VJR傳動越改越爛，感覺原廠較有力.抓得住!(求解

原廠就很猛了。。。只是騎到6千多就會有點軟了

感覺你的觀念根本是錯的
改裝傳動這東西，本來就是適合油門一敗的人在騎的
一般人騎傳動車，油門小灌轉速沒拉上來根本比原廠車還悲劇
而且改裝傳動通常都偷輕很多，沒有把轉速帶上來，低轉的時候缺乏慣性
騎起來也會覺得空空的不舒服，然後你又押重珠，這樣似乎又沒有改裝效果了
先了解你要的是甚麼，先做好功課再玩車吧，不然真的會花很多冤枉錢

你的經驗告訴了許多入門新手〝珠子越輕加速越快〞的迷思~

另外，改裝傳動主要是要榨馬力，高轉通常都是難免，但是，轉速瞬間太快，離合器跟碗公根本抓不住，這時候就會空轉，空轉時，馬力根本無法完整傳到輪上，加速當然沒力，而空轉產生高熱，很快就會讓傳動熱衰，以及皮帶等周邊零件快速磨損。

拿我的超5-150來說好了，大彈簧維持1800轉，換上12G*3、13G*3的珠子，起步加速會比11G*6還來的快，更有貼背感。

配傳動沒有100%的公式，自己慢慢測最準，給你一個方向，油門一敗不要超過最大扭力區域，拖尾速時轉速慢慢〝持續〞上升最佳，太慢不行太快也不行。

至於盤組，只能親身試用。

改裝車是要有錢有閒的人才玩得起的，否則很快就會比原廠車還要虛

我老婆的車子也是VJR110.
前普利盤6GX3+7GX3(達兄盤)+GP十全劃線碗公+1500轉大彈簧(原廠離合器和排氣管)
好騎..不抖
給你參考看看

傳動要配的好需要用心  小弟配很多次 接近原廠的配置反而女朋友說騎起來很恐怖

前組和後組 有時間的搭配 配得好速度就出來 ,並不是一昧的降珠子重

各位的回覆都很中肯,我的車也有改 全套傳動 ( 開閉盤 + 皮帶 ) 都有改

傳動配置: NVT 全套 . 城北開閉盤 . N5 競技皮帶 . 7克珠

騎慢的時候,真的很悲劇!! 中.老年人 ,都騎的比我快....

5000 轉,時速40公里 左右,不過好處是: 真的很省油 !!

一公升 油耗 大概 40公里 , 我習慣只騎 40~60公里 定速巡航

我不騎快,連拉個尾速,也懶得拉.... " 改傳動 "只為了要 更耐用

愛車:  有"12年歷史"的 RS

我最多只改這樣 , "改排氣管"就免了,小車就小車 ,花太多錢在改裝上 ,沒意義!!

整車 , 就只有"傳動是改裝" ,其他都 原廠

建議樓主!如沒改缸就改傳動就好!改管更虛!

配傳動不是每台車都制服改    請依車況排氣管狀況想要的感覺為出發點下去著手

傳動調整的是騎乘感    不是改了就可以跑得快    那些只是數據上的參考值...