽拖給Ubike罷了

車子貴的誇張 又要保養 又怕被偷 上班回家 還要扛車回家放 都然用租的較划算

不意外
小偷幹車能力很強
微笑單車又不怕被偷
偷了  你敢變賣嗎
識別度很高

U-BIKE跟單車運動者應該算是兩種不同的市場

單車店在單車熱退燒至時就倒一堆
現在只是連通勤菜籃車的市場都被侵蝕

單車店的確經營困難，但個人覺得重點還是在商言商得自己適應市場，要碼轉型要碼認賠殺出

每個政策有利也有弊
很難一時間看清到底是好或不好

台灣腳踏車真的是貴的太離譜了，跟機車一樣，不是物以稀為貴嗎?  怎麼越多人用就越貴，牠們一定有理由漲價，就說：因為供不應求啊...原料上漲等等的。      上周才從對岸回來，一台無變速鐵骨架淑女車，只要260RMB! 還可以更低....

台灣自行車車店有幾家真的很專業的?  (和台灣汽機車維修店一樣狀況)

我家附近少說超過五家門市，但真的專業的有多少?

土砲裝修車的還不少！非使用專用工具拆裝龍頭、BB、大小盤或是輪鼓，就連基本固定車架工具都沒有，倒車、反倒修車不再少數

舊式車架改裝、新式車架改裝、新舊車款零件更換、保養等等，有幾位師傅會? 光連齒比換算我想可以考倒很多技師！所以就不用說輪框輪幅平衡調整了....

前幾天經過開了30年的吉安特特約車店，老闆使用WD40 潤滑  鍊條(好的鍊條也會被這樣搞爛)、變速器兩顆導輪咧！專業新式工具沒幾隻，頂級車架進去我想出

來 刮傷不說，潤滑油、鏈條、BB等潤滑部份都被爛油搞壞！

是不很多人都以為自行車維修就很間單呀? 很多細節看不見，使用起卻差別很大.....

另外明明就是台製零件但卻比對岸零售價貴上不少?(難到台灣營銷成本比對岸多的多?還中大盤業務賺很大?)   業者要搞爛台灣產業也很快


我只能說『在社會潮流和工業進步腳步下，沒有實足熱情和創新(意)待在某行業裡，你會是最快被打倒的那一位』

dick730714 發表於 2014-6-17 15:03
單車現在貴的跟精品一樣，5000塊只能買個車架而已

我是覺得剛好整理一下各家廠商，到底是要賣精品單車還是 ...

單車價格直逼機車，儘管最低價的也都快萬來萬去，一般上班族一個月領多少?有家庭的有多少人能夠受的了?
不說單車了，台灣物價高的離譜是事實。

真正撐的下去的是那些店面小小的，門前一堆舊單車，維修技術本位的老店。