VJR傳動越改越爛，感覺原廠較有力.抓得住!(求解

z123415299 發表於 2014-6-15 22:36
哈哈哈~我倆真的該認識一下啦!!

我一個月前有台11年VJR110...

那你有找出那些問題嗎...?

拆爛的意思是 又拆又裝嗎

我實在沒捨錢買新車= =

睡不著 發表於 2014-6-15 23:15
店家制服改不會配.下場就是如此...

可是我還不知道有那些 比較有心 比較會配的店家 高雄...

a4287604 發表於 2014-6-15 23:34
不懂你到底要怎樣 .. 你到底要起步還是要尾速阿。

我說我要中尾
店家跟我說全7  轉速拉高 全部都有了!!

可是這連起中尾都沒有..

我一天到晚都在八改裝車阿
尤其是聲音很大聲的改裝車

之前幫朋友配
公盤配1500搭配8G還是9G忘了
起中都直上..轉速也不會很高
尾速還有117上下

你遇到不會配的店家吧 傳動能配的比原廠爛也很厲害..
當初 花5千改傳動 騎了2萬多 怎麼騎還是比原廠aero快..
傳動車 的聲音就是 轉速先出來才有速度 會延遲
要聲音跟速度同步 就只有改缸

傳動配得好會覺得好
配不好就會覺得它爛
我也是11年VJR110
家裡有工具 常常拆裝次數數不清
約換過7組改裝盤組來玩
常試不同普利珠跟大彈簧配重去試同條路段
目前是KSRZ全套 二代普利盤組 KSRZ噴砂雕花碗公+KSRZ軟皮離合器
(原廠皮帶跟原廠開閉盤)
目前偏起中加速配法
裝HBP半直通時尾速直線"錶速"可到119~最高121
因為要驗車後來換回原廠管幾乎都114~115
終轉約93XX轉上下
起中並不虛 小灌會有明顯拉背 載人時後座會更明顯
每天都騎那條直線平路上下課所以幾乎測得到尾錶速

老實說改得好會比全原廠還要快上不少 有跟其他全原廠VJR一起測過
光起中就很明顯了...

我也來分享一下的我的配置好了
VJR110 10年出廠的

一開始是 阿達兄的半套傳動(6.5G珠子 1800的大彈簧)
感覺真的很爽 剛開始還不太習慣1800這麼硬的彈簧
不過用了之後整個上癮

不過後來就心癢連 離合器與碗公一起換上
剛換時沒特別的感覺,不過磨合之後感覺不錯
(阿達兄有特別交代 磨合的方法)

接下來離合器皮吃的差不多後
就換上之前 一直很有興趣的 TechPulley 基本版
和店家所配的 碗公(看包裝應該是 仕輪的鑄鐵碗公)

換上之後,連磨合都不需要,抓的超緊...
不過要先能接受 在與碗公接合時 會有點抖

以上就是我的心得囉~

future0410 發表於 2014-6-15 23:42
我說我要中尾
店家跟我說全7  轉速拉高 全部都有了!!

我先跟你說好了 傳動只會影響 引擎輸出力道的時機
一般速克達最大馬力都出現在 8000~8500轉 ...
你過8500轉就代表引擎輸出開始下降
說真的 原廠就夠中尾了 ... 沒有什麼有起步又有中尾這種傳動
那只有去動引擎才辦的到 ... 全面提升動力輸出。
建議你除了碗公、離合器這改裝品維持改裝的不用換，
什麼普力盤 壓版 楓葉盤 大彈簧 開閉盤 全換回原廠，
然後珠子你換3*12g 3*13g，包準你全油門轉速低，尾速又"超高"，
你只要控制你的極速轉速在引擎輸出的最大馬力，那就是你的最高時速了 ...
管他起中速有多拖 ...，你會發現你時速80以上開始車子動力湧現，
你就會發現什麼MANY不會是你對手，他會看著你慢慢的離去 ...
這真的他X的省油 ...，你7000轉可能可以騎到80 ... 這樣還不省油 ?

我也花了兩萬上下研究傳動
結論高轉加速才會快(低檔高轉)
輸出太紮實很容易斷皮帶或衰退(噴沙碗公)
尾速換條長一點的皮帶就會好一些

異音難免，改裝盤通常為了變速流暢滑鍵都比較鬆
長皮帶也比較容易打到傳動室插銷，但不影響做動
一片1mm的墊片 一條長5mm的皮帶 珠重 大小彈簧搭配 碗公離合材質搭配 前盤角度選擇都是關鍵

傳動很好玩，很多梅梅角角 一週自己差兩次，睡前思考差異跟原理就能慢慢體悟